Restauration totale CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1972 Chris

Ben moi, pétage de biceps, 2 operations, immobisation de 3 mois..
Donc avec 1 seule main, grosse galère... Toujours ma fibre avant a finir, autrement j avance sur le moteur a tout petits pas..

gazgaz a écrit:Ben moi, pétage de biceps, 2 operations, immobisation de 3 mois..
Donc avec 1 seule main, grosse galère... Toujours ma fibre avant a finir, autrement j avance sur le moteur a tout petits pas..

La louze !!  ...essaies les épinards on ne sait jamais !

Salut katana... Ben en fait ca fait effectivement comme Popeye quand ca peye au niveau du coude ... Pourtant j aime ça les épinards !!

C'est le troisième que tu refait en entier en quelque années....Mais ou trouves tu le temps?

Salut !
J'ai mis 1 semaine à lire les trois tome et je me rend compte que c'est pas fini ! C'est vraiment un travail de fou, inhumain ! Hate de voir la suite de la 72 !!

Saphozzo a écrit:Salut !
J'ai mis 1 semaine à lire les trois tome et je me rend compte que c'est pas fini ! C'est vraiment un travail de fou, inhumain ! Hate de voir la suite de la 72 !!

Le plus Dingue dans cette histoire c'est que not'Chris en a fait 2 autres entre temps !!!

Oui il devait s'ennuyer lol!

T'es un grand malade Christophe !!! Quand je vois le temps qu'il me faut pour remplacer un simple boitier de direction (origine -> borgeson j'en suis à 1 mois et j'ai pas fini avec les adaptation) j'hallucine la vitesse à laquelle tu réussis à refaire tout ça .... Franchement RESPECT !!! Bonne continuation

Hello tout le monde.....je remonte mon post en tête de liste avec la suite de mes aventures......
Toujours sur ma 80 numéro 2.....voilà l'avancée en image......
Changement de jantes.....réfection mécanismes de vitres....moteur soufflerie.....réglage du train arrière....etc.....



















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[url=https://servimg.com/view/19753771/1871]

Seulement voilà...... ....exit le liquide de refroidissement......

Une C3 neuve !

Joints de culasses HS après quelques kilomètres......
Dans cette restauration je ne voulais pas me surcharger outre mesure de travaux supplémentaires.....le moteur tournait sans bruit....donc j'ai tenté le coup....mais voilà....j'ai perdu.....
Lors de ces premiers kilomètres avant la fuite de LDR j'ai pu constater : Tremblement au niveau de l'embrayage / volant moteur......roulement de butée d'embrayage HS......
Afin de ne pas recommencer 10 fois......la boite étant à sortir.....je vais profiter pour ouvrir le moteur.....tant pis pour l'immobilisation de la Vette encore un peu plus longtemps.....j'ai l'habitude maintenant......

Un joint a claqué ???
Ah oui ! visiblement !

Et ben voilà c'est parti.....    













Verdict.....01 culasse est HS.....on voit bien le manque de matière sur la portée du joint sur la dernière photo.....je pense que ce défaut n'a pas aidé pour la résistance du joint de culasse

Il à eu chaud le volant moteur.....direction rectification......

Verdict....vilo à rectifier....je ne regrette pas d'avoir ouvert le moulbif......les cylindres sont propres mais réalésé pour des pistons en 0.060......

Super quand tu retrouves 02 pastilles de sablages supplémentaires dans le circuit de refroidissement .....ya quand même des supers mécanos aux states......

Aller place au nettoyage......







Déglaçage des cylindres.....et karcher.....

Blueberry a écrit:Une C3 neuve !

Mince, j'ai parlé un peu vite...
Quelle tuile !
Bon courage pour la suite Christophe.

Mise en place des pastilles de sablages et peinture.....

Je suis actuellement dans l'attente du retour de mes pièces rectifiées et de ma commande coussinets et segments......j'ai reçu mon nouvel embrayage car lui aussi avait pris un coup de chaud et j'ai reçu également mes supports moteurs....achat de 02 nouvelles culasses .....

Christophe125 a écrit:




Super quand tu retrouves 02 pastilles de sablages supplémentaires dans le circuit de refroidissement .....ya quand même des supers mécanos aux states......

ont apelle sa des blocs du lundi matin, j ai eu sa aussi dans mon 305 de mon k5 et moteur d origine

Superbe travail pour le moteur et boite !! un travail de titan mais ça vaut le coup car le reste de la voiture à étè refait à neuf !  
Bravoooooooooooooooo Chris ça c'est du travail de restauration !!

Finalement " un mal pour un bien "