Arrivée de ma C3 454 de 1971. Je suis redevenu un môme :-)

Bonjour à tous, après 2 mois d'attente Madame 454 est arrivée ce matin. Je suis comme un dingue avec un sourire niais qui ne s'en va pas )

Et pour présenter cette C3 c'est une première main (enfin deuxième avec moi maintenant) qui n'avais pas roulé depuis 20 ans. Elle a été remise en route cette année. J'ai le Title d'origine, le Tank Sticker... Et 30000 Miles au compteur. Il faudrait que je fasse un peu plus de recherche et de vérification pour confirmer tout ça.

La peinture n'est pas au mieux de sa forme car à sa remise en route elle a pris des coups de bombe de peinture jaune sur les endroits qui étaient vieillots. Arrrrgh mais qui fait ça ?

Elle démarre au quart de tour, roule droit et ne tire pas au freinage. Bon après c'est ma première Corvette donc impossible de vous en dire plus techniquement. Il va falloir que j'apprenne ) Je suis d'ailleurs resté comme un couillon avec la clé bloquée dans le neiman avant de découvrir qu'il fallait se mettre en marche arrière.

Alors merci par avance à tout ceux qui vont m'aider dans cette aventure.

Bienvenue dans le monde de la c3

Félicitation !

Bravo pour ton acquisition.

Bravo!! si c'est vraiment une première main et qu'elle est "matching", c'est hyper-collector!

maintenant, 30.000... ne t'emballe pas... ça peut être 130 ou bien 230, etc...

bienvenu
une belle jaune avec en effet des travaux de peinture a faire mais l'essentiel c'est quelle fonctionne bien

et pour le sourire niais t'inquiètes c'est normal !! on l'a tous eu un jour ou l'autre

Merci à tous J'ai qu'une hâte c'est de rouler dans tous les sens. Pour l'instant j'observe et je contrôle les niveaux pour ne pas tout exploser. Allez je commence par quelques questions de débutant.

1- Est-ce normal d'avoir une alerte sonore dès que j'ouvre la porte conducteur ? Que la clé soit dedans ou pas. Cela ne le fait pas côté passager.
2- Je n'ai pas trouvé où contrôler le niveau d'eau. Je n'ai pas vu de bocal et je ne vois pas de bouchon de remplissage à gauche ou à droite du radiateur.
3- A gauche de la jauge d'huile il y a une sonde qui n'est pas branchée (voir photo). Mais tous mes mano ont l'air de marcher. C'est quoi cette sonde ?

Et ne rigolez pas )

Félicitations, y plus qu'à en profiter

Blueberry a écrit:Félicitations, y plus qu'à en profiter

Merci

Ce que tu ressens est normal la Corvette est un élixir de jeunesse. 

Moi je crois que Lulu va encore être au taquet!....même si là non plus c'est pas une 70.

Bienvenue au club steven ....dès que tu auras récupéré de tes émotions va falloir quand même se retrousser les manches ....normal quoi!

Des photos capot ouvert avec vue plongeante sur le block permettraient de bien aborder la situation, tout en sachant que 30000km en 50ans faut peut être pas réver, et 20ans sans check réel c'est pas le top.

Maintenant, je vois que tu es jeune et motivé et çà c'est déjà un bon point.

allez hop!,....des photos, des photos..

la sonde débranchée est la sonde de température d'eau ,a rebrancher ou remplacer impérativement .
Si tu n'as pas de vase d'expansion , c'est un circuit fermé .Dans ce cas on contrôle le niveau de liquide de refroidissement ( pas de l'eau !!! ) par le bouchon de radiateur .

Trop bien !

Pour l'alerte sonore à l'ouverture de porte ce n'est pas normal. Elle doit se faire uniquement si la clé est dans le neiman.

Pour le niveau du liquide de refroidissement, sur la mienne c'est un visu en enlevant le bouchon du vase d'expansion.

Steven454 a écrit: Mais tous mes mano ont l'air de marcher. C'est quoi cette sonde ?

 
Sauf erreur cette sonde coté droit est destinée à réguler le contrôle anti-pollution, bien souvent c'est neutralisé quand ça devient inopérationnel  pour cause de vétusté.

Pace t'es sûr? sur une 71 ? Je penche plus pour la réponse de tuck.

Surprenant ta sonde débranchée!....En fait elle est racordée sur une sortie d'habitude bouchée....c'est usiné dans la culasse et pas dans le block, pile entre deux sorties d'échap   donc si prise de tempés à cet endroit là je te dis pas l'indication sur un instrument...c'est l'endroit le plus chaud du circuit de refroidissement..

Ou alors c'est peut être juste un simple contacteur qui ferme un circuit en cas de surchauffe excessive et qui  alimente juste un témoin rouge en cas d'alerte tempé....en même temps y'a deux cosses sur la tienne alors!????? ....... En tout cas sur le mien y'a rien de monté à cet endroit là.

Je viens d'aller faire le plein. J'ai encore ce sourire con  Tous les manos fonctionnent. Celui de température y compris. Dès demain je vous enverrais des photos de Madame. J'ai réussi a avoir le Tank Sticker qui était dans un état avancé. Sur ordi j'ai joué des contrastes et autres pour récupérer un peu de ce qui était dessus. Certains d'entre vous pourrons surement déchiffrer tout cela. Je viens de m'apercevoir que j'ai aussi le double des clés d'origine. Je sens que je vais pas dormir

bravo, belle trouvaille

xl74 a écrit:Pace t'es sûr? sur une 71 ? Je penche plus pour la réponse de tuck.

Pour moi c'est le CEC sensor, ça fait partie du dispositif qui régule le carbu à froid pour limiter les imbrûlés (source corvetteforum)

Heuuuu c grave docteur ?

manos a écrit:bravo, belle trouvaille

Merci

Non ça ne sert à rien, sur une 71 la pollution on s'en fout comme de sa première vidange. 

PACE78 a écrit:Non ça ne sert à rien, sur une 71 la pollution on s'en fout comme de sa première vidange. 

Aaaaaa je vais encore mieux dormir

PACE78 a écrit:Non ça ne sert à rien, sur une 71 la pollution on s'en fout comme de sa première vidange. 

le CEC sensor!.....je retiens Pace..merci pour l'info.

on va pas se laisser emmerder par un possible problème de pollution quand même!..

Félicitations pour ta nouvelle acquisition !