Doute import corvette 68-72

Salut Guillaume,

Je viens de parcourir le post.
Nous avons tous des profils différents, certes mais il existe des constantes quand on se lance dans un projet comme celui là. Chacun sa technique mais si je devais te donner juste 1 conseil. Pas 36 juste 1 seul :

Sois patient et fouine, cherche, consulte des centaines d'annonces, compare, questionne les vendeurs, écoute leurs réponses, achète des manuels US, parcoure le forum, imprègne toi de corvettes dans tous les états... Quand tu auras la photo d'un moteur sous les yeux ou d'un intérieur et que tu seras capable de dire ce qui déconne à la moindre vis mal placée, au premier coup d’œil, alors t'auras fait une bonne partie du chemin.

Bref l'acte d'achat est simple il prend 30 secondes, ce qui l'est moins c'est de pas se planter. La seule manière d'avoir une réduction de ton risque est d'affuter ton esprit critique et la connaissance de ton sujet. Ça prend du temps mais au final ça te servira.

Je sais qu'un minot de 27 ans veux pas entendre ce genre de discours. Mais avec une vieille de 50ans, l'approche est différente, tu peux pas lui rouler une galoche au premier rendez-vous (heu quoique .. bref hors sujet).

Les gus qui se pointent et nous montrent leur vette après l'avoir achetée, et qu'on ne peut que constater l'étendue de leur erreur, me font encore mal au ventre quand je pense à eux.
Au moins tu fais pas ça à l'envers, c'est déjà une bonne chose.

On est là pour accompagner, c'est bien plus simple que d'être là pour t'aider à réparer l'irréparable.

GuillaumeBSM a écrit:C'est rigolo car certain ici en on acheté entre 20 et 30 voir encore plus et ce sont retrouvé avec des voitures qu il sont entrain de complètement reprendre ...
Cette la est dans un état extrême mais une voiture bien maquillé a 25 000 ça existe aussi
Donc si je doit en acheter une en France il faut mettre combien vue que ça commence à 27 000 et terminé à 100 000 ?

entre 25K et 35K pour un SB

en tout cas probablement plus de 30K€ s'il est matching et propre

Mica a écrit:Salut Guillaume,

Je viens de parcourir le post.
Nous avons tous des profils différents, certes mais il existe des constantes quand on se lance dans un projet comme celui là. Chacun sa technique mais si je devais te donner juste 1 conseil. Pas 36 juste 1 seul :

Sois patient et fouine, cherche, consulte des centaines d'annonces, compare, questionne les vendeurs, écoute leurs réponses,  achète des manuels US, parcoure le forum, imprègne toi de corvettes dans tous les états... Quand tu auras la photo d'un moteur sous les yeux ou d'un intérieur et que tu seras capable de dire ce qui déconne à la moindre vis mal placée, au premier coup d’œil, alors  t'auras fait une bonne partie du chemin.

Bref l'acte d'achat est simple il prend 30 secondes, ce qui l'est moins c'est de pas se planter. La seule manière d'avoir une réduction de ton risque est d'affuter ton esprit critique et la connaissance de ton sujet. Ça prend du temps mais au final ça te servira.

Je sais qu'un minot de 27 ans veux pas entendre ce genre de discours. Mais avec une vieille de 50ans, l'approche est différente, tu peux pas lui rouler une galoche au premier rendez-vous (heu quoique .. bref hors sujet).

Les gus qui se pointent et nous montrent leur vette après l'avoir achetée, et qu'on ne peut que constater l'étendue de leur erreur, me font encore mal au ventre quand je pense à eux.
Au moins tu fais pas ça à l'envers, c'est déjà une bonne chose.

On est là pour accompagner, c'est bien plus simple que d'être là pour t'aider à réparer l'irréparable.

On peut pas dire mieux

Mica a écrit:Salut Guillaume,

Je viens de parcourir le post.
Nous avons tous des profils différents, certes mais il existe des constantes quand on se lance dans un projet comme celui là. Chacun sa technique mais si je devais te donner juste 1 conseil. Pas 36 juste 1 seul :

Sois patient et fouine, cherche, consulte des centaines d'annonces, compare, questionne les vendeurs, écoute leurs réponses,  achète des manuels US, parcoure le forum, imprègne toi de corvettes dans tous les états... Quand tu auras la photo d'un moteur sous les yeux ou d'un intérieur et que tu seras capable de dire ce qui déconne à la moindre vis mal placée, au premier coup d’œil, alors  t'auras fait une bonne partie du chemin.

Bref l'acte d'achat est simple il prend 30 secondes, ce qui l'est moins c'est de pas se planter. La seule manière d'avoir une réduction de ton risque est d'affuter ton esprit critique et la connaissance de ton sujet. Ça prend du temps mais au final ça te servira.

Je sais qu'un minot de 27 ans veux pas entendre ce genre de discours. Mais avec une vieille de 50ans, l'approche est différente, tu peux pas lui rouler une galoche au premier rendez-vous (heu quoique .. bref hors sujet).

Les gus qui se pointent et nous montrent leur vette après l'avoir achetée, et qu'on ne peut que constater l'étendue de leur erreur, me font encore mal au ventre quand je pense à eux.
Au moins tu fais pas ça à l'envers, c'est déjà une bonne chose.

On est là pour accompagner, c'est bien plus simple que d'être là pour t'aider à réparer l'irréparable.

Merci pour ton message, je vais essayer de le suivre au maximum

j ai vu que tu avais un truc en chantier alors fini deja sa et pendant que tu termine ton truc sa te donnera le temps de trouver parceque commencer deux resto a la fois bonjour j en es connu et pour se qui etait de la fin et bah il y en avait pas

Je crois qu'il est préférable de laisser tomber ,compte tenu des travaux à prévoir et du prix de départ qui conduirait à un prix final supérieur à une voiture déjà présente en France...

Salut l'ami Guillaume,

Sans faire de pub(est-ce autorisé ?), je te suggère de regarder régulièrement les annonces de Buyavette (tu trouveras avec Google). C'est un spécialiste réputé qui a tous les prix (12 à 90k€ dans son inventaire du jour).
L’intérêt est que les fondamentaux (bird cage et organes de sécurité) sont là.

Si tu as un budget de 22 000 € laisse tomber les 68/72. Tu ne vas pas en avoir une en parfait état et si tu es obligé de faire des frais tu prends l'argent ou ?

Si tu aimes la restauration, que tu as de la place et du temps prends en une à restaurer à 10 000 € , quand tu auras mis 12 000 € de pièces tu seras quand même bien équipé.

En prenant tes pièces sur Rockauto et en les faisant expédier par Jeremy tu vas économiser une grosse somme. Il y a quelques moyens pour que les frais de douane soient moindre...

A mon sens il vaut mieux quand on est pas riche mais doué de ses mains en acheter une avec tout à faire, au moins quand tu remplaces une pièce c'est neuf.

Refaire un moteur neuf pour un pro c'est peanuts, de mémoire il me semble que les huit pistons forgés étaient à 3 ou 400 dollars.

Par contre c'est beaucoup de temps... et d'obstination!

Ben voila, va la voir

Prévois un bleu de travail parce qu'à mon avis le mec a pas de pont et c'est dessous que ça se passe. Bonne visite.

Et demande lui surtout pourquoi il a été obligé de changer un triangle

Bon la c3 Vendéenne je peux pas la voire avant 2 semaine et j'ai pas été trop convaincu par le gars...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1710529637.htm/

Help
Besoin d'avis pour cette la:
https://losangeles.craigslist.org/lgb/ctd/d/henderson-1970-chevrolet-corvette/7031747334.html

L’intérieur est propre quid du reste

Elle est pas mal à part ce volant horrible.
Mais le plus important est l'état du châssis.
Sans photos de celui-ci ,c'est risqué.

Elle est belle en photo
Le volant c'est juste une protection...

Bonjour à tous,
Juste pour vous dire que je continue mes recherches je n'abandonne pas
Le budget est un peu plus ouvert et moins de restriction sur les années, je vais en voir aussi en france.
Mais en ce moment pas beaucoup d'annonce !!!

Il faut que j'arrive a aller voir cette la:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1742461586.htm/
Vous en pensez quoi ?

Peu de photos et un budget au dessus de ce que tu voulais y mettre. Va la voir c'est la seule solution sauf si quelqu'un la connaît ici. Et côté budget pour ma part j'avais dépassé de 10k€ ma limite mais j'y ai laissé ma chemise !

Si tu pars sur d’autres année va voir ce qu’a Laurent Chiffre Automobile

Très beau modèle, emblématique de la fin d’une époque, le tarif est un peu élevé, mais peut se comprendre à la vue des travaux réalisés dessus, les jantes lui vont bien.

A aller voir en fonction d’un dossier photos..

LuLu_454 a écrit:Très beau modèle, emblématique de la fin d’une époque, le tarif est un peu élevé, mais peut se comprendre à la vue des travaux réalisés dessus, les jantes lui vont bien.

A aller voir en fonction d’un dossier photos..

LuLu, tu as un réel problème avec les jantes, c'est pô possible

555 prodrive a écrit:

LuLu, tu as un réel problème avec les jantes, c'est pô possible

Oui et j'assume, je déteste les jantes d'origine en tôle, elles servent de pied de table dans mon garage et même en pied de table je les trouve très moches

Bonjour à tous,
Je continue les recherches et notre budget augmente avec le temps... Merci madame

En ce moment c'est le désert sur Craiglist ...

Je n'ai pas pu allez voir cette voiture, elle ne démarrait pas le jour de la visite ....   Et depuis confinement.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1742461586.htm/
Le gars la importé il y a quelque temps, a fait faire beaucoup de travaux et n'en a pas profité. Elle dors dans un showroom a coté de chez moi...
A voir a la fin du confinement.

Et cette la qui a descendu en prix de 29 000 a 26 000. Il l'a fait importé il y a 5 ans des états unis mais il ne sait pas me dire d'où. Selon lui elle est en bon état et pas de frais a prévoir dessus. Pour lui pas de corrosion non plus mais le châssis aurait été reblaxonné, c'est louche mais ça ne veux rien dire
https://www.leboncoin.fr/voitures/1765605859.htm/

Bizarre ce filtre à air de BB tri-power sur un SB

La jaune je la connais très bien car j'ai déjà travaillé dessus ,c'est celle d'un ami.

Et alors