-ci

misterlo a écrit:Je vais ouvrir un post « homologation france  « afin de répondre à vos questions.


Voilà c’est fait....
Suivez le lien :


https://www.corvettepassion.com/t40214-homologation-a-titre-isole-reponse-a-vos-questions#1063049

Pour info voici le sticker de ma ZR1 mexicaine:

Devenu sans objet.

Bonjour à tous,
pour ne pas défigurer la "bête" à jamais, voici un petit truc pour ceux qui doivent passer l'homologation individuelle.
En principe, l'antibrouillard doit être séparé des feux normaux (le temps du contrôle).
J'ai utilisé le trou de remorquage pour fixer le boitier.
Il suffit de glisser dans le trou une cheville de 14, faire une fixation en acier et le tour est joué.
Démontable par la suite sans rien abîmer.
A plus.

Fabrice

Sur la mienne le préparateur va insérer une bande LED sous la bande catadioptre gauche, ce sera définitif.

Pour ceux que ca interesse en cas d'import, les versions canadiennes en ont un, juste au dessus de la plaque d'immat :

Fabrice Dubois a écrit:...
En principe, l'antibrouillard doit être séparé des feux normaux (le temps du contrôle).

Aie! le mien est inclus dans le feu ar...

actarus a écrit:

Fabrice Dubois a écrit:...
En principe, l'antibrouillard doit être séparé des feux normaux (le temps du contrôle).

Aie! le mien est inclus dans le feu ar...

Oui mais lui c'est en Belgique.

PACE78 a écrit:Sur la mienne le préparateur va insérer une bande LED sous la bande catadioptre gauche, ce serra définitif.

Patrick, tu as ça sur ALIEXPRESS :  https://fr.aliexpress.com/item/4001107338949.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37Lub20D

tu les mets à la place des catadioptres, un petit branchement sur ton faisceau et le tour est joué

Bonjour à tous,
l'éclairage antibrouillard ne doit-il pas avoir un marquage CE et être conforme à un cahier de charge ?
C'est le cas chez nous en Belgique.

Fabrice Dubois a écrit:Bonjour à tous,
l'éclairage antibrouillard ne doit-il pas avoir un marquage CE et être conforme à un cahier de charge ?
C'est le cas chez nous en Belgique.

En france c’est pareil, c’est lors du passage à la dréal que tout doit être aux normes. L’ingénieur des mines note tout . Ce qui ne peut être changé par un modèle « ce » fait l’objet d’une dérogation.

Bonjour à tous,
ce message pour vous annoncer que mon bébé est homologué, immatriculé et assuré, yes, yes, yes.
En final, il faut trouver la ou les personnes qui ont leurs "laisser passer" dans le domaine.
Ensuite, le colis passe comme une lettre à la poste (ou comme l'envoi d'un mail).
Pour la Belgique, j'ai trouvé ce "passeur" qui est exceptionnellement performant dans ce domaine.
En effet, elle est passée sans les gicleurs phares, avec les spoilers d'origine, les rétroviseurs d'origine,... juste l'antibrouillard placé
le temps du contrôle.
Merci à tous et courage pour celles en cours d'homologation.
Merci aussi à ceux qui ont suivi et alimenté ce forum.
J'attends une série d'accessoires carbone commandé aux US (pare choc arrière, garniture de phares arrière, évent avant et latéraux arrières.
Je vous tiendrais informé du montage de ceux-ci (photos à l'appui)

Cette fois, je confirme la vente de m'a C7 GS, faites passer le message.

Une petite photo au passage de la ZR1

Bravo, tu n'as plus qu'à en profiter maintenant.

Super

Maintenant on t'attend à un prochain rassemblement pour nous faire voir ce monstre

Yeeeesssssssss !
Contant pour toi, ça doit te libérer d'un poids.  

Rahhh c'est bon çaaaaaa!
Bon Pace ça va pas tarder et moi ensuite (à moins que je grille Pace sur ce coup aussi ) ...mais bon là ya peu de chances..

Félicitations Fabrice, , ça va te changer de la GS !

Bonjour Nikos,
en effet mais cela me fait mal au cœur de m'en défaire.
C'était mon premier coup de foudre et m'a première Corvette.
J'ai une visite cette semaine, un amateur semble t'il, nous verrons.
A bientôt.

Fabrice

Toujours très difficile de se séparer d'une Corvette. C'est vivant ces bestioles là !