Jeu vertical dans volant reglable en hauteur

Bonjour à tous,

le technicien du CT m'a fait remarqué que mon volant (habitacle) bougeait verticalement si on le secouait.
je lui fait remarqué que c'était du à la possibilité de réglage, il m'a répondu que c'était pas normal.


Donc, je fais appel à vous, pour savoir si il y a un réglage à faire, une vis à serrer pour avoir un indexage plus dur du volant

Il faut changer le levier, je crois. J'ai lu quelque chose là dessus, il faut que je retrouve. En général on s'accroche au volant et cela abime les levier et ovalise l'orifice dans lequel il se loge pour bloquer la colonne. Le jeu vient de là. Il ne faut pas utiliser le volant pour s'aider à entrer ou à sortir de la voiture.
Voir chez les accessoiristes US ou Jérôme.

Merci pour ta réponse Reynel,
le bloc derrière le volant semble complexe, je crois que je vais essayé de repousser l'opération

j'ai trouvé aussi, mais pour un gros jeu, que les deux axes pivots peuvent s'user, mais alors on a aussi du
jeu lateral, ce n'est pas mon cas.

Le levier de la colonne inclinable (tilt) n'as rien a voir !!!
C'est au niveau de l'articulation de la colonne inclinable qu'il faut intervenir ,, un jeu se produit car l'axe use les coques en matériaux de type alliage d'alu (alpax ?)
Sacré boulot a faire sans sortir la colonne complete ;;; bon courage

vu que c'est un "petit" jeu, cela peut venir d'un cumul...

merci pour les réponses.

je vais surtout chercher un CT, indulgent sur une voiture qui a 30ans

91Fred a écrit:vu que c'est un "petit" jeu, cela peut venir d'un cumul...

merci pour les réponses.

je vais surtout chercher un CT, indulgent sur une voiture qui a 30ans

Si c'est juste un petit jeu, c'est le plus simple.

Salut !
Moi j'ai également ce jeu, refusé au CT bien-sûr...

Faut-il des outils spécifiques propre à la colonne ?
J'ai commandé un jeu d'extraction qu'utilisent certains sur youtube (c'est pas de la deutch qualitat )
Je peux m'usiner des axes sur-mesure pour le reste, j'imagine que ça ira !
Ca a l'air d'être du boulot... affaire à suivre !

oui, un sacré boulot, j'ai eu la chance de trouvé un CT compréhensif mais mon jeu était moindre.

vu que j'ai un intérieur "phase 2" je ne sais pas si il y a des differences avec un modèle de 86.
surement, j'ai déjà l'air bag qui doit changer beaucoup de choses....

La colonne de direction des modèles 90 et suivants est totalement différente puisque le réglage en profondeur (shift) a disparu, seul le réglage en hauteur (tilt) subsistant. Cela est dû au montage de l'air bag dans le volant, qui a également nécessité l'apparition du CCM pour ajouter des capacités de calcul à l'ECM.  
Il n'y a donc pas de transposition possible des problèmes du blocage entre les deux phases d'intérieurs (qui ne correspondent pas aux habituelles phase 1 et phase 2 de la carrosserie dont le changement se situe un an plus tard, en 91).

Voici une alternative proposée par Marc.
Apparemment, il n’est pas nécessaire de démonter toute la colonne de direction, il faut juste enlever un petit cache en plastique au niveau de la colonne (côté gauche)
Cette alternative règle le problème des colonnes de direction ayant tendance à se déplacer vers la gauche diagonalement (ce qui est mon cas également)

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