Projet "Spirit of Le Mans" par le Flying Bougnat Racing Team (FBRT)

A force de discuter avec son ancien proprio j'ai fini par reconstituer sont histoire. J'ai eu du bol sur ce coup là ou bien c'était mon destin....
N'empêche que les 15 jours qui restent avant son arrivée vont être logs, mais longssssssss.......
(soupir).

Papy

Moi elle me plaît terrible cette bombe jaune!!J ai eu des Cooper en 295 (jantes de 10 pouces a l arrière!) qui étaient neufs et j ai fait des demis tours involontaires dans des ronds points a 10 a l heure sur route mouillée.... virés de suite après pour des pneus autres qu a lettrages blanc.
Je comprends ton impatience, fait attention tu vas la conduire dans les pires conditions pour une corvette virile, sur route humide....si elle a le malheur de partir du cul, très difficile a rattraper. Mieux vaut te prévenir que guérir, trop en on fait les frais dernièrement !

Tu as tout à fait raison. De plus ce sera ma première propulsion et j'habite dans le massif central donc région froide ou ça glisse pas mal.
Mais je suis motard depuis 40 ans maintenant et je sais ce que c'est de conduire sur des œufs comme on dit car en bécane la sanction est immédiate.
Alors comme dans une relation amoureuse, on va prendre le temps de se connaître, de s'apprivoiser.
Je pense que bien sûr il y aura de petits frayeurs mais je changerai les pneus et hors de question de mettre ma belle dehors si il pleut ou il fait mauvais.
Il y aura bien des choses à faire dessus cet hiver et je serai prudent car j'attends ce moment depuis plusieurs dizaines d'années.

gazgaz a écrit:Moi elle me plaît terrible cette bombe jaune!!J ai eu des Cooper en 295 (jantes de 10 pouces a l arrière!) qui étaient neufs et j ai fait des demis tours involontaires dans des ronds points a 10 a l heure sur route mouillée.... virés de suite après pour des pneus autres qu a lettrages blanc.
Je comprends ton impatience, fait attention tu vas la conduire dans les pires conditions pour une corvette virile, sur route humide....si elle a le malheur de partir du cul, très difficile a rattraper. Mieux vaut te prévenir que guérir, trop en on fait les frais dernièrement !

+1 j'avais également des 295 à l'AR de ma precedente Corvette, ca ne tient pas la route, ca glisse de partout même en ligne droite si tu mets du jus, c'est super dangereux. A l'epoque, j'étais repasser sur du 255.

Sur ma Vette actuelle je suis en 235 je trouve que c'est encore mieux.

J'écoute vos commentaires avec le plus grand intérêt les gars.

Salut Papy, je viens de découvrir ton post.
Très belle gueule cette vette félicitations. L'historique que tu as évoqué semble promettre une auto en bonne forme.

Amuses-toi bien !

J'y compte bien mon cher Mica, j'y compte bien.

Suis motard aussi depuis 40 ans et j ai eu le plaisir de rouler sur les routes auvergnates pendant 10ans à l époque avec 900 bol d or puis le premier 900 ninja.... Donc je vois bien de quoi tu parles, et c est pire avec la c3 car en plus t es super bien dans cette voiture et tu n auras pas froid !! Donc méfiance méfiance !! Je suis repassé sur du 255 partout avec des pneus de suv modernes et ça change tout. Have a good run

Merci Gazgaz pour tes conseils. va falloir que j'étudie la géométrie de près.

gazgaz a écrit:Suis motard aussi depuis 40 ans et j ai eu le plaisir de rouler sur les routes auvergnates pendant 10ans à l époque avec 900 bol d or puis le premier 900 ninja.... Donc je  vois bien de quoi tu parles, et c est pire avec la c3 car en plus t es super bien dans cette voiture et tu n auras pas froid !! Donc méfiance méfiance !! Je suis repassé sur du 255 partout avec des pneus de suv modernes et ça change tout. Have a good run

Je pense rester en 235 a l'avant et et repasser en 255 a l' AR, il faudrat que je test cette conf sur piste cet ete mais tu en pense quoi ? c'est delirant ?

Sûrement une très bonne config 235 à l avant pour avoir un train avant réactif, peut être un peu moins d appui sur gros freinage mais la on parle de pilotage !! 255 derrière, ça lui fait un super cul (et oui on peut aussi voir le côté esthétique !!) et pour ton big block c est plus de surface pour envoyer ton gros couple.... Après suis pas un piloteJ ai fait rectifier mes jantes avant en 9 pouces (10 au préalable) avec 255 devant derrière et ça va vient
Ces jantes étaient utilisées pour la piste....

je ne suis pas fana de ce type de déco, un peu "clown" sur la photo, mais ce type de voiture peut être très joli en vrai.

il va falloir jeter un coup d'oeil sur ton bocal de liquide de frein, qui est fermé avec une ficelle (joint inadapté?)

Personellement je trouve que la déco telle qu'elle est fait un peu pompier et j'ai bien l'intention d'enlever des stickers pour faire quelque chose de plus sobre.
Mais bon elle plaisait comme cela à mon ami JC qui me la vend alors bon....
Enlever les numéros, le "Fast and furious", le "Monster" notamment seront les premières choses que je ferais.
Si ma mémoire est bonne c'est un élastique qui assure que les deux clips du MC ne peuvent pas bouger.
Mais la voiture n'est pas encore chez moi.
Je vais y bosser cet hiver.

Elle est en Australie pour ne pas encore l'avoir? Et pour l'elastique sur le maitre cylindre normalement aucun intérêt tellement les deux accrochent bloquent parfaitement le couvercle

Non elle n'est pas en Australie mais lorsque tu n'as pas de place pour la garer il faut parfois un peu de temps pour trouver un local.....
J'examinerai le MC en temps et en heure.
Après si tu trouves que ça ne va pas assez vite, tu peux louer un camion et me l'amener non ?

gazgaz a écrit:Sûrement une très bonne config 235 à l avant pour avoir un train avant réactif, peut être un peu moins d appui sur gros freinage mais la on parle de pilotage !! 255 derrière, ça lui fait un super cul (et oui on peut aussi voir le côté esthétique !!) et pour ton big block c est plus de surface pour envoyer ton gros couple.... Après suis pas un piloteJ ai fait rectifier mes jantes avant en 9 pouces (10 au préalable) avec 255 devant derrière et ça va vient
Ces jantes étaient utilisées pour la piste....

Oui je vais essayer avec du 255, à l’AR, je te ferais un retour sur cette conf.
Mes jantes sont des 9 pouces alors comme je privilégie l’esthétique a la performance si ça la rend plus belle c’est ok pour moi.

Merci pour l’info

je suis en 275 à l'avant et 335 pour l'arrière. ça tient très bien même sur le mouillé. Bien sûr il ne faut pas exagérer non plus sur la pédale de droite mais par rapport à l'origine rien a voir.

Ouhhh ça m'intéresse Tanguy, tu aurais pas une photo histoire que je voie ça ?

Pour ma part je suis en 255 devant et 305 derrière et pareil pas de soucis de tenue de route !
Il faut juste prendre la bonne qualité de pneus !

Complètement d'accord avec vous, Messieurs, mais quel diamètre de jante et quel flanc de pneu ?

Pour moi du 20" et 18 pour Tanguy

Voici deux photos

Diamètre 18 pouces

Whaou,

Complètement démesuré mais magnifique, j'adore, tu m'étonnes que tu dois accrocher la route comme une ventouse avec ca, très beau resto

Putain ça claque grave de chez grave.

Pour l'avoir vue elle est monstrueuse, la mienne fait voiturette à côté !