chauffage et ventilation C3 75

Salut salut!je me suis attaqué à la ventilation,démonté les conduits d'air histoire de dépoussièrer et refaire les connections entre conduits,parce alors il y a autant d'air qui passe dans le tableau de bord que dans les conduits,du coup quasi rien n'arrive via les conduits au pare brise par exemple,et j'ai quelques questions,sur le boitier d'air qui distribue l'air au pare brise,il y a un volet à l'interieur,ce volet condamne suivant la commande le passage de l'air vers le pare brise ou pas,mais lorsque c'est le cas,il libère donc le passage de l'air vers le bas,et il n'y a pas de conduit ensuite,du coup l'air s'échappe dans le bas de la console,est ce normal?je poste quelques photos pour que vous puissiez visualiser ce boitier:


ensuite,je n'ai apparemment pas de chauffage sur ma C3,pas de durites au niveau compartiment moteur,du coup,comment ça se passe,comment remettre tout ça en service,quelle est l'installation à faire,avec quelles durites et éventuels raccords,quel est le schéma?
d'autre part ma ventilation de lunette arrière ne fonctionne pas,où se trouve le ventilo que je puisse le tester?
voilà pour mes petites questions dominicales
faut que je remette tout ça en fonctionnement,Madame a eu froid cet automne,et me l'a clairement fait comprendre...lol

bonjour toph
je vais suivre ton post
j'ai la même chose que toi sur ma 75 et je ne connais pas le fonctionnement. à droite du boitier j'ai un bout de câble cassé qui commande un volet , j'ai le câble pour remplacer mais je ne sais pas ou le raccorder sur la console chauffage .tu dois l'avoir en visuel puisque tu as démonté les conduits comme moi.merci si tu as l'info :CP

Voilà beaucoup de questions pour divers problèmes.
Pour le chauffage fait nous photo du compartiment moteur côté pompe à eau que l’on voit si les durites ont existantes. Tu n’a peut être plus du tout de radiateur de chauffage.

Si plus de chauffage peut etre que le radiateur de chauffage fuit et qu'il a été shunté par le précédent proprio.

jéjé 33 a écrit: bonjour toph
je vais suivre ton post
j'ai la même chose que toi sur ma 75 et je ne connais pas le fonctionnement. à droite du boitier j'ai un bout de câble cassé qui commande un volet , j'ai le câble pour remplacer mais je ne sais pas ou le raccorder sur la console chauffage .tu dois l'avoir en visuel puisque tu as démonté les conduits comme moi.merci si tu as l'info :CP

là c'est au dessus du boitier,l'arrivée du cable qui commande le volet qui se trouve entre l'habitacle et le compartiment moteur
salut,voici les photos
là c'est le départ du cable qui est pris devant la molette de droite

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tanguy a écrit:Voilà beaucoup de questions pour divers problèmes.
Pour le chauffage fait nous photo du compartiment moteur côté pompe à eau que l’on voit si les durites ont existantes. Tu n’a peut être plus du tout de radiateur de chauffage.

hello,voici quelques photos



la pompe à eau a été reliée à la pipe d'admission,et le radiateur de chauffage,où est il?dans le boitier de la dernière photo j'ai un radiateur,mais est ce celui là ou c'est celui de la clim?

A priori tu n’a pas de tuyau de chauffage au départ de la pompe à eau. Le radiateur de chauffage est dans la boîte noire ou il y a également le condenseur de clim. Il faudrait si tu peux tu glisser sous la Vette et regarder sous cette boîte noire si il y a les deux tuyaux en cuivre qui sortent vers le sol. Ils sont soudés au radiateur donc si pas de tuyaux pas de radiateur

je viens de m'y glisser,je ne vois pas de tuyaux en cuivre qui sortent,mais je ne vois pas de trous non plus pour les faire passer ces tuyaux...

tanguy a écrit:A priori tu n’a pas de tuyau de chauffage au départ de la pompe à eau. Le radiateur de chauffage est dans la boîte noire ou il y a également le condenseur de clim. Il faudrait si tu peux tu glisser sous la Vette et regarder sous cette boîte noire si il y a les deux tuyaux en cuivre qui sortent vers le sol. Ils sont soudés au radiateur donc si pas de tuyaux pas de radiateur

ayé,j'ai trouvé!je ne regardais pas au bon endroit!c'est de ça dont tu parles?:

beau boulot les ricains!!!reste à savoir pourquoi!à mon avis je vais être bon pour un démontage du radiateur afin de le tester non?ou il y a une astuce pour le tester sans le démonter?

bonsoir tophe merci pour la photo je voie maintenant il me manque une pièce .pour ton radiateur si tes tuyaux son accessibles met les en pression avec un tuyau d'arrosage

tophe33 a écrit:

tanguy a écrit:A priori tu n’a pas de tuyau de chauffage au départ de la pompe à eau. Le radiateur de chauffage est dans la boîte noire ou il y a également le condenseur de clim. Il faudrait si tu peux tu glisser sous la Vette et regarder sous cette boîte noire si il y a les deux tuyaux en cuivre qui sortent vers le sol. Ils sont soudés au radiateur donc si pas de tuyaux pas de radiateur

ayé,j'ai trouvé!je ne regardais pas au bon endroit!c'est de ça dont tu parles?:

beau boulot les ricains!!!reste à savoir pourquoi!à mon avis je vais être bon pour un démontage du radiateur afin de le tester non?ou il y a une astuce pour le tester sans le démonter?

Yes c’est bien de ca dont je parle, donc ton radiateur est en place. Il faudrait pouvoir le tester sur place mais pas evident. D’un autre côté sachant que c’est une maladie des C3 et que ça coûte 100€ il vaut peut être mieux le remplacer directement au moins tu sera sur du résultat.

ok c'est chiant à démonter ou pas?j'ai regardé sur Rockauto hier soir un radiateur ça coute environ 45€,par contre c'est au niveau des durites,je comprends pas,apparement c'est en pouce,on doit définir la longueur qu'on veut,c'est ça?

bonjour
les durites que j'ai acheté étaient coudées en bas pour se raccorder sur le radiateur

Quand tu n'as pas la clim , le radiateur est direct sur le circuit de refroidissement :



Avec la clim, ça passe par le condenseur il me semble. Ta clim est en état de marche ?

merci pour le plan,génial!oui j'ai la clim,mais depuis peu elle ne fonctionne plus,en fait j'ai controlé hier je n'ai plus de gaz

jéjé 33 a écrit:bonjour
les durites que j'ai acheté étaient  coudées  en bas pour se raccorder sur le radiateur

ok,tu les avaient commandées où tes durites?

regarde sur corvette avenue

Ne t'embête tu achète de la durite au mètre chez AD et c'est impec.

dac merci,et pour le démontage du radiateur,c'est galère ou pas?

dans la suite,je suis tombé là dessus,quelle bonne surprise encore!vraiment des gorets!là je venais de l'ouvrir avec peine car condamné à coup de papiers et paquets de clopes car plus en fonction


du coup j'ai remonté un peu la source,suis tombé là dessus,une sorte de clapet d'air derrière le ventilo,voilà l'état:


pas mal non?donc j'ai restauté tout ça,avec les moyens du bord,ça fonctionne,juste j'aurai besoin d'une petite précision,le clapet d'air au niveau du ventilateur ne ferme pas complètement,il s'actionne,s'ouvre en grand mais ne se ferme pas complètement,reste environ deux à trois cms,normal ou pas?quelqu'un a t'il déjà bossé là dessus?

Voilà une fois refait:

c'est nettement mieux bonne continuation
moi j'ai du mal a visualiser pas mal de pièces je vais acheter l'assembly manual 75

merci,si tu peux regarder sur la tienne si le clapet d'air au niveau du ventilateur de chauffage se ferme entièrement suivant comme tu le commande à la molette de gauche,et me dire,ça serait super,merci!si tu ne vois pas où est ce clapet,il est juste derrière l'aile coté passager,en haut,vers les essuies glaces,il est possible que tu es une petite grille de protection devant.pour verifier cela,il faut le faire moteur tournant pour avoir de l'air,c'est un clapet à dépression

je viens de voir le clapet il n'est pas fermé complètement, il semble correct .je vais le démonter pour le nettoyer

Ok super,tu as bien contrôlé celui du haut dans le compartiment moteur,près du ventilateur?tant que tu y es,regarde celui du bas dans l'habitacle,si le tien fonctionne et son état,mais pour cela je pense que tu vas être obligé de démonter quelques pièces