Corvette C3 StingRay 1973

Lechatmachine a écrit:Bon ça fait 1h on va tenter le redémarrage, croisez les doigts pour nous !!!!
Barouf
On les a bien vidés

Lulu
Merci pour ton retour, c’est grave docteur ?

Alors, c'est good??

Lechatmachine a écrit:Bon ça fait 1h on va tenter le redémarrage, croisez les doigts pour nous !!!!
Barouf
On les a bien vidés

Lulu
Merci pour ton retour, c’est grave docteur ?

Pas vraiment mais par sécurité il est préférable d’assurer l’étanchéité de ce compartiment pour éviter les chocs électriques qui pourraient endommager le système, c’est pour cela que le joint existe. Si tu ne roules pas sous la pluie tu élimines ce risque.

Ça va faire 20 pages de petits détails tout ça

Pour le démarreur c’était arrivé la première fois sous un soleil tapant, c’est de là que j’ai fabriqué la tôle pare chaleur, tranquille un moment, la deuxième fois normal de penser au démarreur lui même, réfection du démarreur qui ne montrait pas spécialement de symptômes du cancer du sida, ça fonctionne un moment croyant être tranquille avec ça et nous voilà stoppés sur un parking heureusement que j’avais laisser le fil de dépannage pour le poser sur la borne de l’alternateur relié au fil qui va au solénoïde en attendant de régler le switsh, ça aurait certainement suffit vite fait bien fait, mais tant que j’y étais je l'ai déposé pour le revoir et être tranquille, sûr de moi cette foi ci j’ai retiré le fil de secours 🥵

LuLu_454 a écrit:

Lechatmachine a écrit:Bon ça fait 1h on va tenter le redémarrage, croisez les doigts pour nous !!!!
Barouf
On les a bien vidés

Lulu
Merci pour ton retour, c’est grave docteur ?

 Pas vraiment mais par sécurité il est préférable d’assurer l’étanchéité de ce compartiment pour éviter les chocs électriques qui pourraient endommager le système, c’est pour cela que le joint existe. Si tu ne roules pas sous la pluie tu élimines ce risque.

Il ressemble à quoi ce joint ?

Il est plat et il a la forme de la pièce avec l’ouverture pour la résistance + les perçages des fixation , banane 🤨

Bhé comment tu vois qu'il est manquant sans débrancher s'il a exactement la même forme ?

:slap:

Barouf
Merci pour ton retour avec le joint

Maxcreed a écrit:

LuLu_454 a écrit:

Lechatmachine a écrit:Bon ça fait 1h on va tenter le redémarrage, croisez les doigts pour nous !!!!
Barouf
On les a bien vidés

Lulu
Merci pour ton retour, c’est grave docteur ?

 Pas vraiment mais par sécurité il est préférable d’assurer l’étanchéité de ce compartiment pour éviter les chocs électriques qui pourraient endommager le système, c’est pour cela que le joint existe. Si tu ne roules pas sous la pluie tu élimines ce risque.

Il ressemble à quoi ce joint ?

Mot clè Resitor Gasket

Maxcreed a écrit:Bhé comment tu vois qu'il est manquant sans débrancher s'il a exactement la même forme ?

:slap:

Normalement il dépasse légèrement et on voit la surépaisseur, quand il est absent ou cuit on ne voit plus rien

Lechatmachine a écrit:

Le klaxon ne fonctionne pas ?

BAROUF a écrit:Il est plat et il a la forme de la pièce avec l’ouverture pour la résistance + les perçages des fixation , banane 🤨

Oui tu le fais toi meme ou si tu l'achetes en chine peut-etre, si tu mets le joint GM a 8$ non

Lulu
Il marche nickel On etait parti à la recherche du switch Neiman

Bon 5km et le pot qui descend
Heureusement 100m plus tôt on a retrouvé la vis
Les collecteurs bougent dans tous les sens, il y a de l’huile dans les silencieux (pas une super nouvelle) mais on va pouvoir repartir

Je sais pas comment vous vivez tous ces petits soucis au quotidiens, mais bizarrement j’aime bien
J’étais préparé psychologiquement et ça arrive comme je l’avais imaginé

C'est la phase de fiabilisation !!!
Ensuite ça va mieux !

Lechatmachine a écrit:Lulu
Il marche nickel On etait parti à la recherche du switch Neiman

Bon 5km et le pot qui descend
Heureusement 100m plus tôt on a retrouvé la vis
Les collecteurs bougent dans tous les sens,  il y a de l’huile dans les silencieux (pas une super nouvelle) mais on va pouvoir repartir

Je sais pas comment vous vivez tous ces petits soucis au quotidiens, mais bizarrement j’aime bien
J’étais préparé psychologiquement et ça arrive comme je l’avais imaginé

Super

C’est un excellent début c’est le jeu avec nos mamies c’est comme ça que vous allez apprendre à la connaitre ensuite il y aura la fiabilisation

EST…..
La panne d’essence

yaya38 a écrit:C'est la phase de fiabilisation !!!
Ensuite ça va mieux !

Tout dépend du prix payé, car tu as vite fait d’avoir mal en bas du dos

LuLu_454 a écrit:

Lechatmachine a écrit:Lulu
Il marche nickel On etait parti à la recherche du switch Neiman

Bon 5km et le pot qui descend
Heureusement 100m plus tôt on a retrouvé la vis
Les collecteurs bougent dans tous les sens,  il y a de l’huile dans les silencieux (pas une super nouvelle) mais on va pouvoir repartir

Je sais pas comment vous vivez tous ces petits soucis au quotidiens, mais bizarrement j’aime bien
J’étais préparé psychologiquement et ça arrive comme je l’avais imaginé

Super

C’est un excellent début c’est le jeu avec nos mamies c’est comme ça que vous allez apprendre à la connaitre ensuite il y aura la fiabilisation

EST…..
            La panne d’essence  

Ah voui, la panne d'essence cest sur la liste...

Tu aimes bien parceque tu as le mecano à demeure !
Tu serais seul et sans aucune connaissance en mécanique, tu aimerais moins

Ce genre de bagnole c'est la Bonne école....

Yaya
Clair, et c’est un plaisir de la bichonner

Lulu
Trop hâte qu’elle soit bien fiable
La panne d’escence heureusement la jauge fonctionne correctement

Tanguy
Aie pas hâte d’avoir besoin de vaseline, mais le copro est bien démerde pour ce genre de choses, et il a pleins de potes plus forts que lui si besoin

Regis
Je suis 100% d’accord avec toi, c’est pour ça que je me suis lancé, ça me fait rêver depuis des années, là c’était l’occasion en or

Barouf
Clairement en une journée j’ai déjà apris 1000 trucs

Bon on est bien arrivé après 120 bornes, sans perdre de pièces

Voici quelques meilleures photos du moteur, bien dans son jus