La C7 ZO6 ZO7 de BK...(Vendue)

Une bien b(i)elle journée passée à admirer et câliner les attributs de Vador, à nettoyer ses dessous, face interne des éttirrs de frein et ''échangeurs'' de tempés.


Tout est sur l'image. Vidange indiquée par le système, j'attendais le 0% après 1 mois et demi d'inactivité  alors que je l'avais laissé à 5%, le système tient bien compte du temps et du degré d'activité et d'usage puissance de l'ICE.

Toute l'huile usagée évacuée, 9 litres, j'ai mis 5 litres d'huile et j'ai revidangée en enlevant le filtre. Les joints sont neufs mais on peut y laisser les anciens en les retournant sur la tige du boulon sans souci quand on n'a rien sous la main, testé et approuvé depuis la C5, ce sont les mêmes, trouvables chez Opel.

Clef de 24 pour enlever sans effort le filtre K&N qui a un téton ad hoc, ça c'est le seul fabricant à avoir ce petit plus de praticité, clef de 15 pour les deux boulons de vidange.

Nouveau filtre Royal Purple bien connu pour la qualité de leurs huile. Ce filtre ressemble aux 2 précédents que j'ai utilisés, Mobil 1 et K&N (fidèle depuis Predator, ma C5), avec un by pass de dérivation. J'ai mis 9 litres et j'attends la stabilisation pour compléter, toujours Mobil 1 Dexos 2 0W40 X3, nouvelle appellation qui ne change rien, la licence GM...15 étant la même, juste homologué Porsche C40, non retrofit pour eux avec les C30 etc mais...cela ne nous regarde pas... pour info 2X5 litres 108 € livrés depuis chez les ''cousins germains'' en 5 jours, service impeccable, trouvé sur la ''i baie''. Sans doute ma dernière vidange, alors j'y ai mis tout mon coeur en passant l'après-midi sur le moteur et dans la fosse, avec mes potes Bach, Miles Davis et Chet Baker et en rigolant in petto en pensant à des bons moments passés de l'achat à ce jour, une sacrée aventure, enfin pour moi et à mon niveau.

Voici le resultat d'un catch can Mighty Mouse sur un LT4. Déjà en montant le Mighty Mouse, details dans ce thread sur les pages précédentes, le plenum du SC était rempli d'huile à 3 000 km. A 8 000 km ce jour, donc 5 000 km après montage, voici cette belle et admirable émulsion obtenue, digne de la cuisine moléculaire quand j'ai ouvert le drain d'évacuation, pas trop du goût des queues de soupapes qui ne verront jamais cette émulsion chez Vador car la petite souris blanche et malicieuse de MM veillait aux gouttes : un mélange d'huile et d'eau avec des fragrances d'hydrocarbure et d'huile du plus bel effet caramélisé, il ne manque que le sel de Guérande, je ne sais pas s'il y en avait, pas goûté...   Par la suite, risque de cokéïfaction sur les queues de soupapes si on garde le minuscule et risible PCV OEM qui je rappelle est à changer TOUS les ans si on n'a ''swapé'' vers le catch. Le catch est une ventilation et filtration externe, autrement tout recircule en interne avec le PCV OEM. Là, c'est du constat, pas du ''on dit'' ou du marketing.

Voici le Seigneur Vador en pleine forme, prêt à redécouvrir les Alpes et l'Helvétie mais en attendant, dimanche, une ''concentre'' de supercars, quasi à ma porte avec les vlogers qui avaient filmé  Vador il y a un an...En avant !

Le

Tu va où dimanche? ML?

ML (''mâle léché'' ? ). Chez la marquise de Maintenon...à Maintenon.

Le

Cool de se voir bientôt mon Ami !

Cette caisse 

...Salut Yvon, cela me parait toujours surréaliste et pourtant, je la vois quotidiennement, quand je m'assois dedans pour faire un contrôle comme hier, j'arrive à tout oublier et je ne suis plus moi mais juste un élément de l'ensemble, une petite chose dans un truc grandiose ! Je souhaite à chacun ici de ressentir ces émotions.

Le

C'est clair que s'installer au volant d'une BKvette transporte dans un autre monde, même quatre ans après la première fois...

blackorsaire a écrit:...Salut Yvon, cela me parait toujours surréaliste et pourtant, je la vois quotidiennement, quand je m'assois dedans pour faire un contrôle comme hier, j'arrive à tout oublier et je ne suis plus moi mais juste un élément de l'ensemble, une petite chose dans un truc grandiose ! Je souhaite à chacun ici de ressentir ces émotions.

Le

Je peux le dire sans complexe, je ressens cela depuis 9 ans avec la Z et toujours cette émotion qui parfois me fait même pleurer

Début de semaine prochaine, Vador sera conduit vers un show room de dépôt-vente. Sa place est prête et il y sera bien traité parmi ses cousins US.

Le

Ça fait tout drôle d'avoir la confirmation de cette décision oh combien difficile pour toi...
Je vous souhaite une vente favorable pour toi et un nouveau maître très attentionné pour Vador.

Tu vas la mettre à combien?

Et surtout c'est quoi la suite?????

Oui Richard, à combien tu vas la mettre?

Superbes photos, j'adore !

scotché par ces œuvres d'art !

regis Z06 a écrit:Tu vas la mettre à combien?

Et surtout c'est quoi la suite?????

+ 1

Décision surprenante, mais c'est ton choix...C'est quoi la suite?
Tu ne la mets pas en vente sur le forum également, ça peut intéresser certains membres peut-être!
Donne nous plus de détails, son kilométrage (miles) année et surtout le prix que tu souhaites en obtenir, merci.

Je vous ai répondu en mp.

Une chose est sûre, si quelqu'un s'intéresse sérieusement à Vador, il saura me trouver !

Le

Bonne vente BK
Pour l'avoir vu le mois dernier, elle va faire un Heureux, ta Z est Superbe

Salut Guena. Merci, merci à tous.

Hier, même le ciel pleurait. Ce fut ainsi du départ à l'arrivée où Vador prendra place derrière une grande baie vitrée auprès de ses cousins US dans un show room de vente après une bonne douche aujourd'hui pour être sur son trente et un.

Bonne journée. Le

Hello amigos !

Il y aura des accessoires et pièces de Vador sur le marché. Je le dis car j'ai eu quelqu'un qui m'a fait la demande. Mais pour l'instant, je laisse à l'acheteur la priorité, ces accessoires-pièces faisant partie du pack à négocier, je pense que c'est loyal et compréhensible.

S'il n'en veut pas, je mettrai en vente :

1 set de roues complet monté, jantes noires type Z en PSC2 (300 km de roulage maxi, vraiment neuf, aucun accroc sur les jantes) ou Un autre set en PSS, mon set de roulage tout temps ''habituel''
2 filtres huile K&N, 1 FRAM Racing
2 joints AC Delco OEM pour BVA AT8
2 filtres AC Delco OEM pour BVA AT8
1 écran anti UV pour pare-brise avec logo Corvette, prévu pour toutes C7
Tow hook rouge, crochet remorquage
Magassist
Tapis Lloyd : les AV sont en finition top, c'est à dire la version Luxe avec le double logo Corvette flag et l'emblème ZO6 Supercharged, presque 2 cm d'épaisseur, anti-dérapant au verso, bleu marine, bordure noire. Je ne l'ai jamais foulé avec mes chaussures car il y avait un sur-tapis protecteur au-dessus, donc ils sont NEUFS. Lloyd les garantit à vie,
le cargo (coffre) est en finition Ultimate, environ 1,10 cm d'épaisseur, moins épais que la version Luxe mais pour le cargo, cela ne m'a pas semblé utile de tasser les fibres en posant des objets dessus, anti-dérapant aussi, bleu marine, bordure noire.
+ divers.

Le moment venu, je ferai signe si besoin.

Bonne journée.

Le

Salut Ricard (Richard pardon)
Suis intéressé par l'écran anti UV pour pare-brise avec logo Corvette.
Éventuellement aussi selon le prix de vente, par le set de roues complet monté, jantes noires type Z en PSC2 (300 km de roulage maxi, vraiment neuf, aucun accroc sur les jantes).
Si bien sûr ton acheteur ne les prends pas.

Nikos#34 a écrit:Salut Ricard

Aiieeee Aiiieeee, c'est l'habitude de consommer ???

GuzziJef a écrit:

Nikos#34 a écrit:Salut Ricard

Aiieeee Aiiieeee, c'est l'habitude de consommer ???

Ah mince, j'avais pas vu. Je corrige de ce pas.

Moi, j'avais bien lu et vu mais je me suis abstenu de pointer le Ricard pour ne pas te mortifier encore plus mon Nikos !     Et d'ailleurs, je me suis fait un mojito royal à midi en rigolant bien. Ceci dit, je ne déteste pas le Ricard mais pur et avec des glaçons, sans eau, c'est comme ça que je le préfère

Pa ni pwoblem' Nikos, j'ai bien noté tes demandes, les PSC2 et les jantes sont neuves. Je souhaite que ce soit toi qui les obtiennes.

Le