-ci

Je vais appeler Chassay demain.

C'est peut-être que sur les versions US

PACE78 a écrit:C'est peut-être que sur les versions US

Je vais me renseigner auprès de Chassay. Je vous tiens au courant.

PACE78 a écrit:Normalement ça ressemble à ça.

Il me semble bien que je l'ai ce sticker, je demande demain à Breizh M de regarder et de le prendre en photo

Nikos#34 a écrit:

PACE78 a écrit:C'est peut-être que sur les versions US

Je vais me renseigner auprès de Chassay. Je vous tiens au courant.

Tant qu'à faire pourrais tu, stp, leur demander s'ils peuvent avoir une lame AV en carbone qui nous sert de ressort stp, toi qui leur à acheté une Corvette ça devrait passer (moi je leur ai juste pris une toute pitite Cadillac de gueu donc pas sur qu'ils acceptent de m'en vendre une)
Merci copaing:D
Whizz est en vacance et j'aimerai avoir rapidement une idée du prix et surtout si c'est dispo

Bonsoir à tous,
Grâce à vos informations, j’ai trouvé le sticker émission.
Il était au dessus de ma tête et je ne l’avais pas vu.
Il est sur la face latérale du capot côté droit.
Un tout grand merci pour les renseignements.
Avez vous une idée de la signification des informations qui sont dessus transposées en norme Euro ?

Pour décoder ces valeurs il faudrait avoir les textes de réglementation.
A chercher avec l'ami Google.

J'ai trouvé ça sur un site US.


Émissions FE9, exigences fédérales,

émissions YF5 certifiées dans 50 États , exigences de l'État de Californie, émissions NE1 certifiées dans 50 États

, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, A Oregon, Pennsylvanie, Rhode Island, Vermont et Exigences de l'État de Washington,

neutralisation des émissions NB8 certifiées dans 50 États , Californie (permet à un concessionnaire des États qui exigent des émissions de Californie - Californie, Connecticut, Delaware, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvanie, Rhode Island ou Washington - de ordonner les émissions fédérales pour un véhicule qui sera immatriculé dans un État qui a des exigences fédérales en matière d'émissions). Ne pas utiliser pour les véhicules qui seront
enregistré en Californie, Connecticut, Delaware, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvanie, Rhode Island ou Washington.
1 - Exige (FE9) les exigences fédérales en matière d'émissions. Non disponible dans le Maine ou le Vermont.

NB9 Remplacement des émissions, spécifique à l'État (pour les concessionnaires commandant des véhicules dans les États d'émission (YF5) ou (NE1) - Californie, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvanie, Rhode Island, Vermont et Washington)
1 - Permet à un concessionnaire californien (émissions YF5) de commander des émissions (NE1) avec le code de neutralisation des émissions (NB9) pour l'enregistrement dans les États (NE1); ou, un concessionnaire du Connecticut, du Delaware, du Maine, du Maryland, du Massachusetts, du New Jersey, de New York, de l'Oregon, de la Pennsylvanie, du Rhode Island, du Vermont et de Washington (émissions NE1) pour commander des émissions (YF5) avec le code de neutralisation des émissions (NB9) pour l'enregistrement dans Californie.

NC7 Emissions override, Federal (pour les véhicules commandés par les concessionnaires dans les États fédéraux d'émission avec des émissions (YF5) ou (NE1) - Non requis pour les véhicules expédiés en Californie, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvanie, Rhode Island, Vermont ou Washington)
1 - Nécessite (YF5) les exigences d'émissions de l'État de Californie ou (NE1) les exigences d'émissions du Connecticut, du Delaware, du Maine, du Maryland, du Massachusetts, du New Jersey, de New York, de l'Oregon, de la Pennsylvanie, du Rhode Island, du Vermont ou de l'État de Washington.

Nikos#34 a écrit:

PACE78 a écrit:C'est peut-être que sur les versions US

Je vais me renseigner auprès de Chassay. Je vous tiens au courant.

Nikos, ça n’y est que sur les versions US et Canada et autres, mais pas sur les versions Europe qui de toute façon sont homologuées Euro!

Nikos#34 a écrit:Ok, aussi vite que possible. Alors magnie toi le fion.

Bonjour Nikos.

As soon as possible : dès que possible et non pas aussi vite que possible qui sa traduit par as fast as possible.

Dès que possible: En fonction de son agenda.
Aussi vite que possible: A 300 à l'heure, avec la ZR1, il ne devrait pas y avoir de problème.

Merci pour le complément d'infos.
Désolé pour la qualité de l'image.
Voici en mieux.
J'ai le N° de chassis, le label émission, les pneus sont remplacés pour éviter tout refus, il me reste un
feu anti brouillard à placer le temps du contrôle (ils n'acceptent pas celui intégré dans le feu arrière).
J'espère que les rétroviseurs d'origine passeront.
Je vous tiendrai informé.
Bien à vous tous.

Fabrice Dubois a écrit:Merci pour le complément d'infos.
Désolé pour la qualité de l'image.
Voici en mieux.
J'ai le N° de chassis, le label émission, les pneus sont remplacés pour éviter tout refus, il me reste un
feu anti brouillard à placer le temps du contrôle (ils n'acceptent pas celui intégré dans le feu arrière).
J'espère que les rétroviseurs d'origine passeront.
Je vous tiendrai informé.
Bien à vous tous.

si la norme du champ de rétrovision est la meme qu'en France sa passera pas . il te faudra un rétro homologué que tu trouveras chez ton concessionaire .

Pour les rétros, il suffit de monter ceux de ta Grand Sport.

edencars a écrit:

Nikos#34 a écrit:

PACE78 a écrit:C'est peut-être que sur les versions US

Je vais me renseigner auprès de Chassay. Je vous tiens au courant.

Nikos, ça n’y est que sur les versions US et Canada et autres, mais pas sur les versions Europe qui de toute façon sont homologuées Euro!

Merci Gilles. Trop tard cependant, j'ai déjà posé la question, j'attends leur réponse. Réponse qui devrait être la même que la tienne.

actarus a écrit:

Nikos#34 a écrit:

PACE78 a écrit:C'est peut-être que sur les versions US

Je vais me renseigner auprès de Chassay. Je vous tiens au courant.

Tant qu'à faire pourrais tu, stp, leur demander s'ils peuvent avoir une lame AV en carbone qui nous sert de ressort stp, toi qui leur à acheté une Corvette ça devrait passer (moi je leur ai juste pris une toute pitite Cadillac de gueu  donc pas sur qu'ils acceptent de m'en vendre une)
Merci copaing:D  
Whizz est en vacance et j'aimerai avoir rapidement une idée du prix et surtout si c'est dispo

Fait !

T'es o top!

Merci Nikos.
Pour le démontage des rétroviseurs, c'est possible de le faire de l'extérieur sans devoir démonter la garniture des portes ?
J'ai regardé et la base semble être la même entre la C7 et la ZR1.
D'avance merci.

Fabrice

Fabrice Dubois a écrit:Merci Nikos.
Pour le démontage des rétroviseurs, c'est possible de le faire de l'extérieur sans devoir démonter la garniture des portes ?
J'ai regardé et la base semble être la même entre la C7 et la ZR1.
D'avance merci.

Fabrice

Je ne sais pas comment ils se démontent mais c'est sûr ce sont les mêmes.

Il faut démonter la garniture et ensuite il y a trois vis qui tiennent le rétroviseur.
le changement du rétroviseur c'est pour le répétiteur, pourquoi pas mettre un répétiteur sur l'aile comme ça se faisait sur les c6z06 !!!

C5LS1 a écrit:Il faut démonter la garniture et ensuite il y a trois vis qui tiennent le rétroviseur.
le changement du rétroviseur c'est pour le répétiteur, pourquoi pas mettre un répétiteur sur l'aile comme ça se faisait sur les c6z06 !!!

Le changement de rétro c’est pour le champ de rétrovision ( il faut changer que le gauche )  pour la France je me répète car la Belgique je ne sais pas

Je vais ouvrir un post « homologation france « afin de répondre à vos questions.


Voilà c’est fait....
Suivez le lien :


https://www.corvettepassion.com/t40214-homologation-a-titre-isole-reponse-a-vos-questions#1063049

Merci pour les infos.

Misterlo, tu connais pas ton homologue en Belgique pour m'aider,... trop fort en la matière.

A l'aide des infos trouvées sur le sticker, j'ai trouvé la signification de la norme Emission Californienne >
PC (passenger Car) / LEV (Low Emission Vehicle) 160
Il y a une étude sur le site de la commission EU qui fait la correspondance dans le but d'une uniformisation
WLTC (Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers).

Cela est très bien fait mais c'est très technique.

Voici ce que cela donne converti en valeurs européenne PC/LEV160 (1ère photo)

Voici les normes Euro (2ème photo)

Misterlo, ton avis est le bien venu en la matière

Fabrice Dubois a écrit:Merci pour les infos.

Misterlo, tu connais pas ton homologue en Belgique pour m'aider,... trop fort en la matière.

A l'aide des infos trouvées sur le sticker, j'ai trouvé la signification de la norme Emission Californienne >
PC (passenger Car) / LEV (Low Emission Vehicle) 160
Il y a une étude sur le site de la commission EU qui fait la correspondance dans le but d'une uniformisation
WLTC (Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers).

Cela est très bien fait mais c'est très technique.

Voici ce que cela donne converti en valeurs européenne PC/LEV160 (1ère photo)

Voici les normes Euro (2ème photo)

Misterlo, ton avis est le bien venu en la matière

No stress pour ça car tu as l’étiquette. Donc c’est bon .

Fabrice tu as de la chance avec "misterlo" car il est très fort au niveau Corvette et homologation. Aux US on dirait "a Senior Adviser". Enjoy your
ZR1.