arghh je suis en panne ! (mais ca va mieux)

j essaierais quand j y retourne pour démonter mais j'y crois moyen... ça serait de toute façon provisoire effectivement

Il est vrai que le coup du marteau, ça peut donner un résultat pour mettre en route et rapatrier la Vette. J'ai pratiqué dans le temps...sur du made in France...
Sur d'anciens démarreurs, le solénoïde était parfois grippé, alors, un petit choc le débloquait ! Encore faut-y avoir la chance que ce soit la panne !

Sinon, pour les cales, elles sont en place. Quand tu auras démonté, tu présenteras l'autre démarreur en utilisant les mêmes.
Avec un peu de bol, ça collera pareil. Mais c'est pas sûr. Les pièces de remplacement sont parfois un peu différentes.
Parles-en avec Jérôme. Je ne serais pas surpris qu'un jeu de cales soient fourni avec.

Bonne chance !

Oui bien souvent il y en a 2 fournit avec.

bon j ai démonté le démarreur, référence nipondenso 10455709, c est ce que j'avais vu ici et la pour la lt1. par contre au démontage pas de cales ...
et punaise j aime pas me glisser sous une bagnole comme ça

Peut être qu'elle n'en avait pas besoin. Il faut contrôler au remontage.

oui va falloir prévoir une tige adéquate pour contrôler, et démonter le cache de la fly wheel...

zaid a écrit:ok je vais regarder de ce côté des que possible. pour l instant on est rentrés sans la voiture, heureusement que je pouvais la mettre a l abri dans un garage... plus j y réfléchit plus je me dis que je suis bon pour un démarreur, depuis quelques temps il arrivait qu il ne se lance pas, je mettais ca sur le compte du capteur de position du levier de vitesse, mais qui sait...

J'ai eu la même chose , capteur de position du levier de vitesse qui faisait des siennes , démonté et nettoyé , chiant mais moins cher ....

zaid a écrit:bon j ai démonté le démarreur, référence nipondenso 10455709, c est ce que j'avais vu ici et la pour la lt1. par contre au démontage pas de cales ...
et punaise j aime pas me glisser sous une bagnole comme ça

Tu as des chandelles au moins ?

j avais aussi pensé au capteur dans un premier temps mais les symptomes n'etaient pas les memes que ce coup la. apres j'ai peut etre les deux problemes en meme temps...
j'ai des chandelles oui, j'en ai mis deux, plus deux crics, j'aurais eu d autres trucs je les aurais mis aussi

j'ai cru voir sur la doc atelier qu il fallait mettre du sealant apres la repose du démarreur, je n'ai pas cette Doc sous la main ici, quelqu'un me confirme ? cela s applique a priori aux lt1...

Bon ça y est, démarreur changé. il s'agissait bien de la roue libre, le pignon de celle-ci tournait dans les deux sens, pas bon. j’espère que ça règle aussi les soucis intermittents que j avais et que je mettais sur le compte du capteur de position du levier... même si les symptômes ne sont clairement pas les mêmes.
a voir...

Bien joué ! Y a pu qu'à rouler, sans appréhension, et tester le reste.

Bien joué J'ai suivi le sujet depuis le début, content que ça ai marché !