Clé bloquée dans serrure

l'auteur du topic la fait
https://www.corvettepassion.com/t37641p100-modifications-sur-ma-5#1023581

Bon, concernant la clé, j'ai commandé chez qui vous savez un nouveau kit qui me permet de conserver la clé d'origine.
Pour la batterie, j'ai mis une Optima jaune. Faut que je regarde maintenant d'où vient cette fuite de courant.

L'éclairage arrière du coffre, intérieur ou sous le capot qui ne se coupe pas ?

Mon cher Alec, tout le B-A BA des fuites de courant classiques a déjà été vérifié. Non, c'est quelque chose de beaucoup plus sournois.
Je vais m'armer d'un multimètre et de beaucoup de patience pour essayer de traquer cette fuite.
Pour l'instant je ne mets pas la batterie en charge et je vérifie tous les jours sans démarrer la voiture quelle est sa perte. Actuellement elle perd environs 0,03 ou 0,04 V par jour. Ça veut dire que sur un mois elle perdra 1 Volt

Là j'ai peur que même avec un multimètre tu ne puisses rien voir . C'est très sournois comme "fuite" .

Un C-tek et basta ....comme nous tous

bah non pas comme tout le monde lol

pas de ctek, 2 semaines sans tourner, elle démarre à la première levée de piston

le plus long qu'il m'est arrivé d'attendre, c'était 4 semaines en déplacement ... un coup de clef, on sentait un peu la fatigue de la batterie mais vroaaaam ... et c'était reparti pour des balades tous les dimanches ou les samedis ... et toujours sans ctek

3ème batterie en 11 ans ... la 1ère changée à l'achat, la deuxième 5-6 ans après et depuis j'ai celle là qui a 5 ans ... peut être bientôt un changement mais c'est pas dit ... les 2 anciennes fonctionnent toujours mais me servent pour la tondeuse ou des conneries de ventilo dans le garage ...

La mienne reste 4 mois sans me voir .....
2 ème batterie en 19 ans ....qui dit mieux ?

Alec a écrit:La mienne reste 4 mois sans me voir .....
2 ème batterie en 19 ans ....qui dit mieux ?

Ah bon ? A quoi sa sert d'avoir une telle voiture et pas en profiter ?

Autant la vendre et en faire profiter d'autres...

L'hiver je roule à gauche sur une île lointaine .....les autres , qu'ils se démerdent .....

chris57 a écrit:Mon cher Alec, tout le B-A BA des fuites de courant classiques a déjà été vérifié. Non, c'est quelque chose de beaucoup plus sournois.
Je vais m'armer d'un multimètre et de beaucoup de patience pour essayer de traquer cette fuite.
Pour l'instant je ne mets pas la batterie en charge et je vérifie tous les jours sans démarrer la voiture quelle est sa perte. Actuellement elle perd environs 0,03 ou 0,04 V par jour. Ça veut dire que sur un mois elle perdra 1 Volt

Je ne pense pas que ce soit la tension que tu dois mesurer.
Il faut que tu insères ton multimètre en série entre la borne + de la batterie et la cosse + pour mesurer le courant.
Je ne connais pas la consommation de la C5 en temps "normal".
Si ton courant est > à 100 mA à mon avis c'est pas bon. En débranchant les différents circuits et lorsque ton courant baisse alors tu sais quel circuit pose problème.

C'est bien de cette façon que j'ai l'intention de procéder mais en mettant le point d'interrogation déjà à 50 milliampères.
D'autre part on a souvent tendance à mettre des chargeurs de maintien sur les véhicules mais dernièrement, du fait de ce pb de batterie, j'ai été voir une société  spécialisée sur Metz dont le gérant me disait qu'il n'est pas très chaud de cette façon de procéder avec les batteries modernes (gel, agm, décharge lente, etc....)
Lui préconise plutôt de remettre sa batterie en charge une ou deux fois par mois en fonction de sa tenue dans le temps. Pour l'instant je n'ai pas mis le chargeur en route, de façon à pouvoir mesurer chaque jour la perte de courant.

Alors les " spécialistes" tu peux aller en voir , ils te donneront chacun leur salade .
Dans les grandes concessions chaque véhicule en expo est équipé en dessous d'un mini chargeur pour maintenir la batterie à niveau .

Moi j'ai un panneau solaire qui est branché sur l'allume cigare en 12v permanent et cela permet de compenser les éventuelles pertes (et en aucun cas de recharger la batterie je tiens à le préciser) . Sinon j'ai aussi 6 panneaux solaires qui eux me permettent de recharger une batterie en qq heures ( en plus d'alimenter une partie de la maison en 220v)

Alec a écrit:Alors les " spécialistes" tu peux aller en voir , ils te donneront chacun leur salade .
Dans les grandes concessions chaque véhicule en expo est équipé en dessous d'un mini chargeur pour maintenir la batterie à niveau .

De toutes façons, quelque soit le domaine, on ne sait plus qui croire.
Le professeur Raoult ou notre ministre de la santé ?
Les ONG qui veulent nous apitoyer avec des images montrant des embarcations remplies de migrants prêt à sombrer où les images satellite qui montrent que ces migrants sont acheminés en pleine mer sur un bateau-mère puis entassés dans une chaloupe avec un téléphone satellitaire qui va leur permettre d'appeler rapidement les secours ?

Bref, à chacun de faire sa propre opinion.
J'ai toujours mis un chargeur permanent sur ma batterie mais je vais quand même essayer l'autre méthode.

Surtout quand tu vois que l'étude publiée dans le Lancet est truquée et tronquée , et que notre ministre s'est empressé d' interdire la Chloroquine .....on reste dubitatif sur leur capacité à diriger quoi que ce soit .
Heureusement qu'on a des professeurs Tournesol !!

On ne sait toujours pas d'où sort le virus .......on a noyé le poisson .......les pangolins et les chauves souris existent depuis des centaines d'années et .....on nous fait croire n'importe quoi !