Corvette C3 1979 de Détroit

Cool, c'est en effet clair et détaillé mais c'est aussi du boulot et pas donné, quand je vois tous les articles chromés que l'on trouve dans le commerce : jouet, stylos etc. Je pensais que c'était beaucoup plus simple et accessible que ça...
Merci pour le lien qui répond malgré tout à ma question.

Voici une réponse de Molotow concernant l'application d'un vernis. Tu avais raison Thomas:
Bonjour Dorian,

Je vous déconseille vivement d'appliquer un vernis, quel qu'il soit, sur encre Liquid Chrome. 
L'application d'une couche de vernis viendrait dénaturer sensiblement son aspect, et elle perdrait sa brillance et son effet "miroir".

Je reste à votre écoute si vous avez d'autres questions sur notre produits, et vous souhaite une bonne journée.

Cordialement,
Nathalie
Team www.molotow.fr

Plus qu'à attendre de voir ce que ça fait dans le temps... :

très acceptable, on va attendre

Bon, j'ai testé le "feutre Chrome" de mon côté sur une maquette 1/43 (le T-Top d'une C3), le premier résultat est sympa si on dose bien l'épaisseur et ce n'est pas facile, j'ai laissé sécher 48 heures et j'ai passé une simple lingette, et là le chrome s'enlève un peu à chaque passage et devient gris...
Va falloir encore chercher pour trouver le produit miracle

Ah mince, désolé que ce produit ne respecte pas tes critères.
De mon côté j'ai poncé à l'eau, dégraissé et appliqué 2 couches espacées de 2h (je ne sais pas si c'est utile ça). Et pour le moment ça tiens.
Mais comme tu dis, si on y touche trop ça s'enlève, enfin c'est ce que j'ai vu sur les quelques infos d'utilisateurs de ce produit et tu me le confirme.

Le produit miracle n'existe malheureusement pas . Soit c'est ce produit qu'il ne faut pas trop toucher, soit c'est la vraie méthode de chromage du plastique et là c'est couteux et long à faire. Moi j'ai fait mon choix en attendant une éventuelle console neuve

Comme toutes peintures, sec au toucher n'est pas sec, il faut au moins 1 à deux semaines.
je dis souvent " pour bien peindre il ne faut pas peindre " je comprends que tous cherchent un résultat et rapide.
Une couche mince sèche vite, la deuxième couche mince sèche vite, la troisième couche mince finit le travail.
Une couche épaisse sèche en surface, ce qui fait que l'épaisseur sous la surface est comme de la peinture dans sa boîte et ne sèche pas ou très mal.

Il y a la solution peinture en poudre en chrome sinon, mais uniquement sur des pièces en métal vu que la peinture nécessite une cuisson à environ 200°
Le résultat est acceptable mais rien ne remplacera jamais le vrai chromage.

Après une longue journée de roulage, j'ai démonté mes bougies pour faire un contrôle de celles-ci et par la même occasion tester mon compressiometre. 
J'ai entre 10 et 11 bars sur tous les cylindres. 


Pour les bougies j'ai ça , qu'en pensez vous ?

salut à toi dorian....
c'est quoi la marque de tes bougies?....sur tes photos on dirait qu'elles ont une électrode centrale "platine" ..je me trompe?..
sinon vu ce qu'on en voit, le réglage de richesse à l'air bon....peut être un poil "pauvre"...
mais quel est l'indice thermique de ces bougies ?....bougies froides?..bougies chaudes?
Pour des AC delco 44 ou 45 TS on sait, mais là?....that is the question!

Vu le petit picot pour faire l'arc, ca doit être des bougies iridium.

Hello,
Ce sont des Bosch Platinium 6712
L'indice thermique est 9 pour Bosch

C'était pas loin, ca fini aussi par -ium.

ben oui!------et juste avant le "ium" y'a platine----etonov niet?

C'est ça c'est du Ium

Fraîchement reçu. Ils devraient mieux se monter que les 68/72 :-D

Jolie ! un v8 qui va donner de sa voix !

Vivement la bande son !!

Patviper a écrit:Jolie ! un v8 qui va donner de sa voix !

ok c'est une jolie paire de silencieux mais ....çà va peut être pas être "Pavaroti" à la scala de Milan ...quand même!
Joli bruit sans doute...mais y risque de manquer un peu de watts...

Pour l'avoir entendu avec les collecteurs neufs et silencieux d'origine elle avait déjà un très beau son

Je vous dirais ça dans quelques temps. J'ai quelques petits soucis à régler avant de les monter

La bonne trouvaille du jour:
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Les options d'origine de ma C3 sont donc:
- A31 Power Windows ==> Ok
- AU3 Power Door Locks ==> Ok
- CC1 Removable Glass Roof Panels ==> Ok
- CD4 Pulse Wiper ==> Ok
- C49 Defroger ==> Ok mais jamais testé
- C60 A/C ==> Ok mais vide
- D35 Sports Mirrors ==> Ok mais je n'ai pas le réglage depuis l'intérieur côté passager
- FE7 Gymkhana Suspension ==> D'où la barre stab à l'arrière et la grosse à l'avant. C'était donc pas une bidouille...
- L48 195 HP Base 350Ci ==> Plus trop Ok...
- M20 4-Speed Standard Manual Trans ==> Ok, par contre mois qui trouve déjà que c'est court (40Mph - 2000rpm) alors je n'imagine pas le M21 Close ratio !
- NA4 Standard Emission ==> Ok mais démonté
- N37 Tilt & Telescopic Steering Column ==> Ok
- QGR P255/70R 15 White Letter Radial Tires > Heureusement qu'ils ont été changés depuis
- UP6 AM-FM Stereo Radio with CB ==> NOk, j'ai plus la CB mais je comprend mieux le cable d'antenne présent dans ma console centrale
- U81 Dual Rear Speakers ==> OK

Couleur 59 Light Beige ==> OK

J'ai d'autres codes options mais je ne trouve pas la signification

Pour le reste, j'ai besoin d'aide pour le décodage

Enfin, une belle trouvaille quoi

Super !

Trouvé sur le réservoir ?

C'est quoi le bout de PQ?.....illisible pour moi en tous cas.


même si je vois bien Barouf ou autre triple5 me dire de changer de lunettes....