La C4 Rouge rennaise

des fuites

GILLES 50TH a écrit:des fuites

Ah xD J'imagine que tu le sais quand ça arrive du coup

Bonjour ,
Je ne suis pas souvent sur le forum mais je viens de voir que tu es de Rennes et j'ai une c4 bi-ton gris , intérieur rouge de 1984 et je suis de Rennes ou presque ! Au plaisir de ce voir un jour peut-être sur la route et/ou dans une rencontre mensuel comme , par exemple , PAPA35 , tu connais ?

stefv623 a écrit:Bonjour ,
Je ne suis pas souvent sur le forum mais je viens de voir que tu es de Rennes et j'ai une c4 bi-ton gris , intérieur rouge de 1984 et je suis de Rennes ou presque ! Au plaisir de ce voir un jour peut-être sur la route et/ou dans une rencontre mensuel comme , par exemple , PAPA35 , tu connais ?

Bonjour Stef
Je me souviens avoir discuté avec toi par le passé !
Écoute ce serait un plaisir de se croiser. Pour le moment je sais qu'on est 3 dans le secteur à rouler en C4 !

Je connais PAPA35, je n'y suis pas encore allé, vu que c'était annulé.

Il y a également les rasso de voitures US du côté de Pont Rean chaque 3 ème dimanche du mois. Si ça tombe un jour où je suis là quand je remonte voir ma famille en juillet vers Rennes, je m'y rendrais sûrement.

Ok ! Tu me préviendra !

Je suis bien parti pour me taper un China wall...

Mise sur fosse, on voit bien que ça coule du haut. Par contre, compliqué de déterminer si c'est le joint torique au niveau du oil sender, ou si c'est vraiment le joint d'admission...

On a aussi découvert que le plancher est abimé. Bref je suis un peu dépité, car j'ai un doute sur le passage au CT avec un plancher craqué. De toute façon, je ne peux pas rouler sous la pluie comme ça, je risque de tremper ma moquette par dessous... On la voit depuis en dessous...

Aller faut que je relativise, ça va se faire... Je commence juste à douter pour ma sortie au Mans...

J ai eu aussi le plancher fissurer ( un abruti qui a essayé de lever la voiture par la fibre. Ça se répare facilement. Regarde dans mon post, j ai mis des photos.
Pour stopper la fissure tu percé avec une mèche les extrémités des fissure, puis à la diesel tu élargie la fissure...puis fibre. Regarde il y a des tutos, sinon il y a un wheeler dealer corvette ou ils font ça de mémoire.
Dommage pour le China wall, mais c est un grand classique sur les c4 qui ont pas assez rouler , rançon des faibles kilométrage : tout les joints pètent

Au fait la mienne est passée au ct avec une fissure et le China wall hs

Encore un trucs, si tu fais toi même le China wall, profite pour remplacer le régulateur de pression et sonde sous le plenum.

Le plancher, c'est plus qu'une fissure.
C'est au moins 3, dont une qui est le long de la pliure coté transmission...



Pour la fuite en haut, je vais voir.
Bref, je vais avoir des choses à commander...

Ah oui sacré fissure, mais la technique est là même. Ça se répare bien. Par contre le vendeur et importateur pour le coup pas très cool, car le China wall et la fissure étaient largement visible. Décourage pas, j ai eu plein de galère, mais finalement ça se regles dans le temps

Je suis pas découragé, juste frustré

Au départ j'avais que l'autoradio à refaire.
Mais bon, c'est une vieille voiture, je savais que les surprises étaient possibles. Donc pour l'huile ça va je prenais bien le truc. Pareil pour la DA. Ça fait partie des tracas d'une voiture de 32 ans.

Mais là le plancher, alors que je suis sûr à 100% que j'ai rien frotté nul part, ça me fais mal au cœur quoi... Surtout que je sais qu'au départ quand je l'ai achetée, elle avait rien.

J'ai pris le téléphone d'un carrossier du secteur qui fait de la fibre via un ami mécano amateur (Citroëniste). On verra bien ce qu'il dit, car j'aimerai que la réparation soit discrète.

Remplacement du caoutchouc et du bouchon de réservoir, ça fait bien plus propre maintenant !

Les petits détails qui font la différence

gerald91 a écrit:Les petits détails qui font la différence

L'ancien était tout sec et déchiré !

J'ai répéré la jumelle de ma caisse dans un film    Sauf que c'est une 90 !



On la voit après dans le reste du film un peu

C'est bon le kit pour la direction est commandé, ainsi qu'un bidon de liquide évidement.
Je devrais le recevoir début septembre.

Dossier FFVE Envoyé. Ils l'ont reçu et il leur semble complet comme ça.

Bon aujourd'hui j'ai emmené la caisse chez le carrossier pour prendre rendez vous. Début aout, je fais réparer le plancher, comme ça au CT, ce sera clean.

En y allant, déjà un soucis au bout de 3m devant la maison. J'appuie sur l'accélérateur, rien ne se passe, "Service engine soon" s'allume, le moteur broute puis cale.
Je rallume, pareil, mais il ne cale pas et la lumière s'éteint aussi tôt. Je me décide à quand même rouler pour voir. Je roule 15 km sans rien de particulier. Le moteur à l'air de tourner bizarre, je trouve, et la conso de carburant me parait plus élevée de 4 à 5 l au 100.

Puis là j'arrive sur la rocade de rennes, je me met sur la voie de gauche, et hop ça recommence. Le moteur ne cale pas (heureusement) la lumière disparait. 1 km plus tard, ça recommence. Puis ensuite, plus rien pendant les 30km restants. Je suis resté sur la voie de droite du coup !

Bon on inspecte le plancher de la voiture, je n'en parlerai pas ici pour l'instant, ce sera pour le prochain épisode.

On repart, 2 heures plus tard environ. Différence cette fois, je ne branche pas le chargeur de mon téléphone sur la prise allume cigare.
Je ne sais pas si c'est lié mais en tout cas, la voiture tournait mieux, et la consommation est redevenue normale. On s'arrête ensuite refaire le plein.

On roule sans problème, on fait même des bouchons (les vacanciers du samedi ), rien à dire. Bonnes températures, reprises parfaites, nickel.

Puis 3km avant d'arriver ça recommence sans prévenir. Et le moteur reprend ensuite comme si de rien n'était.

Une idée de ce que ça peut-être ?

J'ai une masse toute naze, a l'avant gauche du moteur sur la traverse. Je vais m'en occuper dès que je pourrais (je me suis fait mal au dos...)

Faut regarder les codes erreur

Code 34
En 1989 ça correspond au MAF

Bon tu as ta panne. Commande un capteur à Jérôme

Les joies d'une ancienne !
Même en super état il y a toujours quelque chose qui lache

Je vais tenter de le nettoyer d'abord

regis Z06 a écrit:Les joies d'une ancienne !
Même en super état il y a toujours quelque chose qui lache

Ouaip, je les accumule, mais bon, je viens de l'avoir, et venant des USA, c'est un peu la loterie là dessus.

Faut que tu roule , elle a surement peut rouler et c'est jamais bon, mais bon au bout de 30 ans il y à des petites défaillances , normal!!