Informations pour futur achat corvette C4

Salut à tous,

Je me questionne sur un futur achat, on me propose une corvette C4 de 1994 V8 5,4 lt1
Superbe etat carroserie et moteur.
Couleur :jaune
Modification : swap boite auto à boite manuelle.

Environ: 130 000 km

Quelques informations:
-Freinage C6 Z06
-Jantes BBS magnésium 3 parties
- Ligne full inox décata
-Tableau de bord refait en alcantara
-Sièges baquets

A qu'elle prix penser vous qu'il serait résonable de l'acheter?

Merci

Est ce que tu as des photos de la voiture qu'on puisse voir tout ça ?

Oui, as tu des photos de la bête ?

..... Modification : swap boite auto à boite manuelle: ??? ???

..... Freinage C6 Z06 ???

..... Sièges baquets ??

Oui je suis d'accord avec Jack...
C'est quoi ces modifs ?

Il faut que ce soit bien fait !

Une 94 sans catalyseur ne passe pas au contrôle technique (du moins pas légalement ...).

Sinon, avec de telles transformations, impossible de donner une fourchette de prix sans un minimum de photos.

Comme Jack, je suis très étonné par la transformation boîte auto/boîte mécanique qui est tout de même compliquée donc chère, alors que les C4 en boîte mécanique d'origine se trouvent facilement, bien que plus rares que les boîtes automatiques.

La C4 LT1 est un excellent choix, mais avec toutes ces modifications, bien que je ne soit pas un expert, c'est le risque d'avoir plus de problèmes que prévu mécaniquement.
La personne qui te l'a proposé t'as déjà fait part d'un prix ?

Merci pour vos retour.

Oui les modifications ont été bien réalisées, c'est le véhciule d'un passioné.

Je suis au courant pour le Controle tecnique et le decata




Justement, nous niveau prix nous avons du mal a l'estimer..
J'attends vos propositions

Merci

L'état semble bon à première vu mais de loin c'est assez difficile de juger tout de même. As tu également des photos de l'intérieur et de la mécanique ?
Y a t'il un historique complet avec ? Des factures des modifications aussi évidemment. Ça joue aussi sur le prix un véhicule avec un historique limpide.
En moyenne une LT1 ça tourne autour des 15k à 20k voir 25k euros, mais tellement de choses peuvent jouer qu'il nous faudrait plus de précision pour avoir une estimation.
Il l'avait acheté à quel prix le propriétaire actuel et depuis quand il l'a ?

Le véhicule a 100 000 km.
Entretient disponible.
Le propriétaire a le véhciule depuis 10 ans, il l'avait achetée 18 000 apparement.

Défaut annoncés : compte tour qui ne fonctionne plus et esp à revoir.





Il reste des plastique à remonter à l'intérieur, cependant les pièces d'origines sont fournit(ligne etc)

Elle ne me fait pas bonne impression. (alors que pourtant les photos sont toujours plus flatteuses que la réalité)

Trop de bricolage sur cette voiture, ça sent la merguez partie

Franchement, laisse tomber !

Quel est ton budget sinon ? Tu as déjà regardé un petit peu les annonces ? Il y a un bon choix de C4 LT1 sur le marché français, qui plus est pas en kit comme celle ci et non modifiée telle qu'elle ! Là pour le coup c'est le risque d'avoir des mauvaises surprises sur la voitures au fur et à mesure des semaines.

Trop de bricolage, en cas de panne aucun repère pour diagnostiquer et réparer, et surprises quand tu as galéré des semaines ! laisse tomber ...

Merci pour vos retours.

Le propriétaire n'a pas terminé de tout remonter par manque de temps, mais le tout a été fait proprement !

Ça peut être un projet à terminer, je trouve ça plaisant qu'elle soit upgrade avec des freins de z06.. le tableau de bord en Alcantara lui donne un coup de jeune..

Comme les goûts et les couleurs..

Point de vue prix, à conbien l'estimez vous actuellement ?

Merci

Vu l'etat tu ne peux pas l'essayer ?? Pas de controle technique ?? Donc 5000 €

Il doit changer enmbrayage et le contrôle technique peut être fait.
Je l'ai vu rouler, ras tout est ok

..... mais déjà, lui , il en souhaiterai combien ? .......

Comment est elle optionnée et est ce que le tout est fonctionnel ? Après si c'est vraiment celle ci que tu veux, on peut pas t'en empêcher, mais vraiment faut s'assurer qu'à l'avenir ça ne pose aucun soucis toutes ces modifications. C'est tout de même étrange que le propriétaire lui même n'ai pas idée du prix auquel il est prêt à la céder.

Bien entendu le propriétaire m'a proposé un prix, mais je me suis tourné vers vous pour vérifier si l'offre est juste ou non..

Dans mon optique, ce sont des améliorations que j'auri pu réaliser. Dans le futur (si j'achete un véhicule de ce type) j'aimerai réaliser un swap en LS3 forgé pour lui apporter 200 chevaux.. Donc l'amélioration du freinage par celui d'une C6 Z06 est un plus pour moi.

z8-geo a écrit:Bien entendu le propriétaire m'a proposé un prix, mais je me suis tourné vers vous pour vérifier si l'offre est juste ou non..

Dans mon optique, ce sont des améliorations que j'auri pu réaliser. Dans le futur (si j'achete un véhicule de ce type) j'aimerai réaliser un swap en LS3 forgé pour lui apporter 200 chevaux.. Donc l'amélioration du freinage par celui d'une C6 Z06 est un plus pour moi.

Commences par le commencement, donnes nous le prix demandé ce sera déjà une bonne information pour nous .

Quant au swap …pourquoi ne pas prendre directement une c6 alors ?

Un crate engine ? Par le plus petit bout 20 k $ + la boîte et le pont sur mesure, j'imagine même pas avec le port et les adaptations sur un châssis de C4 ... en plus tu auras un outlaw en France à moins de vouloir faire du circuit ...

Très étranges ces modifications, à quoi bon, autant prendre une ZR-1 ou passer sur une C5 ou une C6. Concernant le prix, c'est le prix qu'il en veut et surtout ce que tu peux lui proposer, ces transformations ne se monnayent pas. Il faut que ça plaise et dans ce cas c'est le coté plaisir que tu vas payer non pas la valeur, car ça reste une LT1 bidouillée qui vaut moins chère qu'un modèle d'origine que se négocie dans les 20000€ pour un exemplaire en très bon état, entretenu et sans frais à prévoir.

De mon humble avis,
à partir de la C4, on évite les modifs sur la voiture.
Ces modèles ont été étudiés de manière optimum dans leur état de livraison (tests, simulations numériques...)
et donc si tu changes des éléments, en croyant faire des choses bien, tu casses le savant équilibre du véhicule.
je te parle pas de l'elec....

je crois que quoi qu'on lui dise.....