Augmentation Performance c3

La rouille reste discrète, c'est bien...

Merci ça me rassure

pas de taches d'huile synonyme de fuites  ,non plus .Par contre réfection des silence blocs et  probablement amortisseurs a remplacer comme l'a dit Pace car .Un " petit peu"  de peinture aussi .Une fois tout cela fait une géométrie viendra terminer le tout . A faire aussi si tu mets un boitier Borgerson.
En fait il faut que tu roules avec pour commencer ,le reste viendra comme une évidence après quelques kilomètres .

Cool merci oui voilà c’est ce que je vais faire avec une Colonne de direction..

Hello les amis !
Mes prochains travaux sont donc le remplacement tout les silents blocs, boîtier borgeson et colonne et amortisseurs si besoin.
Suite à tout ça, je commence à regarder les kits perf de chez Edelbrock par exemple.
En voici deux:

[url=https://servimg.com/view/20255664/33][/url
]
Pour installer ce genre de kits faut-il que je remplace des éléments autour genre convertisseur de couple, ma boîte neuve th350 est-elle adaptée ?
Et mon carbu Edelbrock 650cfm est-il adapté également ?
Merci !

Salut Maxence.

Je te déconseille vivement d'acheter ce kit Eddy.
Tu rejoindra le club des mecs sur les rencarts qui te disent que leur vette fait 400 bourrin mais qui n'en sort pas 300.
Une prépa c'est du serieux et ça coute très cher.

Concentre toi déjà sur la tenue de route, la direction, le freinage. Les watts ça vient en drenier.
Bon courage

c'est clair.
ce n'est que du marketting
les chevaux annoncés ne sont que des chevaux "SAE bruts"
en DIN, c'est 30% de moins et ça, si c'est BIEN réglé (courbe d'avance à l'allumage optimisé au banc et le réglage de richess du carbu n'apporte que peu de perf en compairason)

à une époque, un membre du forum camaro-firebird avait passé plusieurs caisses "préparées" au banc (dont une prépa edel RPM). c'était juste pathétique...

Merci Vince de mettre en exergue certaines sociétés qui, quoi que bien connues, nous vendent surtout du rève....