quel liquide de refroidissement

Djo26 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Comme ce post refais surface, question bête :

Est ce que quelqu'un a un retour sur l'usage de liquide de refroidissement sans eau ?

Je suis interessé par le Evans Classic Cool.

Salut LuLu_454.
J'ai du liquide sans eau "evans". Je ne regrette pas mon investissement.
Bouchon sur l'autoroute en plein cagne,  petit col etc, l'aiguille de chauffe ne monte jamais !
De plus, le bocal de liquide sur l'aile ne sert plus à rien. Plus de dilatation, le niveau ne bouge jamais dans le radiateur.

ça ça m'intéresse Je n'en avait jamais entendu parler. On le trouve facilement ?

Djo26 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Comme ce post refais surface, question bête :

Est ce que quelqu'un a un retour sur l'usage de liquide de refroidissement sans eau ?

Je suis interessé par le Evans Classic Cool.

Salut LuLu_454.
J'ai du liquide sans eau "evans". Je ne regrette pas mon investissement.
Bouchon sur l'autoroute en plein cagne,  petit col etc, l'aiguille de chauffe ne monte jamais !
De plus, le bocal de liquide sur l'aile ne sert plus à rien. Plus de dilatation, le niveau ne bouge jamais dans le radiateur.

Salut Djo26,

Merci pour ta réponse, il me semble que tu as un moteur neuf ou refait alors c’est peut-être différent pour moi car mon moteur est vieux ?

J’ai lu pas mal d’article là-dessus je me suis renseigné sur des forums anglais et un forum d’Alfistes, les réactions sont mitigées avec un bon accueil des Anglais pour les anciennes Aston Triumph et jaguar, mais les Italiens sont plus réservés, tout comme les Vetistes.

Je me pose la question pour un moteur ancien toujours entretenu mais jamais restauré, mais je prévois de faire restaurer mon radiateur, d’où cette investigation.
J’ai lu la doc de ce produit, et il est nécessaire d’éliminer toute l’eau ainsi que les boues d’où ma première question : Est-ce que le bidon de 5 litres de prep fluide sera suffisant ?

Est-ce que la quantite a utiliser de ce produit est identique au liquide classique ? Donc dans les 20 litres pour ma vette ?

Ensuite est ce que je dois remplacer des composants comme la pompe à eau ou des joints avant de commencer l’opération ?

Et quel calorstat utiliser le 180, 195 ou 205 ?

Vidiou ca fait beaucoup de questions  

bogoss a écrit:

Djo26 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Comme ce post refais surface, question bête :

Est ce que quelqu'un a un retour sur l'usage de liquide de refroidissement sans eau ?

Je suis interessé par le Evans Classic Cool.

Salut LuLu_454.
J'ai du liquide sans eau "evans". Je ne regrette pas mon investissement.
Bouchon sur l'autoroute en plein cagne,  petit col etc, l'aiguille de chauffe ne monte jamais !
De plus, le bocal de liquide sur l'aile ne sert plus à rien. Plus de dilatation, le niveau ne bouge jamais dans le radiateur.

ça ça m'intéresse Je n'en avait jamais entendu parler. On le trouve facilement ?

Salut bogoss,

J'ai vue ca dans une emission de restauration et ca a attiré ma curiositée.

Voici le lien du fabricant http://www.evanscoolants.co.uk/

Tu trouves ca partout meme sur Amazon

Je te remercie beaucoup. Je trouve ça génial.