c6 zr1

pascal545 a écrit:Bonjour à tous, continuant mes investigations au sujet de la zr1 blanche j ai demandé une vidéo compléte de la voiture qui révèle qu elle est en très bon etat je sais après les vidéos......
la voiture est de 2010 et totalise 30000km et j ai reussi a lire sue un pneu Michelin  avant 33/09 et sur un arriere 37/09 ce qui veut dire que les pneus datent de 2009 il vont etre changé si achat.
Ma question. On arrive faire 30000 km avec les pneus arrieres ?

C'est plutôt bon signe et peut signifier que la voiture n'a pas fait de piste sauf si set monté spécialement pour.
Soit vigilant sur l'entretien, l'historique....
Sinon voiture extraordinaire et déjà collector

Bonjour à tous, merci pour vos reponses et je me suis mal exprimé.
En fait comme la voiture a 30000 km je me suis dit que montée avec ses pneus d origine elle n a pas du etre trop violentée.
Mention tres bien à Alain vette le seul non hors sujet

pascal545 a écrit:Bonjour à tous, merci pour vos reponses et je me suis mal exprimé.
En fait comme la voiture a 30000 km je me suis dit que montée avec ses pneus d origine elle n a pas du etre trop violentée.
Mention tres bien à Alain vette le seul non hors sujet

Tu te poses trop de questions auxquelles il est difficile d'y répondre sans avoir vu et essayé la bagnole.

Pour un achat serein à mon avis, sur ce type d'auto  la connaissance des éléments suivants est indispensable:

1/ Voiture déjà passée entre les mains de la DRIRE?
2/ Voiture déjà immatriculée en france?
3/ Test  de compression? valeurs trouvées?
4/ Couleur de chaque bougie au niveau de l'électrode et de l'isolant?
5/ Analyse d'huile moteur?
6/ Que trouve-t'on via histovec?
7/ Que dit le rapport de contrôle technique?
8/ quel est le degré d'usure des disques de frein? Poids et épaisseur de chaque disque à comparer avec le poids et l'épaisseur mini prévus par le constructeur?
9/ intervalle entre 2 révisions?
10/ travaux effectués et pièces changées?

Evaluer le degré  d'usure d'un disque carbone céramique (sauf si les dégâts sont visible) sans le démonter est impossible.
un lien intéressant sur les freins carbone céramique: http://www.forum-audi.com/topic-314-les-freins-en-ceramique-sur-les-vehicules-audi.html

Merci Rouffian pour les conseils.
La voiture sera vendu carte grise à mon nom comprise dans le prix d achat.
en ce qui concerne le reste je ne pense pas que le vendeur m autorise à démonter la voiture pour tous tester la voiture est à Bordeux et moi de l est de la France.
Le carnet d entretien est complet et tout les entretiens seront fait avant la vente apres elle n a que 30000 km je pense que pour ce genre de moteur ce n est même pas le rodage.

Fais toi plaisir !!!

J habite à une trentaine de klms de Bordeaux.
Je ne suis pas un spécialiste de la ZR 1 mais si tu veux que j aille jeter un oeil à la voiture, envoie moi l adresse et j irai glaner quelques renseignements...

J ai vu que tu as voulu m'envoyer un MP, mais il n'y a pas de message...peut être une mauvaise manip ?

Gold33 a écrit:J habite à une trentaine de klms de Bordeaux.
Je ne suis pas un spécialiste de la ZR 1 mais si tu veux que j aille jeter un oeil à la voiture, envoie moi l adresse et j irai glaner quelques renseignements...

Il n'est pas au TOP notre Philippe !!!

oui je t ai renvoyé un mp en te donnant mon numero de telephone se sera plus simple pour parler

Au pire gold envoies moi en mp ton numéro de téléphone comme ça je pourrais te joindre si tu ne recois pas mes messages

Je ne suis pas au top niveau informatique...c'est vrai.
Pas grave, ça ne m'empêche pas de rendre service aux copains.

Gold33 a écrit:Je ne suis pas au top niveau informatique...c'est vrai.
Pas grave, ça ne m'empêche pas de rendre service aux copains.

Encore un grand merci à gold(Philippe) qui s'est déplacé pour voir l'auto je pense y aller fin aout.

pascal545 a écrit:Encore un grand merci à gold(Philippe) qui s'est déplacé pour voir l'auto je pense y aller fin aout.

Comme je te l'ai dit, c'est vraiment une belle auto et j'espère qu'elle fera ton bonheur...

Bonjour à tous,
Voila c5 vendu et achat d une zr1, celle ci arrivera courant mars long....
Je reviens vers vous car etant équipé d'un pont pour faire mes entretiens je vais faire la totale à la zr1.
Vidange moteur plus filtre.
vidange boite et pont.
Liquide de refroidissement.
Liquide de frein.
Huiles de direction assistée.
Pour l huile moteur comme la c5  5w30 dexos 2 mobil.
Boite? je ne sais pas si c est la meme que dans la c5 qui etait en boite manuelle.reference huiles de pont?
huiles de direction assistée?
Liquide de freins?
Si quelqu'un à des réferences à me communiquer se serait gentil, d'avance merci

Félicitations !!!

pascal545 a écrit:Bonjour à tous,
Voila c5 vendu et achat d une zr1, celle ci arrivera courant mars long....
Je reviens vers vous car étant équipé d'un pont pour faire mes entretiens je vais faire la totale à la zr1.
Vidange moteur plus filtre.
vidange boite et pont.
Liquide de refroidissement.
Liquide de frein.
Huiles de direction assistée.
Pour l'huile moteur comme la c5  5w30 dexos 2 mobil.
Boite? je ne sais pas si c est la même que dans la c5 qui était en boite manuelle . référence huile de pont?
huile de direction assistée?
Liquide de freins?
Si quelqu'un à des références à me communiquer se serait gentil, d'avance merci

Tu trouveras toutes les préconisations dans le manuel d'utilisation.

pascal545 a écrit:Bonjour à tous,
Voila c5 vendu et achat d une zr1, celle ci arrivera courant mars long....
Je reviens vers vous car étant équipé d'un pont pour faire mes entretiens je vais faire la totale à la zr1.
Vidange moteur plus filtre.
vidange boite et pont.
Liquide de refroidissement.
Liquide de frein.
Huiles de direction assistée.
Pour l huile moteur comme la c5  5w30 dexos 2 mobil.
Boite? je ne sais pas si c est la même que dans la c5 qui était en boite manuelle. Référence huiles de pont?
huiles de direction assistée?
Liquide de freins?
Si quelqu'un à des références à me communiquer se serait gentil, d'avance merci

Huile moteur: 9,9 litres par exemple Motul spécific GM dexos 2  (5W30)  (alternative  Motul 300V 5W30 POWER RACING mais en ce cas vidange après 1 an ou 5000 km )
Huile  boite : 4.3 litre Motul Multi ATF
Huile différentiel : Motul GEAR 300LS 75W-90 ou Motul GEAR COMPETION 75W-140 (pour ceux qui ont des godasses en plomb). Avec ces deux huiles tout additif pour différentiel à glissement limité est inutile.
Huile direction assisté : par exemple Comma EXT Fluid (respecte les normes GM)
Liquide de frein et embrayage: par exemple Motul RBF 600 ou 660 ou 700. Oublier le dot 3 préconisé par GM pour les freins
Liquide de refroidissement y compris pour le circuit de refroidissement du compresseur volumétrique: Motul inugel optimal
Courroie compresseur volumétrique: 11PK2138
Deuxième courroie: 6PK1640
Filtre à huile :  ACDELCO UPF48R
Filtre à air :  ACDELCO A3107C
Filtre d'habitacle :  ACDELCO CF 131 C
Bougies d'allumage :  ACDELCO 41-104  12571165

PS: il il a d'autres marques bien évidemment.


Il se peut que le compresseur volumétrique devienne bruyant et présente un jeu de fonctionnement excessif au niveau de la poulie.
Ne pas croire les personnes qui te diront que l'objet ne se répare pas.
Le manuel d'atelier de chez GM indique également que le supercharger est irréparable.

Toutefois la remise en état ou révision est facile (il faut avoir une presse hydraulique et une clé dynamométrique, les vis sont serrées avec un couple de 10 nm) Cela consiste à  changer 2  roulements à billes (ou les 2 roulements et les deux cages à aiguilles si elles sont également usées) une pièce d'accouplement (reliant les lobes  à l'arbre de transmission avec poulie de la tête de compresseur) et à effectuer une vidange de l'huile.
Référence des 2 roulements à billes: 5203 2RS C3 et 6203 C 2 HRS C3
Les pièces se trouvent facilement sur internet par exemple via ebay il suffit d'indiquer "maintenance supercharger LS9"
j'ai effectué cette réfection cette année vers 50.000 Km. Rien de bien compliqué.

Merci Rouffian en fait les memes liquides que sur la c5?
peux tu m expliquer la vidange du carter sec car c est la premiere fois que je vais faire ca sur ce type de systeme.

pascal545 a écrit:Merci Rouffian en fait les memes liquides que sur la c5?
peux tu m expliquer la vidange du carter sec car c est la premiere fois que je vais faire ca sur ce type de systeme.

Sur le carter du moteur  il y a 2 vis de purge. 1 correspond à la vidange du carter, 1 correspond à la vidange de la bâche à huile (réservoir d'huile).
Couple de serrage de ces 2 vis: 25 Nm
Quantité huile: 9,9 litres
Vidange a effectuer huile chaude.

1/ Enlever le couvercle avec jauge  de la bâche à huile
2/ Dévisser les 2 les deux vis de vidange sur le carter
3/ Récupérer l'huile usagée
4/ Changer le filtre à huile en l'ayant au préalable rempli d'huile.
5/ Remettre en place les deux vis en ayant au préalable changé les joints d'étanchéité. Serrer à 25 Nm J'ai remplacé ces deux vis par des modèles de marque  Needa 653096 M12-1.75 avec embout magnétique.

6/ Ajouter l'huile restante dans la bâche à Huile.

Pour vérifier le niveau d'huile, c'est facile.
Mettre en route le moteur.
Le faire tourner quelques minutes.
Couper le contact.
Attendre quelques minutes
Effectuer la mesure avec la jauge fournie.

Vidéo sympa retraçant le mode opératoire:  https://www.youtube.com/watch?v=KV26DD5tU_M

Top merci le compresseur il y a quelque chose à faire dessus vidange?

pascal545 a écrit:Top merci le compresseur il y a quelque chose  à faire dessus vidange?

Selon les renseignements glanés, un vidange est conseillée vers les 70.000 km de mémoire.
J'ai rénové le compresseur volumétrique vers 50.000 KM
Huile utilisé: ACDELCO supercharger oil 10-4041 12345892
Quantité nécessaire: 15 cl (il faut 2 flacons)

impossibilité d'effectuer la vidange sans à minima déposer le couvercle du compresseur.
Pour un travail correct en réalité la dépose du compresseur est fortement recommandée.
Le bouchon de vidange est à l'arrière du compresseur et donc quasi inaccessible sans démontage.

Merci Rouffian je crois que je ne vais pas y toucher de suite j ai 30000km donc je ferai la vidange du compresseur lors du changement des roulements.
Je voulais te demander pour la vidange moteur il fallait que je mette 9.9l d un seul trait ou il y une procedure?

pascal545 a écrit:Merci Rouffian je crois que je ne vais pas y toucher de suite j ai 30000km donc je ferai la vidange du compresseur lors du changement des roulements.
Je voulais te demander pour la vidange moteur il fallait que je mette 9.9l  d un seul trait ou il y une procedure?

Aucune procédure particulière pour remplir le réservoir d'huile.

Bon ben il y a plus qu à faire en tout cas merci pour tout