Combien de Corvette C4 Callaway en France ??

Bonsoir, après d'importantes mises à niveau Callaway elle a été vendue 118.000 $

Merci bien Reynel, très bel article et merci du partage de ce livre très instructif je suppose !!
De bien belles choses et de bien belles voitures, j'adore et encore merci a Callaway pour cette transformation moteur et carrosserie, qui à l'époque était très innovantes !! Un exploit avec de très belles performances !!
je me suis régalés à voir aussi tous les commentaires !
A bientôt
Alain

Bonjour à tous, Je confirme qu'en 1993 il y avait bien des Callaway sur le territoire Français ........ dont celles que parlent PMO et la revue de presse de Reynel !!

Pour info pour l'année 1993 il y à eu 20 exemplaires de Callaway de produites seulement !
- 10 coupés avec le kit carrosserie Aérobody
- 10 cabriolets
-  5 avec le kit carrosserie Aérobody
- 5 cabriolets sans le kit carrosserie Aérobody ;

Seulement 4 des Cabriolets produits en 1993 ont étè recensés chez Callaway à aujourd'hui sur les 10 produits ;
- 3 exemplaires sont aux USA : 1 en black est en Californie au sud de Los Angeles, 1 en torche red en Pensylvanie, 1 rouge rubis au Texas ...
- 1 exemplaire rouge rubi en Australie ...
- 1 exemplaire jaune compétition en France ... le miens !!

Ils y avaient plusieurs choix de préparation moteur pour les C4 callaway Surnatural issue d'un 350ci 5,7 L qui passait à 383ci de 6,2 L sur le LT1  avec différents packs de chevaux qui vont de 404 cv, 425 cv, 435 cv , 450 cv 475 cv et 485 cv !

L'appellation était différente suivant la préparation moteur , c'était "Callaway Supernatural 400 ou 450" autocollant sur la vitre latérale pour les coupés, et sur la vitre du hard top pour les cabriolets !

Ces moteurs ont étè complètement modifiés par Callaway en utilisant les pièces les plus performantes de  leur département de recherche ;  villebrequins, bielles, pistons forgés.... ECM reprogrammés .. admissions augmentée de 470mm à 520mm......etc

- Le Kit Aérobody coûte aujourd'hui environ 19000 dollars aux USA !!

Voilà ma petite contribution en la matière !









 

Tu as raison Ludo23 167 fabriquées en 1987 , 112 coupés et 55 cabriolets la deuxiéme plus grosse année de fabrication !

j'ai retrouvé la vidéo de la Callaway


On a tourné sur le circuit ensemble lors d'un National du CCF. J'avais prévu ce jour là mes semi slick mais vu la météo j'ai tourné en pneumatique route !

Sympa pour le complement d'information

Et la video aussi par temps de pluie c'est chaud bravo au pilote

Joli dépassement, bravo Pascal !

chaud patate ! Je devrais dire winter et rainning ! Belle vidéo ! Merci pour le partage !

[quote="ludo23"]Sympa pour le complement d'information

:blowin10:

PMO a écrit:j'ai retrouvé la vidéo de la Callaway

https://dai.ly/xdimlp

On a tourné sur le circuit ensemble lors d'un National du CCF. J'avais prévu ce jour là mes semi slick mais vu la météo j'ai tourné en pneumatique route !

Super sympa cette vidéo

Petite vidéo sypma de Callaway qui à fêté ses 30 ans en 2017 !

https://www.youtube.com/watch?v=H5nNOL8_KH0

Une Callaway de plus en France la mienne, une Super Natural 400 avec hard top !

voilà depuis un moment que je devait faire le post maintenant vous savez ! dsl assez pris depuis quelques temps !
ci joint le certificat officiel de Callaway avec mon VIN, la réponse de Callaway pour savoir si mon véhicule était une Callaway, et ainsi j'en ai profité pour faire les deux papiers important par le Museum Corvette le build sheet et le build sticker d'origine !

Moteur réalésé de 6.3L en 383ci de 410cv ou plus je ne sais pas exactement, 562 nm de couple, 4,4 s au 100 km/h , 183,5 mph vitesse maxi (294km/h)

amortisseurs combinés Ebach Bistein,

train avant et arrière tout en polyuréthane,

freins avant brembo 4pistons , disques sur bol flottants 330 MM x 28mm , freins arrières d'origine sauf disques striés

échappement CALLAWAY à leur sauce... joli bruit en tous les cas

jantes OZ RACING MITO III de 18 X 10,5 pouces, pneus monte d'origine en 285 X 35 X 18 si si ça passe grâce au déport des étriers avant !

Il y à eu 19 Corvette C4 de fabriquées par Callaway en 1993, coupés et cabriolets , avec hard top obligatoire pour les Cab, 10 avec le kit AEROBODY CALLAWAY et 9 sans le kit carrosserie  AEROBODY !

5 coupés avec AEROBODY et 5 sans AEROBODY

5 cabriolets avec AEROBODY et 4 sans AEROBODY ( comme la mienne )

Les 4 sans AEROBODY sont ;
1 noir au TEXAS
1 rouge ruby en Pennsylvanie
1 verte en Australie
1 jaune compétition en France la mienne.

Voilà les infos principales que j'ai à aujourd'hui, j'en ai d'autres mais qui sont pas essentielles, vous avez les principales et si vous en vouliez une en 1993 ou autre année, vous la commandiez chez GM à l'époque et après elle partais chez CALLAWAY pour la transformation !

Je suis en relation avec CALLAWAY aujourd'hui, pour diverses raison, et ce qu'il y a de bien c'est qu'il y a toujours un bon service après vente !

alors la!, c est juste une superbe trouvaille

gerald91 a écrit: alors la!, c est juste une superbe trouvaille

yes, merci bien ! je le savais depuis Mai, mais j'attendais d'avoir tous les papiers en main pour vous l'annoncer officiellement ! mes amis étaient au courant mais ont su garder le secret !! lol

bonjour, je me permets de m'immiscer sur ce topic pour vous partager des photos que j'avais faite lors de ce fantastique meeting, l'Euro Meet Vette 1997 sur le circuit de Dijon-Prenois, certes les Callaway ne sont pas françaises, mais 3 étaient présentes en immatriculation suisse, et je n'ai jamais revu ces Callaway, pourriez vous me donner quelques informations/détails sur ces voitures ?

Magnifique en effet

Salut superbes clichés dis moi, rare en France et même en EUROPE ! content  de venir parmis nous nous les présenter !

En ce qui concerne la Turquoise Cab il s'agirait d'une C4 de 87/89 avec son fameux capot reconnaissable, une Callaway B2K Bi turbo motorisée par un 383 ci  devellopant 380cv.. à l'époque c'était énorme ! et un record du monde de vitesse à 309 km/h !!! longtemps détenu par CALLAWAY jusquà l'arrivée de la........ Véron !

tu as aussi une bleue Cab capote blanche, on dirait également une 91/93 tu vois les siéges à l'intérieur, moteur LT1( on reconnait son capot) également avec un 383 ci de 6,3L  devellopant entre 406 à 475 cv !

Quand à la bleue à bandes blanches, on dirait une 93 qui est à côté de la C2 garée en épi ! il me semble que c'est une ZR-1, on voit son feu 3 éme feu stop à l'arriére de la lunette arriére avec un bel intérieur rouge !  la ZR-1  dévellopait en 92 385 cv chez GM et allait jusqu' à 505cv pour les modéles 95, préparés par Callaway avec le fameux Moteur Mercruiser de chez Lotus !!
je confirme en zoomant c'est bien une de 475cv, il y a l'autocollant sur la vitre arriére droite ecrit ; CALLAWAY SUPERNATURAL 475 bien reconnaissable !  
Construite par Reeves Callaway, c'était une préparation pour participer au Mans 94, puis 95 et 96 en catégorie GT !  
Facilement identifiable avec son regard assez unique, elle fut diffusée de manière confidentielle à très peu d'exemplaires... (répartis entre la version compétition et celle de route). Je ne sais pas exactement combien à ce jour, mais très rare et chére.. !!
A l'origine, elle est propulsée par un V8 small block LT1 « Supernatural 383 » d'une puissance de 435 chevaux pour la version route ( c'est ce que j'ai sur la mienne C4 Callaway de 93), lui permettant d'atteindre les 100 km/h en 4,1 secondes (4,4s pour la mienne en Cab) .
Pour la version compétition c'est un peu plus, avec 475 chevaux permettant d'atteindre les 100 km/h en 3,7 secondes....pour 1994 !!
Elle était équipée également, de certains éléments carrosserie en "carbone" ainsi que par certains aménagements techniques, pour être plus légére en course ! Les jantes ce sont des OZ RACING MITO III en 3 parties, exclusivement construites pour Callaway !
A l'époque, la prépa moteur 375cv, avec les amortisseurs combinés filletés, les jantes en 18 x 10,5, les gros freins 4 pistons étriers de 330 mm, l'intérieur de la voiture tout en cuir..... (photos ci dessous) il te fallait rajouter en plus de l'achat de la C4 LT1, 80000 dollars et Callaway te faisait un exemplaire unique de ton choix !!!!!!!!!!  

Voilà pour ce que je peux te dire d'aprés ces photos !  

speedy2b a écrit:En ce qui concerne la Turquoise Cab il s'agirait d'une C4 de 87/89 avec son fameux capot reconnaissable, une Callaway B2K Bi turbo motorisée par un 383 ci  développant 380cv.. à l'époque c'était énorme ! et un record du monde de vitesse à 309 km/h !!! longtemps détenu par CALLAWAY jusquà l'arrivée de la........ Veyron !

Ce n'est pas 309 mais bien 409 km/h par la Sledgehammer et ses ... 910 chevaux !

drive2

L'avant de la rouge ressemble beaucoup à un avant de Marcos Mantis ou d'une TVR Griffith.
Marcos Mantis


TVR Griffith

Denis ZR-1 a écrit:

speedy2b a écrit:En ce qui concerne la Turquoise Cab il s'agirait d'une C4 de 87/89 avec son fameux capot reconnaissable, une Callaway B2K Bi turbo motorisée par un 383 ci  développant 380cv.. à l'époque c'était énorme ! et un record du monde de vitesse à 309 km/h !!! longtemps détenu par CALLAWAY jusquà l'arrivée de la........ Veyron !

Ce n'est pas 309 mais bien 409 km/h par la Sledgehammer et ses ... 910 chevaux !

drive2

Oui effectivement une erreur de frappe et de concentration de ma part et j'ai rédigé ce post un peu tard hier soir en rentrant...lol.
Merci de le préciser Denis ZR-1

Réalisations certes intéressantes, mais il faut avouer que ça n'est pas très beau comparé à une C4 d'origine!

edencars a écrit:Réalisations certes intéressantes, mais il faut avouer que ça n'est pas très beau comparé à une C4 d'origine!

Certes oui !
Elles sont peut-être très performantes, mais je les trouve particulièrement laides.

Merci Speedy2b pour toutes ces informations, je les garde précieusement