Difference de prix USA/FRANCE

Bonjour les passionnés.
Pouvez vous me donner un prix approximatif d'une C3 350 ci 1968-1972 en bonne etat (pas état concour) qui roule biens, sans rouille.
Prix en France.
Prix au Usa.

C'est pour juge si le risque est vraiment intéressant.
Merci.

Les prix sont un sujet inépuisable, entre 8000 et 80000 $ tu peux facilement imaginer le pire et le meilleur.
Avant de penser prix lis ces topics pour y voir un peu plus clair.

https://www.corvettepassion.com/t33900-achat-d-une-c3-un-achat-a-bien-reflechir

https://www.corvettepassion.com/t6217-guide-d-achat-c3

C'est pour celas que j'ai noté "Approximatif et pas en état concours ni épave"

Je pense que tes 8000 Euro c'est une C3 à problèmes
et tes 80000 Euro c'est en état concours.

Je parle d'une C3 350 ci 1968/1972 qui roule est n'as pas de rouille, pas rare, pas extraordinaire, pas une épave, pas une C3 à problèmes.

Une C3 avec une peinture passable, un intérieur qui à vécu mais passable, un moteur qui roule biens et un chassie sans rouille.

Deja il y a une différence de prix suivant l'année ( de 68 à 72 ) et la motorisation, donner un prix global me semble compliqué.

on va dire C3 350 ci 1971 bon état, si on peu pas me donner un prix approximatif j'abandonne le post.
Merci.

Je pense impossible il faut la voir et avoir toutes les caractéristiques 

Je peux de donner mon expérience, 350 ci de 71 matching number, boite manuelle, pas de PS, pas de PB, pas de clim.
Acheté 27000 $ en octobre 2019.
arrivé chez moi pour environ 31000 € avec dossier FFVE et carte grise
Elle est plutôt belle,et tout fonctionne (même les fibres optique) hormis l'horloge mais pas sans défaut, tout les joints et silents block hs.
Panneau de porte passager déchiré
La peinture à du être faite pas longtemps avant d'être vendu, 15 jours après son arrivé chez moi, des cloques sur le capot. Roulement arrière gauche HS, frein de parking hs
De nombreuses pièces neuve, réservoir, freins, pneus, durite moteur, échappement...
Le moteur tourne comme une horloge.
J'ai sous-traité le transport à miami chez eia à eia. Si tu parles correctement anglais (ce n'est pas mon cas),
tu peux gérer doit même le poste achat et rapatriement, voir faire le saut au US, c'est rentable si tu as du temps.
En espérant t'éclairer.

https://www.sevenhillsmotorcars.com/vehicles/50/1971-chevrolet-corvette-stingray

Le plus simple c'est d'entrer " 1971 corvette for sale " dans googole pour avoir un large éventail des prix américains.
Idem sur " Le Parking" pour l'Europe.

Aux USA entre 28 et 45000$ à la louche

En France la fourchette est grosso modo la même en €

L'intérêt des USA c'est d'avoir un choix énorme, mais quasiment "à l'aveugle".

Merci c'est exactement ce que je voulais savoir, avec vos expérience et les prix communiqué je peux m'en sortir.

Je t'incite à communiquer ici quand tu penseras avoir déniché la perle rare.
La communauté CP connait plutôt bien les vendeurs à éviter et les gars fiables.
Attention aux importateurs crapuleux qui proposent des centaines de voitures spoliées dans les annonces US sans même se soucier si elles roulent ou n'ont pas déjà été vendues par ailleur.

Merci PACE78 je n'y manquerais pas.

Regarde les annonces au us régulièrement :

www.ebay.com
www.craiglist.com (lbc local)
www.carsforsale.com
www.usedcorvettesforsale.com/c3-corvettes/
www.streetsideclassics.com
www.sevenhillsmotorcars.com
http://www.oregon-classics.com/inventaire
...etc
En france laurent chiffre à bonne presse, il fait partie du forum
https://l-chiffre.com/les-vehicules/
et comme dit pace78, méfie toi des annonces fantômes sur lbc.
Bonne recherche, n’hésite pas à mettre tes trouvailles sur le forum, un certain nombre de résidents ont des yeux de lynx!

la mienne refaite avec toutes les pieces je suis autour de 38 000€ si je voulais la vendre

entièrement d'origine

C'est quoi le tissu noir sur les T-Top?

Une C3 SB entre 68 et 72 en France:

- 25 à 30K€ minimum pour une correcte pas bidouillée
- 30-35K€ pour une belle et/ou matching
- plus de 35K€ pour une très belle avec un pedigree/matching

Ajouter un peu de $$ pour: boite manuelle, direction assistés, colonne de direction réglable, clim fonctionnelle
Pour les vitres électriques, ça ne doit pas ajouter grand chose (à mon sens, c'est mieux en vitres manuelles, donc...)

à mon sens, tu peux ajouter 2 à 5K€ pour une L46 ou LT1, sauf pour une LT1 de 1970: là tu peux ajouter 20K€
Pour un BB, il faut aussi ajouter des €€, mais je n'ai pas l'expérience. Probablement 5 à 10K€ de plus?

Pour une 73, c'est moins cher

Edit: Entre une T-Top ou cabriolet, certains disent que le cab est plus cher, d'autres disent le contraire.
A mon sens, l'écart de prix n'est pas significatif.

Super analyse GregX1, je garde en favori, super util.
Merci.

lo45 a écrit:C'est quoi le tissu noir sur les T-Top?

c'est un toit pliable en toile concu pour cette corvette du coup plus facile à ranger derriere les sieges

GregX1 a écrit:Une C3 SB entre 68 et 72 en France:

- 25 à 30K€ minimum pour une correcte pas bidouillée
- 30-35K€ pour une belle et/ou matching
- plus de 35K€ pour une très belle avec un pedigree/matching

Ajouter un peu de $$ pour: boite manuelle, direction assistés, colonne de direction réglable, clim fonctionnelle
Pour les vitres électriques, ça ne doit pas ajouter grand chose (à mon sens, c'est mieux en vitres manuelles, donc...)

à mon sens, tu peux ajouter 2 à 5K€ pour une L46 ou LT1, sauf pour une LT1 de 1970: là tu peux ajouter 20K€
Pour un BB, il faut aussi ajouter des €€, mais je n'ai pas l'expérience. Probablement 5 à 10K€ de plus?

Pour une 73, c'est moins cher

Edit: Entre une T-Top ou cabriolet, certains disent que le cab est plus cher, d'autres disent le contraire.
A mon sens, l'écart de prix n'est pas significatif.

donc mon tarif n'est pas deconnant a uvue de sa preparation avec une t6 boitier de direction assisté master vac etc.....trains roulants etc....

bruno66 a écrit:entièrement d'origine

Je me faisais la même remarque.

jj_christ a écrit:

GregX1 a écrit:Une C3 SB entre 68 et 72 en France:

- 25 à 30K€ minimum pour une correcte pas bidouillée
- 30-35K€ pour une belle et/ou matching
- plus de 35K€ pour une très belle avec un pedigree/matching

Ajouter un peu de $$ pour: boite manuelle, direction assistés, colonne de direction réglable, clim fonctionnelle
Pour les vitres électriques, ça ne doit pas ajouter grand chose (à mon sens, c'est mieux en vitres manuelles, donc...)

à mon sens, tu peux ajouter 2 à 5K€ pour une L46 ou LT1, sauf pour une LT1 de 1970: là tu peux ajouter 20K€
Pour un BB, il faut aussi ajouter des €€, mais je n'ai pas l'expérience. Probablement 5 à 10K€ de plus?

Pour une 73, c'est moins cher

Edit: Entre une T-Top ou cabriolet, certains disent que le cab est plus cher, d'autres disent le contraire.
A mon sens, l'écart de prix n'est pas significatif.

donc mon tarif n'est pas deconnant a uvue de sa preparation avec une t6 boitier de direction assisté master vac etc.....trains roulants etc....

Sans vouloir te vexer, 38.000 € tu rêves ou tu planes, au choix... Sans rancune.

Que pensez vous de cette C3, c'est un sacrilège ou c'est pas mal.
Une C3 1971 avec ce colorie, black and silver c'est plus tôt sur la C3 1978 Pace car.

Le combo couleur est joli, mais pas adapté à l'époque de la voiture, c'est dommage!

metily a écrit:Que pensez vous de cette C3, c'est un sacrilège ou c'est pas mal.
Une C3 1971 avec ce colorie, black and silver c'est plus tôt sur la C3 1978 Pace car.

non je reve pas j'ai meme des acheteurs pour ma voiture à ce prix

edencars a écrit:Le combo couleur est joli, mais pas adapté à l'époque de la voiture, c'est dommage!

C'est trèèèès beau    mais ça prête à confusion, un novice n'y verra que du feu.

Il y'a aussi une C2 peinte dans cette livrée, là c'est l'anachronisme total, quand aux roues dépareillées ça mérite des