C3.... vendue !!!

Jac a écrit:

BAROUF a écrit:La C3 partie, Tierry reste, c'est toujours ça de gagné

Et le 'h' de Thierry s'est barré aussi !

et oui c'est du grand Barouf avec sa main pleine de doigts !!!!!

Jac a écrit:

BAROUF a écrit:La C3 partie, Tierry reste, c'est toujours ça de gagné

Et le 'h' de Thierry s'est barré aussi !

Désolé Thierry, tous se barre dans ce monde finalement
Merci maîtresse

Dothy a écrit:

Jac a écrit:

BAROUF a écrit:La C3 partie, Tierry reste, c'est toujours ça de gagné

Et le 'h' de Thierry s'est barré aussi !

 et oui c'est du grand Barouf avec sa main pleine de doigts !!!!!

C'est vrai qu'avec mes grosses pattes j'y reviens souvent au clavier pour retirer les lettres inattendues, mais là par contre c'est écrit trop vite, il arrive souvent que je me relise et des fois c'est juste comme une prise de vue il n'y a pas les détails


Bise
Barouf

BAROUF a écrit:La C3 partie, Tierry reste, c'est toujours ça de gagné

Merci à toi mon ami  

Jac a écrit:

BAROUF a écrit:La C3 partie, Tierry reste, c'est toujours ça de gagné

Et le 'h' de Thierry s'est barré aussi !

... j'ai oublié le H planqué dans la boite gants !!!!!

Elle était vendue depuis le 25 juillet, après des soucis de santé perso et du temps pour refaire ce put' de merd' de
frein à main pour le CT... elle a enfin passée haut la main le contrôle et son acheteur descendu du Doubs par le train
à pu enfin récupérer la Vette hier pour son plus grand bonheur




Maintenant, réflexion, budgétisation, pour achat certainement d'une C7 (cab de préférence) au printemps 2021

Salut Thhierry
cette fois je m'assure de n'avoir rien oublié
Quand on parle santé, j'aime pas    j'espère Thierry que maintenant tout va bien
Le gars du Doubs on le verra sur  ?
Le Doubs on le traversait en voiture quand il était gelé en hiver

Tu vas l'avoir ta C7 et pas qu'en rêve, seulement tu y as pensé un peu trop tôt, t'aurais dû continuer de chercher le modèle que tu souhaiterais, maintenant tu ne vas plus dormir tranquille, " où je vais pouvoir coller des bandes, c'est con il ne m'en reste plus, il m'en restait un bout mais je l'ai fini sur le bord de l'aile, ben oui je savais pas où le foutre alors pour le peu qui restait après tout j'l'ai mis n'importe où en espérant que personne ne le verra " ben moi j'l'ai vu

Au fait ton acquéreur, j'me disais bien que j'avais déjà vu cette tête là quelque part, bon dieu ?????  mais !!!! c'est bien sûûûr , c'est lui => https://youtu.be/DhSpANNlcS4?t=8



Tu vois, il approuve le p'tit malin, on m'la fait pas à moi

Cher Barouf tu as la vue qui baisse quand même  beaucoup là !

Il est ouf ce bar !

Par ce qu’il s’est rasé vous êtes tous perplexes
Bande de gros nases

Salut Thierry, AH oui toi aussi ta 82 a été refusée au CT à cause du frein à main !!

lo45 a écrit:Salut Thierry, AH oui toi aussi ta 82 a été refusée au CT à cause du frein à main !!

Le câble du frein à main, qui ne sert à rien puisque c'est une boite toto, était cassé, dont il a fallu le changer et la mamy est passé sans soucis au CT !

il est vrai que avec une boîte auto en mode parking il y a moins de risque que la voiture dévale la pente pour finir dans un mur
par contre j'en ai réparé de boîtes autos, gérés ou non par calculateur, à chaîne ou non, le blocage est mécanique raison pour laquelle il est fortement déconseillé de passer en position parking si le véhicule n'est pas à l'arrêt total, et lorsque l'on met la position parking sans frein à main relativement efficace véhicule en pente avant ou arrière on ressent lorsque l'on relâche la pédale de frein un mouvement de fort appui du blocage interne de la boîte, vous avez remarqué que dans cette configuration il arrive presque toujours de ressentir une résistance au déblocage de la boîte à cause du poids de l'ensemble qui force sur la rotation des éléments de la boîte immobilisés par la position parking.

voilà c'était juste pour participer

Le frein à main à aussi une autre utilité, et c'est pour ça qu'il est obligatoire dans le contrôle technique, même si on a une boite auto : C'est un frein de secours si on n'a plus de freins "normaux".
Perso, mon frein à main ne fonctionne pas non plus, et ça me gène pour cette raison.

Thierry, te rappelles tu de tes valeurs de pollution au CT, avant les modifs de ta ligne (CT quand tu la eu) et la valeur du dernier CT avec ta ligne modifiée?
Tu dépassais pas les 4.5%?
Je te pose la question car quand j'ai eu la voiture en configuration cata vidé + pots Flowmaster j'étais à 0.29% et au dernier CT je suis à 2.7% en ayant enlevé 2 chicanes à chaque silencieux.
Mais comme je dois remplacer prochainement mes 2 silencieux par les mêmes que tu avais (2 doubles sortie inox sans silencieux) j'ai peur de dépasser les 4.5% .

philb47 a écrit:Le frein à main à aussi une autre utilité, et c'est pour ça qu'il est obligatoire dans le contrôle technique, même si on a une boite auto : C'est un frein de secours si on n'a plus de freins "normaux".
Perso, mon frein à main ne fonctionne pas non plus, et ça me gène pour cette raison.

C'est vrais, mais de mon expersience tu ne peux pas t'en servir comme frein de secours ou sur une très courte distance et a faible vitesse, au dessus de 60 Miles, il faut oublier tu vas tout casser.

Le frein de parking sur la C3 même si il passe haut la main au contrôle technique, la voiture arrêtée en pente avec le frein de parking ça la retient mais une fois roulante avec l'inertie de la voiture c'est pas lui qui va ralentir et stopper la voiture, ou bien trop tard il ne réagira jamais comme pour certaines voitures avec lesquelles on faisait des freins à mains pour les faire virer.
ça va plutôt faire comme dans un film où tout le monde est sur son siège les pieds appuyés sur la moquette en voyant cette voiture qui ralenti comme elle peut et le grand ouffffff quand elle s'arrête enfin au bout de 150 mètres juste au ras du mur avec un dernier crissement




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