Mon futur achat C3 ( effectué ! )
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Pour revenir à la MOTIP le noir mat n'est jamais mat et toujours un peu satiné concernant en tout cas la MOTIP.
Tu peux utiliser un apprêt noir MOTIP sur les parties en métal mais ca c'est du luxe. En revanche les parties plastiques nécessitent un apprêt plastique toujours en bombe.
Ne pas oublier ponçage et dégraissage et 02 couches fines suffisent.
Pour ma part la MOTIP est la meilleur peinture bombe que je connaisse surtout pour les teintes noire. Le top c'est que dans les boutiques souvent tu as 25% en plus de produit.
Tu peux utiliser un apprêt noir MOTIP sur les parties en métal mais ca c'est du luxe. En revanche les parties plastiques nécessitent un apprêt plastique toujours en bombe.
Ne pas oublier ponçage et dégraissage et 02 couches fines suffisent.
Pour ma part la MOTIP est la meilleur peinture bombe que je connaisse surtout pour les teintes noire. Le top c'est que dans les boutiques souvent tu as 25% en plus de produit.
Christophe125- Coup de Cœur C.P.
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Aussi ... Une petite expérience avec les retouches de tableau de bord .
J’utilise du noir SATIN en fin couche .
J’utilise du noir SATIN en fin couche .
Friendship 7- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
La peinture et l'appret sont commandés !
Drivemycar- Turbocharged
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Drivemycar- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Faut appuyer sur le bouchon et refaire un 1/4 de tour.
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Merci blondinet
Je me suis arraché les mains dessus et il a fini par venir le salopard ! Je n'osais pas trop forcer de peur de le péter!
Sinon j'ai remonté ma console et à la mise en route la jauge essence était partie à 200 %, etc
Du coup redemontage, la fiche s'était à moitié défaite. Me. Reste à recaler l'autoradio car ça ne me plaît pas et on passera à autre chose.
Vu le temps aujourd'hui j'ai ragé de ne pas avoir pu sortir. Demain je me rattrape même si c'est pas terminé !!
![Salut les Vettistes](/users/1512/11/73/77/smiles/driving2.gif)
En tout cas je maîtrise le démontage de toute la console maintenant !!
Je me suis arraché les mains dessus et il a fini par venir le salopard ! Je n'osais pas trop forcer de peur de le péter!
Sinon j'ai remonté ma console et à la mise en route la jauge essence était partie à 200 %, etc
Du coup redemontage, la fiche s'était à moitié défaite. Me. Reste à recaler l'autoradio car ça ne me plaît pas et on passera à autre chose.
Vu le temps aujourd'hui j'ai ragé de ne pas avoir pu sortir. Demain je me rattrape même si c'est pas terminé !!
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En tout cas je maîtrise le démontage de toute la console maintenant !!
Drivemycar- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Pour le bouchon c'est une sécurité pour pas être défiguré avec de la vapeur bouillante ......
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Alec- Coup de Cœur C.P.
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Salut à tous
Avec ce beau temps j'ai bien sûr sorti la vette. J'ai remarqué au bout de 2 kilomètres qu'elle tirait un peu à droite. Je m'arrête, touche la jante avant droite, bouillante. Merde un étrier qui grippe. Retour maison, démontage. Non l'etrier va bien les quatre pistons bougent nickel. On remonte et nouveau tour et même problème. Redemontage de la roue et je me dis que je vais alors contrôler la purge et en faire une au cas où. Et bien impossible à faire! Doit y avoir une merde dans le circuit car à part trois gouttes, plus rien ne sort. Je me dis que la durite de frein doit être rincée, j'arrive à la desserer de l'etrier mais impossible de l'autre côté.
Ras le cul!
J'ai rangé les outils et laissé sur chandelles. J'ai peur de tout péter!
Au passage j'ai vu que mes silent blocs de triangle avant etaient bien rincés, je pense que la vibration que j'ai vient de la mais ça je m'en doutais.
Avec ce beau temps j'ai bien sûr sorti la vette. J'ai remarqué au bout de 2 kilomètres qu'elle tirait un peu à droite. Je m'arrête, touche la jante avant droite, bouillante. Merde un étrier qui grippe. Retour maison, démontage. Non l'etrier va bien les quatre pistons bougent nickel. On remonte et nouveau tour et même problème. Redemontage de la roue et je me dis que je vais alors contrôler la purge et en faire une au cas où. Et bien impossible à faire! Doit y avoir une merde dans le circuit car à part trois gouttes, plus rien ne sort. Je me dis que la durite de frein doit être rincée, j'arrive à la desserer de l'etrier mais impossible de l'autre côté.
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Au passage j'ai vu que mes silent blocs de triangle avant etaient bien rincés, je pense que la vibration que j'ai vient de la mais ça je m'en doutais.
Drivemycar- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Malheureusement ce sont les joies de l’ancienne ![Crying or Very sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cry.gif)
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tanguy- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Hélas ça fait parti des premières choses à vérifier et changer si ça n'a pas été fait ......ainsi que le jeux aux roulements et aux rotules ....
Alec- Coup de Cœur C.P.
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Drivemycar a écrit:Salut à tous
Avec ce beau temps j'ai bien sûr sorti la vette. J'ai remarqué au bout de 2 kilomètres qu'elle tirait un peu à droite. Je m'arrête, touche la jante avant droite, bouillante. Merde un étrier qui grippe. Retour maison, démontage. Non l'etrier va bien les quatre pistons bougent nickel. On remonte et nouveau tour et même problème. Redemontage de la roue et je me dis que je vais alors contrôler la purge et en faire une au cas où. Et bien impossible à faire! Doit y avoir une merde dans le circuit car à part trois gouttes, plus rien ne sort. Je me dis que la durite de frein doit être rincée, j'arrive à la desserer de l'etrier mais impossible de l'autre côté.
Ras le cul!J'ai rangé les outils et laissé sur chandelles. J'ai peur de tout péter!
Au passage j'ai vu que mes silent blocs de triangle avant etaient bien rincés, je pense que la vibration que j'ai vient de la mais ça je m'en doutais.
Ouais c'est la durite de frein, j'ai eu le même pb avec la 4L de mon fils... j'ai tout démonté y compris le maître cylindre, pour finalement conclure que c'est la durite qui était cuite de l'intérieur. Je savais pas que ça pouvait arriver et en fait parait que c'est classique.
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Faudra qu'on fasse connaissance un de ces jours. Je ne suis pas loin de chez toi ( quand la vette sera operationnelle bien sûr) ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
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Drivemycar- Turbocharged
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Drivemycar- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Drivemycar a écrit:Faudra qu'on fasse connaissance un de ces jours. Je ne suis pas loin de chez toi ( quand la vette sera operationnelle bien sûr)
Yes ! Pour l’instant moi j’ai le carbu en vrac donc pas trop opérationnelle non plus la bête
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phminell- L82
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Salut!
Personne n'a dans son garage une durite de frein d'avance ou pas morte à me prêter le temps que je recoive les miennes. Je deprime la avec ce temps! Merci!
Personne n'a dans son garage une durite de frein d'avance ou pas morte à me prêter le temps que je recoive les miennes. Je deprime la avec ce temps! Merci!
Drivemycar- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Dans un rayon de 10 km, tu peux t' en passer, non??? :nutcrack:
Désolé mais je n' en ai pas.
C' est si long que ça ?
Désolé mais je n' en ai pas.
C' est si long que ça ?
Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Une durite? Une trentaine de centimètres
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Drivemycar- Turbocharged
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Drivemycar- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Salut,
Cela faisait longtemps que je n'avais pas posté ici. En même temps quand tout va bien avec la voiture on en parle pas!
Lors de ma dernière sortie j'ai entendu un bruit de ferraille à l'arrière droit. Soupçonnant que cela Vienne des tambours du frein à main je me suis lancé dans cette tâche ingrate.
Bon d'abord les rivets étaient en place, direction magasin de bricolage car plus de forêt métal!
Après un bon temps de galère j'en suis venu à bout et le disque est sorti.
En même temps les ressorts pétés aussi. Ok c'est identifié faut que je commande ça. Je me dis ce matin il fait beau je remonte après avoir enlevé les mâchoires, impossible de les retirer, comprends pas.
Bon allez je les laisse et je remonte pour profiter du beau temps. Et la impossible de mettre simplement en face de son logement d'un des deux écrous de l'étrier! C'est con alors que c'est simple mais impossible de visser! Après deux heure j'ai abandonné et je suis parti profiter du beau temps.!
Cela faisait longtemps que je n'avais pas posté ici. En même temps quand tout va bien avec la voiture on en parle pas!
Lors de ma dernière sortie j'ai entendu un bruit de ferraille à l'arrière droit. Soupçonnant que cela Vienne des tambours du frein à main je me suis lancé dans cette tâche ingrate.
Bon d'abord les rivets étaient en place, direction magasin de bricolage car plus de forêt métal!
Après un bon temps de galère j'en suis venu à bout et le disque est sorti.
En même temps les ressorts pétés aussi. Ok c'est identifié faut que je commande ça. Je me dis ce matin il fait beau je remonte après avoir enlevé les mâchoires, impossible de les retirer, comprends pas.
Bon allez je les laisse et je remonte pour profiter du beau temps. Et la impossible de mettre simplement en face de son logement d'un des deux écrous de l'étrier! C'est con alors que c'est simple mais impossible de visser! Après deux heure j'ai abandonné et je suis parti profiter du beau temps.!
Drivemycar- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Tu as de chaque côté des mâchoires 2 ressorts maintenus par 2 petites plateaux.
C'est sûrement pour ça que tu n'arrives pas à sortir les 2 mâchoires.
Bonne chance c'est une galère avec la fusée en plac, et je te parle même pas de les remettre....
C'est sûrement pour ça que tu n'arrives pas à sortir les 2 mâchoires.
Bonne chance c'est une galère avec la fusée en plac, et je te parle même pas de les remettre....
Mike_84- LS3
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Salut les gars petite question qui me tarabuste, quel niveau de liquide de refroidissement avez vous dans votre radiateur ?
Drivemycar- Turbocharged
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Date d'inscription : 26/04/2020
Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Pour le tiens, à froid c'est environ 1 cm au dessus du faisceau. Le reste du volume libre sert à l'expansion du LDR.
KATANA- Long Block
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Merci de ta réponse, en gros il reste donc pas loin de 10 cm de "vide" Pour la dilatation alors
Drivemycar- Turbocharged
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Re: Mon futur achat C3 ( effectué ! )
Oups, je me reprends (réponse erronée). Ton faisceau étant aussi haut que le bouchon/clapet de remplissage.
Le volume libre est réparti entre faisceau, boite à eau coté droite et gauche du radiateur.
Tu dois être aux alentours de 8 cm de vide (variant selon le volume des boites à eau, la larguer et le nombre de ranger du radi).
Pour 20 litres de liquide refroidissement, à 90°/100° le volume augmentera d'environ 0.8L .
L'excès en cas de niveau trop haut/pression trop haute, partira par le tuyau.
Le volume libre est réparti entre faisceau, boite à eau coté droite et gauche du radiateur.
Tu dois être aux alentours de 8 cm de vide (variant selon le volume des boites à eau, la larguer et le nombre de ranger du radi).
Pour 20 litres de liquide refroidissement, à 90°/100° le volume augmentera d'environ 0.8L .
L'excès en cas de niveau trop haut/pression trop haute, partira par le tuyau.
KATANA- Long Block
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