HELP, blocage de la voiture en avant ou arrière

Bonjour, je vais essayer d'être plus précis, pour sortir ma C5 du garage, je dois braquer pas mal tout en reculant, la voiture se bloque comme si j'avais le frein à main bien serré !, c'est impressionnant, une fois elle a même callée, pour m'en sortir, je refaits une petite marche avant, une petite marche arrière et je finis pas sorti du garage, ensuite tout va bien, elle roule super bien, mes impressions, est-ce que c'est un problème à froid car après je peux faire toutes les manœuvres ou le fait que je braque beaucoup !, merci pour votre aide....au pire, comme je dois aller chez mon mécano mardi (à 2H de route) pour une vidange du pont et réglages de BA, je lui laisserai la voiture, mais ça m'embête, j'ai du mal a m'en séparer! Bonne journée.

Pour moi c'est normal, probablement dû au différentiel à glissement limité qui sollicité au maximum à froid réclame un couple élevé pour faire bouger la voiture.
Ça s'améliorera peut-être après vidange.

Oui, ça m'a traversé l'esprit également, mais je fais cette manœuvre depuis 2 ans sans problème, pourquoi ce problème maintenant, ce serait intéressent de savoir si quelqu'un d'autre a eu ce problème, merci à toi et bonne après midi.

C'est vrai que la vidange avec les produits conseillés par GM, ça sera un plus, ce qui me rassure c'est qu'après être sorti du garage tout se passe normalement, on peut penser que le différentiel n'est pas trop "malade", je suis étonné que personne ait eu ce problème, bonne après midi.

Pour moi,cela n'est pas normal,il faudrait commencer par vérifier le niveau d'huile du pont et il faut arrêter de penser que les produits GM sont les meilleurs, ils sont surtout les plus chers, nombre d'autres répondent au même cahier des charges, à des prix bien inférieurs.

quand je sort ma C5 je suis obligé de braquer a fond vers la droite..
a ce jour pas de problème.

Et si en plus c'est une BVA c'est encore plus anormal qu'elle cale.

darde a écrit:Pour moi,cela n'est pas normal,il faudrait commencer  par vérifier  le  niveau  d'huile  du pont  et il faut  arrêter de penser  que les produits GM sont  les  meilleurs, ils  sont surtout  les  plus  chers, nombre  d'autres  répondent au même  cahier  des  charges, à  des  prix  bien  inférieurs.

les produits Motul sont couramment utilisés par des proprios de C5. .. boîte et pont .. sans la fiole additif spéciale glissement limitée de GM

darde a écrit:Pour moi,cela n'est pas normal,il faudrait commencer  par vérifier  le  niveau  d'huile  du pont  et il faut  arrêter de penser  que les produits GM sont  les  meilleurs, ils  sont surtout  les  plus  chers, nombre  d'autres  répondent au même  cahier  des  charges, à  des  prix  bien  inférieurs.

Comme Je disais dans mon premier post : "je vais aller chez mon mécano mardi faire la vidange du pont", j'ai parlé d'huile GM, je n'en sais rien en fait c'est lui qui sait, mon inquiétude est de savoir d'où vient ce problème, j'aimerai bien que ce soit seulement un problème de lubrifiant et non pas un problème de différentiel lui-même, ça me couterait cher, surtout que je viens de débourser pas mal pour refaire le bas le la BVA (changement de tous les électrovannes, réglages, etc...) Bonne après midi

Bonsoir les amis, j'ai mis du temps a vous répondre car la Vette était au garage depuis plus de 3 semaines, constatation: l'huile de vidange ressemblait à une huile de moteur au niveau de la viscosité ! de plus il y avait des très fines particules de limaille ! j'ai pensez que l'huile était d'origine! le mécano me paraissait inquiet et finalement il a décidé de faire 2 vidanges en plus de mettre la bonne huile il a ajouté un additif, toujours est-il que ça fonctionne bien depuis, j'ai fait plus de 200kms et 3 sorties de garage à froid, je suis très content car s'il avait été nécessaire de changer le différentiel la facture n'aurait pas été la même, bref a suivre maisje pense que ça va rouler, bonne soirée...

le différentiel n'est pas forcément coupable, par contre, tu peux user ou déglinguer les disques du glissement limité avec une mauvaise huile ou "pas d'entretien"

c'est pas compliqué à changer .. juste long et chiant avec pas mal de trucs à prévoir ..