Travaux sur ma C3

voila quelques photos de l'avancement
je continuerais au retour des vacances, un peu de soleil va faire du bien

j'ai une question,
j'ai acheté de la cire pour corps creux afin de traiter les intérieurs du châssis
j'ai voulu commencer, il faisait 10 degrés et cela ne passe pas dans les buses.
est-ce qu'il faisait trop froid? la plage de température est de 10 à 20 degrés!!!
produit trop froid? il est assez gluant.

pistolet de mauvaise qualité? mais quand je le nettoie au white ca passe super bien
si c'est une question de température, chauffer le bidon avec un décapeur thermique (de loin bien sur) est-ce raisonnable?
merci de vos avis
cordialement

Salut pour le décapage du blackson, je mets du white dans un pulvérisateur, je pulvérise puis enlève le plus gros avec des spatules et je termine avec des chiffons. Ça va impec.

Bonjour de retour de vacances, fini le soleil et la plage!!!
les pièces sont arrivées, le remontage va pouvoir commencer.
le blackson est passé sur l'ensemble de l'arrière (hors châssis bien sur), il me reste à peindre le châssis et j'attaque.

Salut,

Pour un dégoudronnant, Tu le trouves chez Renault avec la référence : 7711237751

Pour le produit corp creux, il te faut un pistolet spécifique avec une buse de 5 mm, sinon oui, si tu as ce type de buse réchauffer le produit dans une pièce à 20°.

Avant de traiter un corp creux, à défaut de pouvoir sabler, il te faudra convertir la rouille éventuelle au pinceau ou avec un pistolet.

Pour tes pièces que je vois de démontées, il apparait encore de la rouille de surface, à éliminer soit par sablage, aéro-gommage, par électrolyse, ou bien par conversion..

J'utilise Férose dans certains cas pour convertir la rouille, suivi d'un ponçage, puis application d'un apprêt et à nouveau ponçage et peinture.

Concernant ton pont, d'après la photo, c'est les traces d'usinage de cette pièce sortie de fonderie.

Si tu changes les trois joints de pont, il te faudra pour celui de l'arbre venant de la boite, refaire la précontrainte du roulement.
A défaut, si pas de jeu, un roulement en parfait état au démontage, veiller à compter très précisément le nombre de tour au moment du desserrage et remettre la même chose au resserrage.
Comme ça viens au pistolet pneumatique, ce n'est pas toujours simple, faut y aller molo pour débloquer l'écrou (ne pas perdre le repérage/ comptage)et finir à la clé.
Un repère sur le corp de pont et l'écrou, t'aidera pour le comptage.

Bonne continuation, t'es bien partie !

Salut, pour tes traces de "lime" sur ton differentiel c est tout a fait normal, c est suite à la reprise de la piece qui sorte de fonderie et qui passe à l usinage.

Pour compléter,

Tu as bien ce type de pistolet pour le produit corp creux ?

Si non, ça vaut 25 balles et le tuyau permet d'aller assez loin dans le châssis.

Pour immobiliser le Yoke et démonter l'écrou sans pétard pneumatique, tu peux te confectionner un outil comme celui-ci .

oui j'ai bien ce type de pistolet, j'ai essayé de chauffer le produit mais cela ne passe pas, j'essayerai de le faire quand il fera plus chaud!!!
tu es prêt
sinon j'ai commencé le remontage,

d'autre part j'ai démonté le canister (pendant que la peinture séchait!!!)
quel est son rôle exactement?
il me parait propre mais ne semble pas démontable
j'ai besoin d'infos, merci d'avance

Mfred a écrit:d'autre part j'ai démonté le canister (pendant que la peinture séchait!!!)
quel est son rôle exactement?
il me parait propre mais ne semble pas démontable
j'ai besoin d'infos, merci d'avance

Le canister récupère les vapeurs d'essence entre ton carbu et le réservoir, charbon actif dedans
Fred , belle rénovation, félicitation

en fait j'ai pas sû le démonter moi non plus....y doit y avoir une combine...but!....çà me dépasse.

Ok merci
Depuis j ai cherche sur le forum, j aurais du commencer par la...
Tu cherches canister il y a des explications pour le remplacement des filtres

Pour le canister, ce n'est pas démontable malheureusement ,mais j'ai réussi à changer les filtres et le charbon actif en découpant une partie de la grille.
Depuis je n'ai plus cette odeur de vapeur d'essence dans mon garage.
J'ai fais un post "entretien canister" dans "trucs et astuces C3"
En tapant ce post dans rechercher, tu devrais le retrouver,je ne sais pas comment le transférer sur mon commentaire...

J ai trouvé ton post, nickel
Merci

bonjour, le remontage se poursuit et je suis confronté à un problème.
un ami m'a prété l'outil pour mesurer le jeu des roulements sur la fusée, ainsi que les rondelles pour le calage.
quand je mets l'ensemble en position, j'ai essayé toutes les rondelles, le roulement dépasse de la gorge, donc quand je serre, évidement je n'ai plus de jeu...
est-ce qu'il faut que je lime la gosse bague, je ne sais oas comment elle s'appelle), il faudrait que j'enlève pas loin d'un mm, cela me semble beaucoup...
pour l'autre côté, la grosse bague ne rentre pas sur l'outil... alors qu'elle est correcte sur la fusée!!! j'ai commencé à enlever de l'épaisseur, mais c'est très long à faire, est-ce que vous pensez que j'aurai du la changer?

merci d'avance

n'ayant pas eu de réponse, j'ai limé la bague pour arriver a la tolerance.
j'ai remonté le 1er coté ce soir
j'ai mis le serrage au couple, mais je trouve que cela tourne tres difficilement
j'ai mis beaucoup de graisse, il faut peut-etre que tout ce mette en place

Bonjour et bonne année à tous,
bien que je n'ai pas posté depuis un long moment, je continue le remontage.
les roulements c'est bon, mon ami m'a aidé, je n'avais pas bien compris l'utilisation du comparateur...
j'ai remonté les bras de suspensions, les arbres et remis la lame de ressort.
il faut que je remette les freins mais il me manque une pièce (guide plastique du cable de frein à main) que j'ai cassé. elle devrait être livrée semaine prochaine.
en attendant, je vais remonter l'échappement, le range roue de secours...
je joins quelques photos.

Beau et bon travail Mfred, félicitation

De memoire le vapor canister se depose par le dessous de la voiture en deposant la tole triangulaire juste en dessous

frederic10 a écrit:De memoire le vapor canister se depose par le dessous de la voiture en deposant la tole triangulaire juste en dessous