amortisseurs: écart significatif.

Si les amortisseurs fonctionnent correctement et qu'il y a pas de soucis de fiabilité, ils sont pas à changer, je vois pas en quoi il y aurait un déséquilibre.......... Surtout qu'on a pas d'indication si ceux de l'avant on deja était changé ou pas...
Ensuite il nous a pas indiqué le kilométrage.. Si ils ont beaucoups de kilomètres ok vaut mieux changer les 4, par contre si peu de kilomètre, aucun interet.

Sur les controles techniques, y'a un indice d'efficacité, non?

Si ma tante en avait, je l'appellerai mon oncle .

Donc, si on suit ton raisonnement, on peut changer les plaquettes de freins que d'un côté non ?

lionne a écrit:Donc, si on suit ton raisonnement, on peut changer les plaquettes de freins que d'un côté non ?

Non, si on suit mon raisonnement, si les plaquettes sont hs que en arrière, je change seulement les arrières et non pas l'avant aussi.

Si des amortisseurs sont hs à l'arirère, les avants ont seulement 5 000 kilomètres, toi tu change tout ?

Florian_69 a écrit:

lionne a écrit:Donc, si on suit ton raisonnement, on peut changer les plaquettes de freins que d'un côté non ?

Non, si on suit mon raisonnement, si les plaquettes sont hs que en arrière, je change seulement les arrières et non pas l'avant aussi.

Si des amortisseurs sont hs à l'arirère, les avants ont seulement 5 000 kilomètres, toi tu change tout ?  

dans le doute vi !

En général on change les 4 , s'il a déjà fait l'économie de deux amortos , quelle huile il mettait dans le moteur et à combien de kilomètres ?
A t il changé le filtre à huile , ça coûte cher ....
A t il changé le liquide de freinage ou c'est du miel dans le réservoir ?

JN44210 a écrit:Je suis un peu sur le cul devant vos réponses. Je ne fais que budgeter et je me vois traité de gripsous, de pingre ou autre colibet avare. Je viens du monde de la.collection ou le système D est le maître mot. Moi je parle passion. Pas d'un moyen d'affirmer un statut social. Ne me faites pas penser s'il vous plait que le.monde des corvette rentre dans la catégorie des mas-tu-vus et non des passionnés de voitures d'exception. J'ai dit.

Non,j'ai écris "radin",mais il ne faut pas te fâcher,ce n'est qu'une plaisanterie et si j'ai une Corvette,rassure toi,c'est pas pour épater les voisins,mais pour m'épater moi-même................................

Une paire de pneus à changer, vous changer les 4 quand même ?
Je crois pas..

Et vous vérifier de vous même ou demander de voir les triangles de suspension , les rotules de pivot les biellettes de direction, eux sont aussi important sur la liaison au sol. Mais ca vous en parlez pas ..

Le jour ou vous vendrez votre voiture ne venez pas me demander de supprimer certains de vos écrits parce qu'ils vous déservent

Remonter 2 ou 3 messages au dessus et lisez l'intervention d'Alec...

Alec a écrit:En général on change les 4 , s'il a déjà fait l'économie de deux amortos , quelle huile il mettait dans le moteur et à combien de kilomètres ?
A t il changé le filtre à huile , ça coûte cher ....
A t il changé le liquide de freinage ou c'est du miel dans le réservoir ?

Rien à voir

C'est pas une question de prix, c'est une question de pas gaspiller et bien consommer.

Y'en a qui jette , gaspille, peut importe... Y'en a qui font attention, consomme bien, y'a deux mondes qui ne seront jamais d'accord.

Yann a écrit:Le jour ou vous vendrez votre voiture ne venez pas me demander de supprimer certains de vos écrits parce qu'ils vous déservent

Remonter 2 ou 3 messages au dessus et lisez l'intervention d'Alec...

Je vois pas trop le rapport, surtout que ma c5 est en vente.

Dès que j'ai eu ma corvette ( huile moteur/filtre fait ), j'ai changé les fluides avec les huiles  de bonne marque ( boite, pont, DA, frein, embrayage) conseillés du forum , pareil pour le LDR  et j'ai changé les 4 pneus avec le top de michelin, avec geométrie aux petits oignons. J'ai eu un des deux ressorts d'échappement de cassé, j'ai changé les deux,
Du sp98 excellium de total, donc il faut pas généraliser.
Et c'est la même chose pour ma voiture de tout les jours et qui ne vaut plus rien sur le marché pourtant...donc...

Enfin en ce moment avec le confinement, je sais plus si je vais pas la garder et me séparer de la chérie sur ce coup  

Florian , pourquoi tu pars au quart de tour si tu n'es pas concerné ????
J'en ai vu depuis 30 ans que je fourre mon nez sous les Corvettes .....des vertes et des pas mûres ....

Non mais j'entretient au poil mes voitures et si mes amortisseurs arrières seront a changés et que mes avants passent au ct mais avec un certain kilométrage, j'y change aussi, ca c'est clair.

Ce qui m'agace c'est juste que l'auteur du topic qui ouvre une discussion pour changer ses amortisseurs, il a même pas expliqué quoi que ce soit sur les avants, leurs kilométrages, leurs efficacités, que certains membres disent de tout changer, poubelle sans rien chercher.
L'auteur du topic à lui même demandé si il doit changer les deux, les quatre ou même une réparation. Si il demande, c'est que ca l'arrange pas forcement de changer les 4 sans raisons. Et lui dire de tout changer d'un coup comme çà, c'est pas trés respectueux pour lui

Ca me déplaît ce genre de réaction de surconsommation et surtout quand je vois  que sa coûte rien pour certains, alors que nous avons pas tous la même paye dans le mois, la même situation, sa m'agace un peu.

Yann a écrit:Le jour ou vous vendrez votre voiture ne venez pas me demander de supprimer certains de vos écrits parce qu'ils vous déservent

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Bonjour Yann,que veux-tu dire par là,je ne comprends pas?

Florian_69 a écrit:Non mais j'entretient au poil mes voitures et si mes amortisseurs arrières seront a changés et que mes avants passent au ct mais avec un certain kilométrage, j'y change aussi, ca c'est clair.

Ce qui m'agace c'est juste que l'auteur du topic qui ouvre une discussion pour changer ses amortisseurs, il a même pas expliqué quoi que ce soit sur les avants, leurs kilométrages, leurs efficacités, que certains membres disent de tout changer, poubelle sans rien chercher.
L'auteur du topic à lui même demandé si il doit changer les deux, les quatre ou même une réparation. Si il demande, c'est que ca l'arrange pas forcement de changer les 4 sans raisons. Et lui dire de tout changer d'un coup comme çà, c'est pas trés respectueux pour lui

Ca me déplaît ce genre de réaction de surconsommation et surtout quand je vois  que sa coûte rien pour certains, alors que nous avons pas tous la même paye dans le mois, la même situation, sa m'agace un peu.

en ce qui concerne les avants Florian, c'est tout simplement parce que je n'en sais rien! Il s'agit d'une corvette que j'envisage et son CT, vierge par ailleurs ne mentionne que cette différence sur les amortisseurs arrières. Il me paraît donc plus sage effectivement de changer les 4 et de repartir sur des bases saines plutôt que de changer les AR puis avoir à changer les 2 avant ensuite et plus globalement avoir une différenciation générale AV AR d'efficacité. La corvette a 89 000 km. Si les AR montrent des signes de faiblesse, les AV ne tarderont donc pas. Encore une fois ce n'est pas un soucis de budget, mais j'aime savoir où je mets les pieds tout simplement. Prudence est mère de sûreté.
Par ailleurs je sais que tu vends la tienne et comme je te l'ai dit en privé, la couleur de l'autre me plaît vraiment beaucoup. Mais si il y a trop de doutes sur l'autre, je reviendrai vers toi, si tu l'as toujours dans un temps court après la levée du confinement.
Amitiés.

Ah, je croyais que c'était la tienne. Si les avants ont pas étaient changés, vu le kilométrage oui vaut mieux changer les 4.

non, je suis toujours en recherche. Mais bon, vu qu'on peut pas bouger je musarde sur le web, je m'informe. Sinon il y a longtemps que j'aurais sauté dans la familiale pour aller voir celles qui me font de l’œil.