Arrivée de ma C3 454 de 1971. Je suis redevenu un môme :-)

timberjack a écrit:tu vois steven........
quand je te dis qu'il est génial ce LuLu!....

Oui, mais un peu soupe au lait...

biz LuLu

Ravi qu'elle te plaise car en passant par ton prestataire, ce n'était pas gagné.

Bon, tu vas avoir du taf car tu as l'air d'avoir récupéré une semi-épave qui à reçu un "coup de propre" pour son export en europe.
Un beau sauvetage en perspective et si elle est matching numbers, ça vaut le coup.
Y'a plus qu'a

Oui elle me plait beaucoup. Mais elle n'est pas si mal que ça. Le chassis est sain, elle roule bien, tout fonctionne, matching, 1ère main... Il y a du travail mais ça me va

Il n'y a pas de surprises, c'est bien indiqué qu'elle a besoin d'une restauration.

Driven rarely up until 2000's, then garage stored until 2019, light resto was
started in early 2000's, have all / any of the parts that were removed. Car not
started in 2 years, but did run and drive when it was parked outside in 2019.
This car will need a proper restoration, but with 30k original miles, and only
one owner, this truly is a special car.

je suis prêt à parier que si l'ami Steven prend son temps, y laisse quelques billets et surtout se retrousse les manches , au final cette C3 pourrait bien monter sur le podium....

"Canibalisée" certes, mais pas tant que çà!...(en tout cas bien moins que d'autres....) en fait et à première vue si on compte bien les bumpers , les ouies et quelques petits feux plus un support de plaque et ben....y'a pas grand chose qui manque vraiment....au départ!

Alors pour une fois qu'on voit vraiment comment était une corvette de 50 ans avant de quitter sa terre natale,je trouve que c'est pas si mal cette affaire.

Je crois bien aussi que si on avait le même album photos pour toutes les C3 "sorties de grange" qui ont traversé l'atlantique et qui ont été fourguées rutilantes comme un bébé qui vient de naitre aux amateurs frenchy qui étaient tous persuadés d'avoir chopé le graal et qui ont quand même mis des années à recoller les morceaux....alors oui je pense vraiment que la c3 jaune /rouge ,stockée dans l'herbe, "canibalisée", etc etc  de l'ami Steven n'est pas à plaindre....et lui non plus du reste!

Et pour une fois que l'annonce qui la présente n'est pas un tissus de mensonges comme les ricains ont sont friands...c'est un signe!

Pour moi la balle est dans ton camp Steven....c'est toi qui vois.

Pour te donner une idée, déjà tu dois changer tous les joints et tous les fluides, ensuite vérifier l’ensemble de la boulonnerie de ton châssis et de ton train roulant, boulon par boulon, tu auras besoin d’extracteurs, de filières et de patience.

La mienne est complément d’origine. Malgré le fait qu’elle ait été dorlotée et qu’elle couchée toute sa vie dans un garage, au cours de mes premiers essais de roulage, un triangle s’est détaché. Il a endommagé le fan shroud et le radiateur, mais j’aurais pu détruire ma Corvette.

J’ai eu pas mal de surprises dû à son grand âge, réservoir bouffé par la rouille, joint désintégré boulons qui ne tiennent plus rien qui cassent ou qui ne résistent plus aux couple prévu, la liste est longue....

Tu dois vérifier tous cela avant de t’en servir, certes elle roule mais manque de fiabilité du a son âge, tu conduis une voiture dangereuse et peut-être que même les ceintures de sécurités ne te stopperont pas, j’ai fait refaire toutes les coutures des miennes et leurs aient fait passer un test d’effort (les ceintures d’origines ont une étiquette cousue dessus avec la date de production.

J’en suis a un peu plus de 900 heures, sans compter les couts de restauration de pièces introuvables.

À toi de jouer.

timberjack a écrit:je suis prêt à parier que si l'ami Steven prend son temps, y laisse quelques billets et surtout se retrousse les manches , au final cette C3 pourrait bien monter sur le podium....

"Canibalisée" certes, mais pas tant que çà!...(en tout cas bien moins que d'autres....) en fait et à première vue si on compte bien les bumpers , les ouies et quelques petits feux plus un support de plaque et ben....y'a pas grand chose qui manque vraiment....au départ!

Alors pour une fois qu'on voit vraiment comment était une corvette de 50 ans avant de quitter sa terre natale,je trouve que c'est pas si mal cette affaire.

Je crois bien aussi que si on avait le même album photos pour toutes les C3 "sorties de grange" qui ont traversé l'atlantique et qui ont été fourguées rutilantes comme un bébé qui vient de naitre aux amateurs frenchy qui étaient tous persuadés d'avoir chopé le graal et qui ont quand même mis des années à recoller les morceaux....alors oui je pense vraiment que la c3 jaune /rouge ,stockée dans l'herbe, "canibalisée", etc etc  de l'ami Steven n'est pas à plaindre....et lui non plus du reste!

Et pour une fois que l'annonce qui la présente n'est pas un tissus de mensonges comme les ricains ont sont friands...c'est un signe!

Pour moi la balle est dans ton camp Steven....c'est toi qui vois.

Attention les ouilles, les logos, les chiffres 454 sont numérotés ça fait partie des pièces dites nobles, en fait sur les CB, presque tout est numeroté.

En tout cas je suis fan. Je vais essayer tranquillement de tout vérifier et de refaire ce qui est nécessaire. Cela prendra du temps mais ce n'est pas grave. Et visiblement je ne serais pas seul dans l'aventure. Je la sens très très bien cette voiture. Elle me parle

Je crois que t'es né sous LA bonne étoile toi!....

Steven454 a écrit:En tout cas je suis fan. Je vais essayer tranquillement de tout vérifier et de refaire ce qui est nécessaire. Cela prendra du temps mais ce n'est pas grave. Et visiblement je ne serais pas seul dans l'aventure. Je la sens très très bien cette voiture. Elle me parle

C'est un bon début

timberjack a écrit:Je crois que t'es né sous LA bonne étoile toi!....

Je sais pas mais sur ce coup là je suis pas mécontent

Bonjour à tous, petit retour du check général de mamie 454 :

- Fuite au radiateur d'eau. Visiblement c'est le plus gros modèle que Chevrolet ait produit pour les Corvette. Un 4 étages ou je ne sais pas quoi. Ca sent la réparation
- Fuite au radiateur de chauffage. Je sens que l'accès va être sympa

Bon ben voilà c'est tout Nan je rigole. Alors pour les points positifs tout y est. C'est à dire que tous les éléments d'origines sont présents. Les fils de bougie sont d'origines, le faisceau électrique aussi, à sa place et jamais bidouillé... Il n'y a jamais eu aucune transformation.

Pour le chassis j'aurais même des rotules d'origines avec graisseur. Bon là pas de surprise tout est à changer. De l'avant à l'arrière toutes les pièces d'usure sont à remplacer. Et comme le disais Lulu, de toute façon il fallait y passer.

Donc un retour plutôt très positif si ce n'est pour ces radiateurs. Mais pour une auto de 50 ans ça tient encore la route

A et petite question pour l'obtention du certificat FFVE, quelle est la puissance fiscale de ce moteur ?

Bon week-end à tous.

Steven454 a écrit:Bonjour à tous, petit retour du check général de mamie 454 :
Pour le chassis j'aurais même des rotules d'origines avec graisseur. Bon là pas de surprise tout est à changer. De l'avant à l'arrière toutes les pièces d'usure sont à remplacer. Et comme le disais Lulu, de toute façon il fallait y passer.

Hello,

Loin de moi l'idée de faire le rabat joie mais ton châssis à besoin d'un traitement.
Elle semble avoir séjourné quelques temps sur l'herbe (rien de pire pour une voiture a cause de l'humidité), pour moi tu n'échapperas pas à un décoquage !

Bien le bonjour vénérable Steven.

Avec un tel engin, je préconise d'envisager d'entrée un "frame off"......sans la moindre hésitation.

Le temps que tu vas passer à avoir le chassis d'un coté et la coque de l'autre, tu le ratraperas très très vite pour toutes les interventions à faire...le tout dans un maximum de confort , d'efficacité et d'économies.à terme.

Tant mieux pour ton radia qui fuit...çà va t'obliger à le remettre à neuf!....pas d'impasse la dessus,Y'a un BB derrière.

Pour ta puissance fiscale, prépares toi à une sacrée cartouche....moi je dirais....  mini 44CV.

Au tarif (minoré vu l'age) du bourrin fiscal çà risque d'être chaud!....+ les taxes régionnales, le racket dû à l'ANTS etc etc...tu vas pleurer!
Mais bon!....c'est le ticket d'entrée pour ce genre de merveille.

Bonne continuation.

Oooo merci pour le vénérable Steven Je n'en mérite pas tant.

Pour la puissance fiscale je pense que Lulu sera mon sauveur, enfin mon bourreau.

Heuuu "frame off" ça sent le démontage total de la dame. Effectivement c'est une possibilité. Mais pas cette année. Là je vais vidanger, réparer, changer et rouler

Avec une corvette de cette age c'est comme avec les femmes!.....direct à poil.

En même temps tu viens à peine de la rencontrer et tu veux savourer ton plaisir....y'a rien à dire.

Oui, là t'as récupéré une bonne base d'épave.
Quand tu vois que le mec contournait la corvette pour tondre la pelouse et que le siège passager commençait à moisir, ca veut dire qu'il y'a des longues heures en perspective à prévoir pour t'en occuper.
Mais c'est le jeux heinnnnn

Steven454 a écrit:Oooo merci pour le vénérable Steven Je n'en mérite pas tant.

Pour la puissance fiscale je pense que Lulu sera mon sauveur, enfin mon bourreau.

Heuuu "frame off" ça sent le démontage total de la dame. Effectivement c'est une possibilité. Mais pas cette année. Là je vais vidanger, réparer, changer et rouler

43 Hp, normalement la majoration ne s'applique pas sur les collections, j'avais payé mon carton dans les 850 - 900 € de mémoire

Bravo ..félicitations.

timberjack a écrit:çà fait quand même penser à un mini vase d'expanssion ta photo du milieu....mais pas vraiment GM en apparence......peut être il vient d'une Traban....bizarre ce truc!....
ton levier sur la colonne c'est pas le "tilt"?...

Ça m'a aussi fait penser à du rajouté mais non...

BRAVO et beaucoup de plaisir...

c'est vrai que quand on la recoit on est comme un gosse !!
bon courage

Malgré que j'ai conservé tout ce qui a été changé sur ma Vette, elle n'est plus matching et ça parce qu'il y a des éléments rustiques qui me dérangent.
Juste un exemple: ne pas avoir un vase d'expansion non translucide et d'autres trucs du genre

Même couleur, même année mais 350 en convertible. Bonne route !

on peut avoir encore une photo.....

ok ok je sort...