Kits évolution DCR

Quelqu'un a t'il l'expérience des kits évolution proposés par DCR (Evo LS1 ou Evo LS2) ?

LAURENT91 a écrit:Quelqu'un a t'il l'expérience des kits évolution proposés par DCR (Evo LS1 ou Evo LS2) ?

Nan mais je pense que l'évolution concernera en priorité ton niveau de liquidités sur ton compte banquaire...

Le 1er Kit est au alentour de 1.800€ , le 2 eme vers 3.000€ ... je ne parle pas du kit à 18.000€

LAURENT91 a écrit:Le 1er Kit est au alentour de 1.800€ , le 2 eme vers 3.000€ ... je ne parle pas du kit à 18.000€

A mon avis...prends le temps de discuter avec des collègues sur le forum pour définir des besoins puis achète ton propre kit aux US...

Tu as quoi pour 1800€ ? air intake, catback ?

+ repro ...

Je veux voir si ce qu'ils proposent améliorent réellement les performances puis éventuellement acheter les pièces aux US

LAURENT91 a écrit:+ repro ...

Je veux voir si ce qu'ils proposent améliorent réellement les performances puis éventuellement acheter les pièces aux US

Bon c'est qu'une boite à air et des bougies hv !!!

D'après ce que j'ai lu sur Sport-Auto, je dirai oui. Il y a eu 2 n°
consacrés à Denis Chavey, the DCR's Boss, par 2 magazines, à travers un
modèle nommé Pégase. Ceci étant dit, toutes les pîèces sont en vente
libre aux USA, tout comme les guns. Après c'est la repro, faut vraiment
connaître quelqu'un. Laurent, puisque nous sommes amenés à nous
rencontrer aux Morfals, je te ferai des copies couleur de ces n°. Tu
pourras utilement contacter DCR.

De mémoire, il y avait un
compresseur et bien sûr un capot qui admet le compresseur, une
admission Vortex et l'échapement, ligne complète. En plus, l'utilisation de bougies froides sur de tels fours ne seraient pas un luxe.


Sport Auto n° 498/juil 2003 : Chevrolet Corvette DCR Pégase 500 p.58
Option Auto n°144/sept 2003 : V8 Compressor Corvette VS E55 AMG, objectif 500 ch p.36

Vu ce qu'ils contiennent, leurs packs evo sont assez hors de prix willy

http://www.dcr-engineering.com/evos/evos%20C5/moteur/packsC5.htm

WHIZZHOT a écrit:Vu ce qu'ils contiennent, leurs packs evo sont assez hors de prix willy

[url=http://www.dcr-engineering.com/evos/evos%20C5/moteur/packsC5.htm

http://www.dcr-engineering.com/evos/evos%20C5/moteur/packsC5.htm[/quote[/url]]

+1

Entièrement d'accord, chez DCR, c'est hors de prix, d'autant que tout est en vente aux USA!!!

blackorsaire a écrit:Entièrement d'accord, chez DCR, c'est hors de prix, d'autant que tout est en vente aux USA!!!

Faut juste se donner la peine de commander outre atlantique

Pour moi, c'est de la grose pipe

S'il suffisait de quelques gadgets pour faire passer la puissance d'un LS1 de 350 à 400 cv, je me demande pourquoi GM c'est emmerdé à faire un LS2 willy

Sont cons chez GM

Heureusement, y'a DCR qui propose 600 € de pieces pour 1650 €

Moi, avec mon admission Vararam, ma reprog par prédator mon x-pipe et mes mufflers "home made", je ne seme pas une C5 stock et ne rattrape pas une C5 Z06 (meme de 375 cv) ou une C6 en ligne droite.

Maintenant, il est vrai que je ne suis pas "the French specialist" moi

GILLES 50TH a écrit:Pour moi, c'est de la grose pipe

Nan, c'est du commerce ...

GILLES 50TH a écrit:Maintenant, il est vrai que je ne suis pas "the French specialist" moi

"The french specialist", Ca c'est du marketing...

il y a un post sur le forum sur une corvette qui a un compresseur et qui a été accidentée, elle viendrait de chez DCR (je met des bémoles car on est sur un forum publique). Si elle a été accidentée, il "parait" que ce serait un gros probleme de montage de chez DCR (toujours prudent dans mes propos). Les experts semblent en tout cas pencher vers cette conclusion et le malheureux proprio devrait se retourner contre eux

Mes propos ne reflete QUE mes opinions et n'engagent pas le forum, je tiens à le preciser.

Le post est sur notre forum?

Bon, j'ai plus qu'à aller acheter une C6 ZR1 ...

que recherche tu deja comme gain ?
tu recherche une solution pour avoir + de perfs ?
avoir + de bruit ?

Dis nous en plus, on pourra ensuite t'orienter vers plusieurs solutions

Plus de puissance mais mettre à mal la mécanique

GILLES 50TH a écrit:Moi, avec mon admission Vararam, ma reprog par prédator mon x-pipe et mes mufflers "home made", je ne seme pas une C5 stock et ne rattrape pas une C5 Z06 (meme de 375 cv) ou une C6 en ligne droite.

à mon avis, c'est que tu ne sais pas conduire willy

il me semble bien que pascal ne me rattrapait pas dans la ligne droite du puit d'enfer.
j'ai en plus les 4en1 longs, et les catas haut débit. les catbacks ne sont pas "home made"


contentes toi de muffins home made

GILLES 50TH a écrit:
Moi, avec mon admission Vararam, ma reprog par prédator mon x-pipe et mes mufflers "home made", je ne seme pas une C5 stock et ne rattrape pas une C5 Z06 (meme de 375 cv) ou une C6 en ligne droite.

tu rigoles ??

Je parlais d'une belle ligne droite comme Dijon, bien sur à la Bresse c'était une belle bagarre bien serrée.

y'a ligne droite et ligne droite

GILLES 50TH = :slap: = Marc

LAURENT91 a écrit:Plus de puissance mais SANS mettre à mal la mécanique

Salut Laurent !

Bon, c'est pas sorcier non plus hein ... Tu commandes une ligne d'échappement qui respire bien, une admission d'air qui fait la même chose et puis tu envoies une carte postale au "french specialist" de ton auto ainsi modifiée , et tout le monde sera content !


Si tu ne sais pas quel modèle choisir, tu as Marc et bien d'autres qui ont abordé ce sujet avant toi, donc je pense que tu auras rapidement de quoi t'aider à sélectionner le produit qui va bien ... il suffit de poser la question !

a+

le prob ce que tu as deja 350cv, 30cv de plus ne vont pas radicalement changer ta voiture, met 30cv de plus sur une twingo et tu veras une serieuse difference.
ta c5 est BA ou BM6?

BA

Euh une ligne complète et une admission d'air, le tout bien réglé, c'est pas 30 chevaux en plus hein ... et ça se sent vraiment.

Donc sachant que tu recherches quelque chose d'abordable, relativement simple à installer et qui ne compromète pas la fiabilité à long terme de l'auto, je crois que ce sont les modifs qu'il te faut ... et je ne vois pas vraiment ce que tu pourrais faire d'autre selon ces mêmes critères.