-ci

Bonjour à tous,
récent propriétaire d'une C7 ZR1 (2019), je vous soumet mon chemin de croix, votre aide est la bien venue.
J'ai acheté la voiture à un garage Allemand qui a immatriculé le véhicule en 2019.
Immatriculation réalisée suite à un passage technique individuel valable uniquement en Allemagne.
En Belgique, je dois repasser ce contrôle afin de l'immatriculer.
J'ai fait appel une personne spécialisé dans le domaine qui après renseignements m'informe que la
voiture est une version destinée au Mexique.
D'après lui, les normes pollution et sécurité seraient moins exigeantes sur ces versions.
De ce fait, nous n'avons pas de documents technique (certificats, informations technique tel que le poids, spécifications moteur,..).
Il semblerai que dans ces conditions, le véhicule sera considéré comme un véhicule aux normes EUR 0 !!!
Votre avis ou votre aide est le bienvenu.
Merci à tous.

Fabrice

Je crois savoir que celle d'actarus est importée du Mexique également.

Yes on en a parlé un peu par mp.
Je le redis içi mais ton spécialiste dit des conneries à mon avis.
Pour moi elles ont toutes les mêmes caractéristiques et l'intérieur est exactement le même que mon Ex Z06.
En tout cas, dès que j'ai des infos sur la manière dont s'y est pris PM je les partagerais.
Pour l'instant je me contente de rouler en W garage, l'homolo sera d'içi 2 ou 3 mois je pense.

Bon c'est quand que tu descends sur Montpellier ?

ASAP

actarus a écrit:ASAP

Moi pas comprendre...

M'en doutais c'est pour ça que j'avais ajouté le smiley!
As Soon As Possible

Ok, aussi vite que possible. Alors magnie toi le fion.

Bonjour à vous deux,
merci pour votre retour.
J'en ai parlé hier à mon concessionaire GM (importateur Belge) chez qui j'ai acheté m'a C7 Grand Sport et
il semble être informé que des versions pour le Mexique existent.
Je lui ai demandé d'investiguer de son coté et en direct avec GM US.
J'ai trouvé une info mais pas certains que cela s'applique dans le cas d'une homologation individuelle.
Je vous tiens également informé de la suite.
A bientôt.

>
Les informations sur la norme euro de votre voiture se situent sur sa carte grise (certificat d’immatriculation). Il existe deux cas de figure :
• La catégorie de norme euro est clairement indiquée dans la section « V9 » du certificat d’immatriculation, à la fin du code
• La catégorie n’est pas clairement indiquée, il faut vous référer à la date de première immatriculation de votre véhicule, section « B » de la carte grise
Dans tous les cas, c’est l’ancienneté de votre véhicule qui détermine sa catégorie de norme euro.
Si la norme euro n’est pas indiquée, la date de première immatriculation de votre voiture permet de la trouver :
• Euro 1 : première immatriculation entre le 1er janvier 1993 et le 1er juillet 1996
• Euro 2 : entre le 1er juillet 1996 et le 1er janvier 2001
• Euro 3 : entre le 1er janvier 2001 et le 1er janvier 2006
• Euro 4 : entre le 1er janvier 2009 et le 1er janvier 2011
• Euro 5 : entre le 1er janvier 2011 et le 1er septembre 2015
• Euro 6b : entre le 1er septembre 2015 et le 1er septembre 2018
• Euro 6c : entre le 1er septembre 2018 et le 1er septembre 2019

Sur ma Carte Grise française je précise, ma Final Edition immatriculée en juillet 2019, porte la mention Euro 6
Ni 6b, ni 6c.

Je ne sais pas pour la Belgique mais pour la France je connais bien le problème ( j’étais encore jeudi dernier à l’utac pour passer deux ford raptor)
Donc il doit y avoir impérativement un sticker dans le compartiment moteur indiquant la norme pollution. Celui ci est absent sur les mexicaines il faut donc faire des tests supplémentaires à l’utac .

Exemple ci dessous d’un sticker d’un Dodge ram que j’ai immatriculé .


Mais actuellement le gros problème avec l’utac est le nombre de décibels il est de plus en plus compliqué de passer les autos.

Jeudi j’ai discuté à l’utac avec les ingénieurs et que des bonnes nouvelles pour 2021 .... les prix des essais augmentent encore et les normes se durcissent

Ils font tout pour décourager les imports

Le Stickers pollution des C7 est situé sur le chant du capot coté passager au dessus de l'articulation, comme sur les C6.

Je viens d'aller vérifier, sur ma C7 il n'y a aucun sticker sur le capot, ni dans le compartiment moteur d'ailleurs.

J'ai regardé, je ne le vois nulle part ce sticker, bizarre ! Régis, pourrais-tu regarder sur la tienne stp ?

Nikos#34 a écrit:Je viens d'aller vérifier, sur ma C7 il n'y a aucun sticker sur le capot, ni dans le compartiment moteur d'ailleurs.

Bah !!! c'est qu'elle est pas homologuées, faut la redonner à Chassay
Trêve de plaisanterie, Chassay a du oublier de mettre l'autocollant, sur la mienne elle ne passait pas le contrôle technique car il manquait un des autocollants !!!

C5LS1 a écrit:

Nikos#34 a écrit:Je viens d'aller vérifier, sur ma C7 il n'y a aucun sticker sur le capot, ni dans le compartiment moteur d'ailleurs.

Bah !!! c'est qu'elle est pas homologuées, faut la redonner à Chassay
Trêve de plaisanterie, Chassay a du oublier de mettre l'autocollant, sur la mienne elle ne passait pas le contrôle technique car il manquait un des autocollants !!!

Il est où cet autocollant sur la tienne ? Tu peux me faire une photo stp Christophe ?

Tu vois sur cette photo on voit bien qu'il maque l'autocollant

C5LS1 a écrit:Tu vois sur cette photo on voit bien qu'il maque l'autocollant

Je regarde si j'en ai une autre

Oh putain, c'est où chez toi ? Donne moi l'adresse, j'arrive tout de suite.

Normalement ça ressemble à ça.

Ni à droite ni à gauche lorsque je l'ai acheté

Et pas au dessus non plus

T'es producteur de films X ???

Sérieusement Christophe, comme moi, je n'ai rien du tout !

PACE78 a écrit:Normalement ça ressemble à ça.

Rien de tel dans ma C7