Essai longue durée Corvette C7 Stingray....

Bonjour à tous
J'ai acheté ma C7 Grand Sport en mai 2019 à 14.500 Kms comme neuve (le proprio précédent l'avait acheté neuve chez Chassay en 08/2017 avec échappement Akrapovic). A part ça tout est d'origine et maintenant elle a 26.000 kms. jamais aucun souci, entretien régulier chez Chassay puis chez Brunoricaine (prochainement chez Marioricaine). Usage 'ballade' uniquement. Consommation environ 11.5 litres/100 kms. Que du bonheur et du plaisir.
Je me félicite tous les jours de m'être fait plaisir et mon épouse, réticente au départ, est maintenant bien contente de nos escapades avec cette voiture magnifique
.
Au plaisir de vous lire

Bon an mal an 1 000 €

Ils font quoi pour ce tarif?
Et ils font les entretiens de suite quand on a RDV? C'est à dire qu'on y dépose la voiture et qu'on attend que tout soit fait?

Salut à tous,

Merci, pour vos retours les gars, c'est super sympa et très intéressant de vous lire !

Je la laisse a 9hoo , et je la reprend a 16h30 , ils
prêtent une ZOE et je vais me balader a Tours
en général je l'amène pas nettoyée ils me la rendent comme si elle était neuve
intérieur et extérieur c'est très impressionnant
le rendez vous est pris 15 jours a l'avance .
suivent a la lettre les prescriptions Chevrolet .
là en Octobre ma révision a duré beaucoup plus du fait du changement de radiateur , reprogrammation , et changement entrée d'air entièrement pris en charge par la garantie Chevrolet (donc suis rentré chez moi près de Caen et revenu la semaine suivante).

Moi je dirais seulement que vu les tarifs qu'ils pratiquent , ils peuvent nettoyer intérieur et extérieur et même offrir plusieurs cafés

C'est clair
Mais bon ils ont une belle concession il faut la payer. Après ce n'est pas si déconnant que ça. Allez faire faire la révision d'une Clio!!

Nanthiat a écrit:C'est clair
Mais bon ils ont une belle concession il faut la payer. Après ce n'est pas si déconnant que ça. Allez faire faire la révision d'une Clio!!

Lorsque je faisais mes révisions chez Energie , j'en avais pour 150€ Café et déconne compris , ah c'est sur que lui il avait juste un hangar qui payait pas de mine . Et que ce soit Corvette , Peugeot ou twingo , les tarifs étaient les mêmes .

yves31 a écrit:

Nanthiat a écrit:C'est clair
Mais bon ils ont une belle concession il faut la payer. Après ce n'est pas si déconnant que ça. Allez faire faire la révision d'une Clio!!

Lorsque je faisais mes révisions chez Energie , j'en avais pour 150€ Café et déconne compris , ah c'est sur que lui il avait juste un hangar qui payait pas de mine . Et que ce soit Corvette , Peugeot ou twingo , les tarifs étaient les mêmes .

Oui je sais mais ce n'est pas le prix Yves et tu le sais. Une révision d'une C7 c'est 500 balles environ mais il n'y a pas de remise à niveau de quoi que ce soit. Les rappels passent à l'as, l'informatique aussi etc etc. Tout ça coute de l'argent, énormément d'argent. Les gens râlent que l'on facture une valise sur une voiture mais la valise plus l'abonnement du/des logiciels c'est plusieurs milliers d'€ par an.

Si la 7 est remise à jour plus bien révisée je trouve ça correct chez Chassay.

Va chez Porsche, Lambo etc!!! Tu vas voir la douloureuse. Pour la 458 c'est 900€ la petite révision et 1200€ la grosse et ils y passent des heures. Je trouve aussi que c'est correct.

Va trouver de bons mécanos aujourd'hui. Les gens qui travaillent de leurs mains il faut les payer aujourd'hui et bien plus qu'hier et c'est très bien ainsi.

Je sais bien que tu as raison , Energie c'était juste changement d'huile, filtres et contrôle des niveaux . La dernière révision de la C7 , je suis parti à côté de chez l'autre Kouillon de Steeve , j'en ai eu pour 800€ .

C'est à cause de l’électronique que je ne dépasserai pas le stade de la C3, dernière génération où je peux faire les révisions moi-même. Dommage la C7 à Yves me plaisait beaucoup

230kmh a écrit:C'est à cause de l’électronique que je ne dépasserai pas le stade de la C3, dernière génération où je peux faire les révisions moi-même. Dommage la C7 à Yves me plaisait beaucoup

Tu la trouve belle son "truc difforme"???

230kmh a écrit:C'est à cause de l’électronique que je ne dépasserai pas le stade de la C3, dernière génération où je peux faire les révisions moi-même. Dommage la C7 à Yves me plaisait beaucoup

Pourquoi l'électronique empêche de faire les révisions soi-même? J'ai connu plusieurs propriétaires qui faisaient tout (en tout cas beaucoup) sur leur C7.

Nanthiat a écrit:

230kmh a écrit:C'est à cause de l’électronique que je ne dépasserai pas le stade de la C3, dernière génération où je peux faire les révisions moi-même. Dommage la C7 à Yves me plaisait beaucoup

Tu la trouve belle son "truc difforme"???

230kmh a écrit:C'est à cause de l’électronique que je ne dépasserai pas le stade de la C3, dernière génération où je peux faire les révisions moi-même. Dommage la C7 à Yves me plaisait beaucoup

Salut,

Pour ma part j'ai eu une C3 de 1970 et deux C6 une de 2007 et une 2008.
Pas de difficulté pour les révisions et aucune panne sur aucune. (Coût des révisions 150€ par ans chez un pro qui bichonne les américaines)
La C3 était fiabilisée allumage électronique, culasses alu edelbrock je roulais au 98sp. Je l'ai eu pendant quatre belles années !
Et les C6 mise à part l'heure sur le GPS qui disparaît une fois la batterie débranchée zéro problème !
(problème résolu d'ailleurs avec un cd de mise à jour. )
J'ai peut-être eu de la chance mais je pense pas elles sont quand même fiables dans l'ensemble.

Et pour ma C7 GS je verrai bien, mais d'après ce que je lis ici ça s'annonce plutôt bien

Vive Corvette

Je suis d'accord que l'électronique va grandement compliquer la maintenance des voitures sur le long terme. Un exemple vécu récemment : sur ma C6, le boitier de commande de l'ABS a rendu l’âme. Impossible à trouver, vous pouvez chercher sur le net. J'ai eu la chance d'en dégotter un d'occasion en bon état. Et sans ce boitier, plus de contrôle technique... Comble de la malchance, même panne sur ma Citroën C5 cette semaine, et même galère, Citroën ne le fabrique plus. Ce genre de panne hyper bloquante risque de se multiplier, les calculateurs ne se refont pas comme des pièces mécaniques...

eh oui!!!!
ma MATRA 530 ne connais pas ces problèmes 1972....
et tu as absolument raison ....electronique quand tu nous tiens!!
injection , compteur , magnetic ride , ABS , capteurs en tous genres sondes lambdas etc...
on est dans la merde , obsolescence programmée comme nos télés etc...
elles finiront compressée nos belles C7 en 2060...je ne serai plus la pour connaitre
ces tristes fins ...103 ans non non j'irai pas chez Orpéa ..

CHRISTOPHE14 a écrit:ma MATRA 530    ne connais pas ces problèmes  1972....

J'ai bossé chez Matra (qui s'appelait Airbus à la fin, après avoir récupéré Aérospatiale à la fin des années 90, mais je n'ai jamais changé de société) toute ma carrière. Mais pas dans l'automobile, j'étais dans le spatial et la défense...

merci à tous de vos retour concernant cette belle auto !! En tous les cas elles sont toutes belles, avec de belles histoires chacune ! merci de nous faire rêver et partager ces bons moments  !!

Sauf pour le Canard je ne sais ce qu'il nous fait en ce moment avec sa 2 et sa 7 il a l'air malade de nous parler de ces autos !! pour une fois on aime bien ses histoires et qu'il lance un bon sujet !!

speedy2b a écrit:merci à tous de vos retour concernant cette belle auto !! En tous les cas elles sont toutes belles, avec de belles histoires chacune ! merci de nous faire rêver et partager ces bons moments  !!

Sauf pour le Canard je ne sais ce qu'il nous fait en ce moment avec sa 2 et sa 7 il a l'air malade de nous parler de ces autos !! pour une fois on aime bien ses histoires et qu'il lance un bon sujet !!

Tu oublies sa 3…

speedy2b a écrit:merci à tous de vos retour concernant cette belle auto !! En tous les cas elles sont toutes belles, avec de belles histoires chacune ! merci de nous faire rêver et partager ces bons moments  !!

Sauf pour le Canard je ne sais ce qu'il nous fait en ce moment avec sa 2 et sa 7 il a l'air malade de nous parler de ces autos !! pour une fois on aime bien ses histoires et qu'il lance un bon sujet !!

grippe aviaire ... peut-être

Révision de la belle chez MarioRicaine, Vincent est très précis dans son travail:D



Voilà, moteur, boite, pont, tout filtres, c'est reparti pour un moment.

On le voit bien s'appliquer à pas mettre le bras de levage n'importe comment....sans arrière pensée