Besoin pièces Holley car trou en faible acceleration

Hello,

Ayant actuellement terminé mon rodage sur ma C3, je roule de plus en plus avec pour mon plus grand bonheur

Il me reste un petit soucis:
Lors de faible reprise, sous 1500 rpm (je suis en BVM), elle broute. Je dois mettre un coup de gaz dans le vide pour que ça parte. J'ai trouvé un problème sur mon avance à dépression, la capsule était serrée à fond, j'avais +20° par rapport à mon avance de base. Je moteur broutant, l'avance devait osciller pas mal. J'ai donc desserré de 4 tours pour avoir +10° uniquement et ça a bien calmé les oscillationde regime. Mais le problème persiste, j'ai à present un trou
J'ai réglé mon jeu à la pompe de reprise de 0.015" et j'ai passé la came en position 2. C'est mieux mais toujours présent. 

Je pense donc que le profil de ma came n'est pas assez violent mais impossible d'en trouver en Europe. 
Auriez-vous une adresse où je peux trouver des cames holley ? 
Et par la même occasion des gicleurs ? 

Merci

Les gicleurs c'est chez Whizz et les cames doivent être dispo par son intermédiare aussi.
je suis dans la même phase que toi coté carburation.

Merci pour l'info mais malheureusement il n'a pas en stock avec un approvisionnement possible pour fin Juillet. 
A cette date, je serais déjà outre atlantique

Là d'accord je comprends.

Directement dispo chez Holley pour 31$

https://www.holley.com/products/fuel_systems/carburetor_components/accelerator_pumps_nozzles_and_booster_parts/accelerator_pump_parts/

Merci papy, mais dispo le 30/07

Ah putain zob.

J'ai aussi changé le gicleur de ma pompe de reprise suis passé de 0.031 à 0.040, c'est bien mieux à la reprise beaucoup plus onctueux.
Regarde chez Jegs ils en ont.

Finalement, j'ai réussi à trouver chez Gooze en piece edelbrock. Moi qui ne voulais plis d'edelbrock je vais avoir des pièces de cette marque sur le Holley

Il y avait aussi chez Franck en allemagne mais 25€ de frais de port. Ils viennent en C8 livrer ???

il existe des petits sets d'alésoirs qui se travaillent à la main pour des gicleurs de carburateur, il y a la possibilité de chercher une gamme de diamètres.

Ça doit valoir entre 10 et 15 euros

Merci Barouf,
Mais dans mon cas, l'alesoir ne m'aidera pas. Une imprimante 3D peut-être, car c'est ça que je recherchai:

Car la came permet d'injecter plus ou moins longtemps la quantité d'essence que la pompe peut délivrer. 
Au vu de mon problème, je pense mettre une came plus agressive (qui va envoyer plus) sur les debut d'accélération et plus douce ensuite. 
Le gicleur de pompe étant déjà 0.04, je ne souhaite pas le changer

Enfin c'est ce que je pense faire. Après, je ne suis pas fermé à toute autre hypothèse

Hello Dorian,
Autre piste pour toi, peut-être utile.
Normalement tu as 2 positions pour cette came qui se fixe sur le palonnier de l'axe du primaire.
Les deux percements sur cette patte métallique portent même les numéros 1 et n°2 de mémoire.
Cela permet de positionner différemment ta came pour qu'elle "attaque" plus ou moins vite sur le levier qui actionne la pompe de reprise (clin d'oeil au passage à mon bon ami Alain...)
Cela pourrait t'éviter de changer ta came et d'avoir le résultat escompté.

Salut Mica,

Merci pour le conseil. J'ai effectivement testé cette piste suivant les conseils Holley qui préconise la position 1 pour les boites auto et position 2 pour les boites meca. Je suis deja en position 2

T'auras déjà tout fait alors... Le coût d'une came à profil différent n'est pas très important et te permettra je l'espère de trouver les sensations attendues. Bon courage. ++

moi aussi j’attends la came, le go-fast est en route, t’aurais du m’en parler avant





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Désolé Barouf, mes cames sont arrivées en debut d'après midi. Mon go fast est plus rapide que le tiens. 
En même temps, habitant Toulouse c'est normal