aiguille du compte tour tombe à zéro

Bonjour, depuis l'achat de ma C5, le compte tour a régulièrement tendance à tomber à zéro en roulant, puis revenir, puis retomber, puis revenir...

Un seul code erreur en mémoire : P0654 H

J'ai cru comprendre que d'après certains forums US, il y a aurait un nettoyage de la connectique du PCM à effectuer. Mais je ne sais pas du tout où se situe la connectique à nettoyer. Si quelqu'un voit de quoi je parle...

UP

Le PCM est situé sous la batterie...il faut enlever le passage de roue Av côté passager...

De mémoire....

batmou a écrit:

Le PCM est situé sous la batterie...il faut enlever le passage de roue Av côté passager...

De mémoire....

Il y'a parfois des problèmes de connecteurs oxydés dans ce coin là.

et quel est le remède du coup ?

refaire les masses qui sont oxydées , l'eau s'accumule dans le support de batterie et s'infiltre en dessous !

UP, le problème persiste.

J'ai nettoyé la connectique du PCM au nettoyant contact, tout était très propre et non oxydé.

J'ai également nettoyé les 4 masses moteur.

Quelqu'un sait-il sur quoi se prend le signal du compte tour ? PMH ? Alternateur ??

Up, personne pour me renseigner ?

Je lis ci et là sur les différents forums américains que le signal vitesse, qui se traduirait "VSS", se prendrait sur le différentiel de nos corvette ? Quelqu'un peut il me confirmer ?

Bonjour,

Ce n'est pas très orthodoxe mais as tu essayé un petit coup au dessus du compteur histoire de voir si le problème disparaît?
Avant d'attaquer du démontage et des contrôles de continuité.

The engine speed output signal is generated by the Powertrain Control Module (PCM). The PCM monitors the voltage on this engine output speed circuit and if the voltage is out of normal operating range, the PCM sets P0654.

This might be caused by debris from the PCM connector surfaces. Also inspect the connector gaskets as the gaskets prevent contaminate getting into the PCM.

Diagnosis tests will check for the circuit being open or shorted to ground or voltage. The circuit is tested with a signal generator to generate a tachometer signal. The problem is then isolated to the Instrument Panel Cluster (IPC), poor connections, or the PCM.

Speed sensor c'est pour le compteur de vitesse.
La plupart du temps , le signal du compte tour se prends sur l'alternateur .

Mimi77 a écrit:Bonjour,

Ce n'est pas très orthodoxe mais as tu essayé un petit coup au dessus du compteur histoire de voir si le problème disparaît?
Avant d'attaquer du démontage et des contrôles de continuité.

The engine speed output signal is generated by the Powertrain Control Module (PCM). The PCM monitors the voltage on this engine output speed circuit and if the voltage is out of normal operating range, the PCM sets P0654.

This might be caused by debris from the PCM connector surfaces. Also inspect the connector gaskets as the gaskets prevent contaminate getting into the PCM.

Diagnosis tests will check for the circuit being open or shorted to ground or voltage. The circuit is tested with a signal generator to generate a tachometer signal. The problem is then isolated to the Instrument Panel Cluster (IPC), poor connections, or the PCM.

Je ne pense pas que cela soit très efficace vu que j'ai un code défaut en lien avec le problème.

Le problème est au niveau du PCM qui reçoit mal le signal, et pas au niveau de l'instrumentation.

papatch a écrit:Speed sensor c'est pour le compteur de vitesse.

Oui je m'en suis rendu compte un peu près, merci pour la confirmation.

Mimi77 a écrit:Bonjour,


Le tachymètre et le compteur de vitesse sont pilotés par les sorties PWM du PCM, et non via le bus série.

Tu peux contrôler la ligne en rouge entre le PCM et le compteur, elle passe par le bloc électrique sous le capot
C'est un fil blanc qui va de A17 sur le PCM à la broche 10 du connecteur 2. Il passe à travers le centre électrique sous le capot à la broche A3 et sort à la broche D4.

Merci pour votre réponse.
J'avoue ne pas savoir lire correctement un schéma électrique, pourriez-vous me dire à quoi correspond le connecteur 2 et où il est situé ? Et à quoi correspond les broche A3 et D4 et pareil où les trouver ?

Bonsoir
Tout se passe sous la boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur.
Regarde sur le lien ci-dessous à partir du post n°31. Tu as le détail des connecteurs (3) avec la position de tous les fils
Exemple connecteur C1. En D4 engine speed signal
Clique ici

Mimi77 a écrit:Bonsoir
Tout se passe sous la boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur.
Regarde sur le lien ci-dessous à partir du post n°31. Tu as le détail des connecteurs (3) avec la position de tous les fils
Exemple connecteur C1. En D4 engine speed signal
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au top merci !