Re: ma nouvelle C3 1968

par Xavi3r Ven 9 Juil - 9:38

Steph a écrit:Je te confirme que l'embrayage n'a rien avoir avec une voiture moderne.
Mais on s'habitue.
Ce qui m'a semblé le plus bizarre, c'est que la première vitesse (j'ai une boite 4 manuelle), c'est une vrai vitesse.
Pas comme sur les boites modernes dont la première n'est utilisée que pour faire les premiers mètres.
Et donc on revient souvent en première lors des ronds points et carrefour.

oui c'est vrai, j'osai pas trop l'utiliser maintenant je sais ! Wink

par Kub Ven 9 Juil - 14:00

Sympa ce marron foncé à l'intérieur ...
J'avais jamais vu cette couleur !?

par Blueberry Ven 9 Juil - 15:44

passage à la pompe :
ma nouvelle C3 1968 - Page 2 8eiy

[/quote]

Elle est jolie,par contre le bouchon posé sur la carrosserie, c'est pas top...

par BAROUF Ven 9 Juil - 20:35

ben oui, tu cherches une pompe libre avec une autre pompe à côté occupée pour poser le bouchon sur la voiture à côté ...

par Blueberry Ven 9 Juil - 21:03

BAROUF a écrit:ben oui, tu cherches une pompe libre avec une autre pompe à côté occupée pour poser le bouchon sur la voiture à côté ...

par lalainlou Mar 13 Juil - 11:08

bienvenue sur le forum
belle couleur, pas comune.
pour l'embrayage, on oublie vite tant le plaisir de conduire est présent. Very Happy

par GregX1 Mar 13 Juil - 12:52

en effet, l'intérieur sombre est peu commun. Le 'Tan' est plus fréquent.

Steph a écrit:Je te confirme que l'embrayage n'a rien avoir avec une voiture moderne.
Mais on s'habitue.
Ce qui m'a semblé le plus bizarre, c'est que la première vitesse (j'ai une boite 4 manuelle), c'est une vrai vitesse.
Pas comme sur les boites modernes dont la première n'est utilisée que pour faire les premiers mètres.
Et donc on revient souvent en première lors des ronds points et carrefour.

je ne suis pas d'accord: je trouve l'embrayage et la boite très actuels.
Mais je n'ai plus de références, ayant 3 autres voitures toutes en automatiques. On s'habitue, probablement.

Pour la 1ère vitesse, cela dépend du rapport de pont. Je ne peux rien faire en 1è, à part le démarrage: ça tire très court, et bien sur, l'accélération est brutale. j'ai un pont très court.
Par contre, pour les ronds points, la 2è est presque un chouilla longue. Le défaut des boîtes 4 vitesses j'imagine...?

par Xavi3r Mer 14 Juil - 9:13

Kub a écrit:Sympa ce marron foncé à l'intérieur ...
J'avais jamais vu cette couleur !?

c'est intérieur " tabac "

par Xavi3r Dim 18 Juil - 19:17

Je suis alle me promener sur Toulouse et j'en ai profité piur faire quelques photos...

par Xavi3r Dim 18 Juil - 19:20

La dernière j'avais pas vu mon doigt..

par BAROUF Lun 19 Juil - 7:40

par Blueberry Lun 19 Juil - 19:02

Jolie!

par Xavi3r Dim 25 Juil - 6:41

Quelques impressions suite a quelques jours de conduite : j'adore conduire cette voiture. Je la prend des que je peux et que la meteo le permet.

Deja il n'y a absolument rien a faire dessus, je suis pas trop habitué. A chaque sortie je regarde si il n'y a pas un truc a remplacer

. Mais non rien. Je la placerai sur un pont bientot pour voir le dessous.

Ce que j'aime par dessus tout cest la simplicité de cette voiture, qui donne, avec le bon etat mécanique, une impression de solidité et de fiabilité assez plaisante.
Je reste cependant lucide sur la fausse impression de simplicité : je sais que les demontages surtout de linterieur son problématiques.

Ensuite, la boîte mécanique. C'est ma premiere Us en boite meca et cest super bien. On comprend vraiment la cohérence globale de la voiture : une taille de guêpe, 4 roues, un moteur et on roule. Ca donne une voiture certes dure a prendre en main mais efficace ( je me retroue a 90 ou 100 mph sur le periph - limité a 60 mhp qd meme

- comme un rien, et plus tu appuyes plus tu as envie d'appuyer ! )

Elle me semble un peu riche, mais je ne toucherai a rien elle fonctionne super bien comme ca et il n'y a pas de raison que je fasse tout foirer.

Petit plus pour la ballade, jai un post retrosound neuf qui fonctionne a merveille, c'est agreable de se mettre un peu de musique en cruising.

par Super Vette Dim 25 Juil - 6:59

Superbe c3

par JM83 Mar 27 Juil - 7:40

Je vois un WW sur ta plaque - c'est toi qui l'a demandé?
Je suis preneur de ton expérience salut

par Xavi3r Mar 27 Juil - 12:18

JM83 a écrit:Je vois un WW sur ta plaque - c'est toi qui l'a demandé?
Je suis preneur de ton expérience

Salut oui comme.dit dans l'autre sujet, je suis alle chez un pro qui ma fait le ww pour 41e.
Il faut cg us, certificat de domicile et cession.

par JM83 Mar 27 Juil - 12:39

Xavi3r a écrit:
JM83 a écrit:Je vois un WW sur ta plaque - c'est toi qui l'a demandé?
Je suis preneur de ton expérience

Salut oui comme.dit dans l'autre sujet, je suis alle chez un pro qui ma fait le ww pour 41e.
Il faut cg us, certificat de domicile et cession.

par BAROUF Mar 27 Juil - 13:11

valable combien de temps le W ?

par JM83 Mar 27 Juil - 13:57

2 mois renouvelable 1 fois

donc 4 mois au total

par BAROUF Mar 27 Juil - 14:14

JM83 a écrit:2 mois renouvelable 1 fois

donc 4 mois au total

Merci pour le complément d'info

par Comcot Mar 27 Juil - 17:53

Salut Cal3b ! On se retrouve aussi ici. Superbe cette nouvelle "merguez" pour reprendre tes mots. Bienvenue sur CP ou certains brillent autant par leurs connaissances que leur modestie et leur humour.
Une early C3 non restaurée est graal dont nous rêvons tous. Profites !

par Xavi3r Mar 27 Juil - 20:07

Comcot a écrit:Salut Cal3b ! On se retrouve aussi ici. Superbe cette nouvelle "merguez" pour reprendre tes mots. Bienvenue sur CP ou certains brillent autant par leurs connaissances que leur modestie et leur humour.
Une early C3 non restaurée est graal dont nous rêvons tous. Profites !

Merci !

par Xavi3r Dim 15 Aoû - 8:20

La discussion sur l'autre sujet me motive pour trouver les pieces d'origine... je dois vérifier les culasses qd je serais a toulouse.
Je cherche une admission 3919803, ca a lair de se trouver pas trop cher aux usa, par contre le carbu..

Ca fait cher...

Jen trouverai un moins cher...

par Mike_84 Dim 15 Aoû - 10:38

Les carbus d'origine corvette 68 sont très chers.
Celui que tu montres est le plus recherché pour les SB (option 350 HP).
J'ai la chance de l'avoir en ma possession car l'ancien proprio me l'a envoyé après l'achat (il allait le benner !!!).
Je garde dans un carton mais je ne vais pas le remettre dans la voiture.

par Xavi3r Dim 15 Aoû - 10:44

Mike_84 a écrit:Les carbus d'origine corvette 68 sont très chers.
Celui que tu montres est le plus recherché pour les SB (option 350 HP).
J'ai la chance de l'avoir en ma possession car l'ancien proprio me l'a envoyé après l'achat (il allait le benner !!!).
Je garde dans un carton mais je ne vais pas le remettre dans la voiture.

La configuration que jai fonctionne tres bien, cest aussi pour avoir les pièces d'origine dans un carton a cote.
Le mieux serait d'en avoir un a reconditionner et j'achète le kit.

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