La corvetta Di Bruno

Maintenant place aux dégâts!
rien de bien méchant mais quelques travaux seront nécéssaire

Je vais devoir resouder des fixations

Et contacter Manos pour voir s'il n'a pas un carter de différentiel..

Et de boite également car je en sais pas pourquoi ils ont été le disquer comme des c***  

Dernier achat en date


Voilà c’est tout pour le mois de mars

A présent je dois sortir le moteur du châssis pour le mettre sur son support avant de démonter le reste du pour le sablage!

Est-ce faisable avec de simples sangles?

Si quelqu’un a un tuto qui traîne je suis preneur!

Et pour finir, un grand merci à vous les membres de ce forum pour m’avoir aidé et encouragé ici ou sur les postes!

Bonne journée à tous  

Grosse avancée dis donc! Bon courage pour la suite!

pour ça et ça tu prévois quoi ?

BAROUF a écrit:pour ça et ça tu prévois quoi ?

Découper et resouder une tôle. Ils vendent les morceaux pré découpé sur Zip mais bon je trouve que c’est un peu de l’argent jeté par les fenêtres

La meilleure solution c’est comme tu dis, tu découpes et et tu re-fabriques toi même les parties à refaire,
Il faudra aller voir un peut plus loin à l’intérieur, il peut y avoir par endroits des parties externes raisonnable et limitées en épaisseur interne à cause de décollements pas plaqués de rouilles qui se baladent dans le châssis.

Putain, il a l'air bien mûr quand même le châssis
Je ne voudrais pas faire l'alarmiste rabat joie, mais ce n'est pas très joli ce qu'on voit.
Ce n'est pas que de la rouille de surface là.

555 prodrive a écrit:Putain, il a l'air bien mûr quand même le châssis
Je ne voudrais pas faire l'alarmiste rabat joie, mais ce n'est pas très joli ce qu'on voit.
Ce n'est pas que de la rouille de surface là.

Nan ça va c’est le flash qui fait ressortir ça rousseur


Le carrossier qui est venu faire un devis pour repeindre ma coque m’a dit qu’il était en bon état à part le passage de roue et le trou au dessus

Il s’est amusé à taper avec un marteau un peu partout, j’ai pas trop compris

Les coups de marteau pour voir si ça se gondole ou se perce. Comme j’avais précisé, il peut avoir bonne apparence externe et être bouffé de l’intérieur, ce qui ferait un châssis molasse

Bruno88 a écrit:

555 prodrive a écrit:Putain, il a l'air bien mûr quand même le châssis
Je ne voudrais pas faire l'alarmiste rabat joie, mais ce n'est pas très joli ce qu'on voit.
Ce n'est pas que de la rouille de surface là.

Nan ça va c’est le flash qui fait ressortir ça rousseur


Le carrossier qui est venu faire un devis pour repeindre ma coque m’a dit qu’il était en bon état à part le passage de roue et le trou au dessus

Il s’est amusé à taper avec un marteau un peu partout, j’ai pas trop compris

J'ai eu à faire à de la rouille à plusieurs occasions.
Sur les photos que tu nous montres, la tôle parait être corrodée à cœur, pas qu'en surface.
Quand tu commences à avoir une surface "lunaire", c'est que le processus d'oxydation est déjà bien avancé.
Et là où tu montres les trous, y'a du "mille feuilles".
Mais bon, comme tu le dis, ça ne reste que des photos.

Salut les gars!

Pour les nouvelles, chassis, moteur et tout ce qui va avec on été sablé!

Tout ce qui est triangle etc on été repeint au primer anti rouille le chassis a été repeint au primer epoxy

Je vous mets quelques photos et plusieurs question à la fin





[url=https://servimg.com/view/20284116/63]

Un ami a aussi renforcé et referme les trous dans mes bras de suspensions (pas encore fini)

Ca avance bien tout ça

Pour la fin de mon côté droit qui était pourrit je l’ai découpé et j’ai acheté un morceau sur Zip mais beaucoup me conseil de ne pas coupe dans le châssis mais plutôt désouder cette pièce et la recoller ou le châssis est abîmé (car il risque de se relâcher) qu’est ce que vous en pensez?

————
Sur la dernière photo mon nouveau levier et câblage, carter de différentiel renforcé et la nouvelle portion de châssis + deux kit de restauration de bras de suspension Vansteel

Ps: le châssis a été peint au primer epoxy blanc, les parties en rouge sont les endroits creux qui étaient inaccessible avec mon pistolet à peinture j’ai donc mis un primer anti rouille en bombe plus simple que d’acheter un mini pistolet en attendant les autres couches

J’ai commencé les réparations des fissures de la coque avant son passage en carrosserie prochainement

Ici une fissure au passage de roue réparée a l’américaine à base de 2kg de résine plus de la bombe anti gravillons, un beau travail de porc.

J’ai tout poncé et recollé des feuilles de fibre, c’est beaucoup plus propre

Gros,gros boulot dis voir! Quel courage

Beau boulot, mais sablé le moteur.......

Drivemycar a écrit:Gros,gros boulot dis voir! Quel courage

Merci!

manos a écrit:Beau boulot,  mais sablé le moteur.......

Oui mais je vais le mettre en pièce aussi Manos

Je pense que je vais au minimum rectifier les culasses puis tout remonter avec nouveau joint segment etc

Ce n'est pas pour ça qu'il te fait cette remarque a mon avis, est ce que tu as tout bouché avant de sabler ?
Ce n'est pas préconisé de sabler un moteur, ça s'engouffre partout et c'est dangereux ensuite pour ton moteur.
Rince tout abondamment avant de remonter ton moteur.

Mike_84 a écrit:Ce n'est pas pour ça qu'il te fait cette remarque a mon avis, est ce que tu as tout bouché avant de sabler ?
Ce n'est pas préconisé de sabler un moteur, ça s'engouffre partout et c'est dangereux ensuite pour ton moteur.
Rince tout abondamment avant de remonter ton moteur.

Oui c’était prévu mais je vais faire doublement attention, merci les gars pour le conseil!

Mike_84 a écrit:Ce n'est pas pour ça qu'il te fait cette remarque a mon avis, est ce que tu as tout bouché avant de sabler ?
Ce n'est pas préconisé de sabler un moteur, ça s'engouffre partout et c'est dangereux ensuite pour ton moteur.
Rince tout abondamment avant de remonter ton moteur.

exact

!