Frein à main c4

Bonjour à tous

Problème sur mon frein à main de ma c4
Ce matin en voulant pour la première fois depuis 2 mois j'ai voulu tester le frein à main jusque là en le mettant pas de soucis.

20mnt plus tard je fais pour le descendre et il était déjà descendu

Je fais pour le remettre en le remontant et la plus rien je sens plus le câble la poignée descent toute seul (plus rien dutout) et en démarrant je sens que le câble du frein à main est bien mis car ça freine.

Comment faire de quoi ça vient ?
Merci pour vos réponses

C'est normal, lorsque le frein à main est mis, le levier est prévu pour descendre afin de ne pas gêner la sortie et l'accès dans la voiture, du coup, tu reprends ton levier tu tires vers le haut de manière à passer le cran, tu appuies sur le bouton tout en descendant ton levier.

Ah oui effectivement c'était tout bête
Merci beaucoup c'est même logique maintenant que j'y pense
Merci

C'est peut-être logique mais très inhabituel !
Je suppose que tout le monde c'est fait avoir par le dispositif... Pour moi, ça n'a pas raté.
Attention, le système semble un peu fragile. Le mien s'est bloqué (en position freiné, forcément).
Donc, pour le démonter, il faut ôter le cache en plastique qui est devant. Sauf que pour accéder à la vis, il faut retirer le siège !!
A part ça, tout va bien.

Je suis sur le sujet ...
je posterai des photos en soirée

Merci.
Mais la soirée n'en a plus pour très longtemps...

Sorry ... je rentre du boulot .

Voilà la bestiole ...

Oliviou77 a écrit:C'est peut-être logique mais très inhabituel !
Je suppose que tout le monde c'est fait avoir par le dispositif... Pour moi, ça n'a pas raté.
Attention, le système semble un peu fragile. Le mien s'est bloqué (en position freiné, forcément).
Donc, pour le démonter, il faut ôter le cache en plastique qui est devant. Sauf que pour accéder à la vis, il faut retirer le siège !!
A part ça, tout va bien.

Voilà ! tout est dit !

Une fois démonté, on s'aperçoit que le dispositif est assez complexe, et sujet à de l'usure, donc des jeux.
Le système de déblocage (tirer puis relâcher) n'est vraiment pas terrible.
Quand tu ne parviens plus à le débloquer, t'as vraiment l'air c _ _ ! Par sécurité, je laisse dans l'auto les outils nécessaires pour ôter le siège, on ne sait jamais.
C'est pour ça que je ne m'en sers que le moins possible, uniquement en cas de parking pentu.

Un de ces jours, je vais m'en offrir un neuf...

Oui moi aussi je vais éviter de m'en servir Alors

Moi il fonctionne bien, mais je ne m'en sert pas du tout, sauf au CT!

Justement, la mienne passe au CT jeudi prochain.
Je vous raconterai.

Le mien semble bien fonctionner. De l’usure .. Mais, rien de choquant .

Un bon coup de WD40 sur le mécanisme..il est maintenant plus léger et moins "sec".
J’avais prévu le coup

Ça vaut le coup de le faire ... le siège est démonté en Max 15 min.
Epuis , un coup d’aspirateur dessous ! Ce n’est pas du luxe.

Friendship 7 a écrit:Ça vaut le coup de le faire ... le siège est démonté en Max 15 min.

Certes, mais quand tu es en public dans un rasso, ou pire, au contrôle technique, imagine !

Oliviou quand tu passera au CT dit au gars qu'il faut qui freine avec le pied avant, et tirer le frein de parc pas trop le tirer fort car si non il va te le cassé.
Mon dernier CT le gars ma cassé le bakélite du frein a main.

T'inquiète, je ne la confie pas à n'importe qui... Le gars est au parfum !

C est cool d avoir un type sympa au CT la plus part n y connaissent que dalle

Une fois ... lors d’un CT avec ma Trans-Am .
Le contrôleur me dit : avance un peu avec ta Camaro
Pourtant ... j’avais un Firebird gros comme une maison sur le capot .

Pire ... il y a quelques années .
J’avais une nissan 200SX . Un garagiste me dit : rentre ta Mazda

Au Ct avec mon ex. C5 cab.  (acheté avec des jantes Z06).
Le contrôleur me dit : c’est pas des jantes originales ... c’est des jantes performances non homologuées      

Heureusement qui ta pas dit rentre ta Citroën C5 hahaha.
Sa m'ai arrivé aussi mais a l'assurance.

Contrôle passé cet après-midi : résultat favorable !

Mais il faudra bien un de ces jours remplacer les pneus...

Super Oliviou content pour toi! y a plus cas rouler et de profiter de ta c4

Bravo olivier , justement pour les pneus, rien de neuf, impossible d'obtenir des Good-year
Michelin, hors de prix
après il reste les autres, mais sans conviction en plus monté de l'asiatique sur une voiture US ca ne me plait pas

Et les Pirelli qui sont à peu près au mêmes tarifs que les Michelin.

Salut Christophe,
au sujet des pneus tu peut prendre n'importe quel marque, Car les normes des gommes sont européenne il y a que les Marques qui sont plus cher. mais ne veut pas dire que les sous Marque sont moins bien.
Je c'est de quoi je parle car j'ai failli ouvrir une société de pneumatiques et donc tout les commerciaux mon dit pareil.
Les sous Marques sont de bonne qualité.

ok merci Philippe, je vais prospecter tout ca, je te dirai