La corvetta Di Bruno

Bruno88 a écrit:

timberjack a écrit:sans les cotes c'est difficile à dire, mais déjà c'est un radia pour une trans auto et j'ai cru comprendre que ta 71 était en manuelle.....c'est pas le mieux!

Tin il m’a dit que ça allait aller sans problème..

Si je peux te donner un conseil: ne fait jamais confiance à un belge.

ça ressemble à un radia de C3 77-82 boitoto
à part les pattes tordues en haut et en bas qui sont pas d'origine

Les radiateurs des modèles 71 ont des dimensions différentes que celles de 77-82?

Bon ben en fait,.....c'est pas le bon!....tes craintes étaient les bonnes Bruno.

Au final Les Wallons devraient jamais faire des affaires avec les Flamands.....C'est bien jacques Brel qui en parlait non?

555 prodrive a écrit:

Bruno88 a écrit:

timberjack a écrit:sans les cotes c'est difficile à dire, mais déjà c'est un radia pour une trans auto et j'ai cru comprendre que ta 71 était en manuelle.....c'est pas le mieux!

Tin il m’a dit que ça allait aller sans problème..

Si je peux te donner un conseil: ne fait jamais confiance à un belge.

Étant moi même belge ça va être compliqué

timberjack a écrit:Bon ben en fait,.....c'est pas le bon!....tes craintes étaient les bonnes Bruno.

Ça se revend vous pensez? Il est super propre c’est un "Harrison"

555 prodrive a écrit:Les radiateurs des modèles 71 ont des dimensions différentes que celles de 77-82?

presque
mais pas tout à fait la même forme non plus

Bruno88 a écrit:Ça se revend vous pensez? Il est super propre c’est un "Harrison"

si tu l'as acheté, je dirais que ça doit pouvoir se vendre

Bruno88 a écrit:

555 prodrive a écrit:

Bruno88 a écrit:

timberjack a écrit:sans les cotes c'est difficile à dire, mais déjà c'est un radia pour une trans auto et j'ai cru comprendre que ta 71 était en manuelle.....c'est pas le mieux!

Tin il m’a dit que ça allait aller sans problème..

Si je peux te donner un conseil: ne fait jamais confiance à un belge.

Étant moi même belge ça va être compliqué

Je sais, d'où ma boutade.

J’ai installé un radiateur de C6 Z06 boîte auto dans ma C3 boîte Manu et aucun problème a déclarer donc ça doit le faire.

Je ne vois effectivement pas en quoi c'est un problème.
Tu n'auras juste pas besoin de raccorder les durites sur le radiateur.
L'inverse serait plus problématique.

tanguy a écrit:J’ai installé un radiateur de C6 Z06 boîte auto dans ma C3 boîte Manu et aucun problème a déclarer donc ça doit le faire.

Tu n'as pas du adapter le support du radiateur?

ici le radiateur est un peu plus large que celui d'origine

555 prodrive a écrit:Je ne vois effectivement pas en quoi c'est un problème.
Tu n'auras juste pas besoin de raccorder les durites sur le radiateur.
L'inverse serait plus problématique.

Et si tu as les sorties prévues sur ton bloc au niveau du filtre à huile ( pas sûr que ton bloc 350 en soit équipé) tu peux en profiter pour utiliser cette partie "oil" du radia pour te monter pas cher un "oil cooler" sur ton moteur...
Bon en même temps pas sûr que dans les régions polaires ce soit bien utile...mais bon!

Bruno88 a écrit:

tanguy a écrit:J’ai installé un radiateur de C6 Z06 boîte auto dans ma C3 boîte Manu et aucun problème a déclarer donc ça doit le faire.

Tu n'as pas du adapter le support du radiateur?

ici le radiateur est un peu plus large que celui d'origine

Oui bien sûr ce n’est pas du plug and play mais vraiment rien de compliqué.

timberjack a écrit:
Et si tu as les sorties prévues sur ton bloc au niveau du filtre à huile ( pas sûr que ton bloc 350 en soit équipé) tu peux en profiter pour utiliser cette partie "oil" du radia pour te monter pas cher un "oil cooler" sur ton moteur...
Bon en même temps pas sûr que dans les régions polaires ce soit bien utile...mais bon!

Sûrement pas !
Le diamètre des tuyaux est beaucoup trop petit pour faire passer l'huile moteur, ça ferait une sacrée restriction...

Moi je l'utilise pour refroidir l'huile de direction assistée.

Pour l'huile moteur j'ai un radia externe avec de la durite avia bien plus grosse (genre 15mm pour l'huile moteur vs 8mm pour la boitoto)

Rassure toi vince....c'était en fait un simple clin d'oeil!....
Un radia ext moteur çà s'improvise pas....même le clapet/valve installé dans le bloc a son importance...alors la section des conduits dans le faisceau/radia ainsi que dans les conduits eux mêmes, n'en parlons pas.

Bruno88 a écrit:

... c’est un "Harrison"

Tu dois pouvoir le monter sur une Ford...

(non pas taper, je sors...)

Ou sur une Jap

555 prodrive a écrit:Ce que tu montres en photo c'est pour boite auto.
Sinon, les dimensions me paraissent bonnes.

Il est un peu plus large que le miens.

Aujourd’hui j’ai décidé de démonter le radiateur pour essayer de placer l’autre mais en commençant j’ai remarqué que le support était mangé..

Est ce que si j’achète un support pour le radiateur (78-80) que j’ai ça va le faire ou tout le système de ventilation est différent?

le carter de ventilo est différent, les fixations sont différentes, etc.
après, tout est adaptable avec suffisamment de motivation comme l'a dit Tanguy

Repare ton support ca sera plus economique et tu l'adaptes direct pour le nouveau radia

Si t'es bricoleur, fait ce qu'ils te disent.
Si t'es pas bricoleur (ce qui est mon cas), revend ton radiateur et remets en un parfaitement adapté à l'année de ta Corvette.

Arrête blondinet, tu bricoles! Tu en as fait pas mal sur ta voiture déjà ! Tu n'as pas des moufles à la place des mains!

Mon support était également complètement bouffé, j’en ai refait un en inox comme ça je suis tranquille

il est tout à fait possible d'en improviser un sur mesure, ça dépends de ce qu'on est outillé