Travaux sur ma C4 : c’est parti !!!

La voiture a un comportement parfait en ligne droite, pas d’anomalie en virage léger.

Effectivement les jantes ont des signes de rayures ou chocs



Et la voiture aurait pu être rabaissée ? Mon passage de roue fait 4-5cm

Elle est superbe ta C4 ! La j’ai plus de doute, c’est bien une supercar !

Marco45 a écrit:Elle est superbe ta C4 ! La j’ai plus de doute, c’est bien une supercar !

Merci

Ça y est , ma C4 a enfin vu un garagiste… apparemment la révision était plus que nécessaire ! Ils s’est demandé si les anciens propriétaires en avaient vraiment pris soin…

Bref :
Point 1 : * faire une révision (a force de fouiller le me suis rendu compte que la dernière était de 2020) - Check !

Point 2 : * petite fuite sous la voiture (j’ai parcouru le forum et je crois que j’ai le diagnostic) - le garagiste à son diagnostic : fuite sous la boîte de vitesse. Rien de dramatique, une petite goutte par ci par là, du coup, joint mis en commande, changement prévu dans 10 jours et vidange de la boîte prévu en même temps. Cela devrait rentrer dans l’ordre !

Point 3 : * pompe à carburant ? (J’ai des ratés au démarrage, parfois elle démarre au quart de tour, parfois je suis obligé de laisser la clef tournée en appuyant à fond sur l’accélérateur… après avoir parcouru le forum je me dis que cela vient peut-être de là) - d’après le garagiste, ce n’est pas lié à la pompe, ni au relai, ni au bougies ! Il m’a montré qu’en exerçant une très légère pression sur l’accélérateur en tournant la clef elle démarre au quart de tour sans raté. Du coup il pense que c’est simplement le filtre à essence qui est encrassé. On commence par là, changement prévu en même temps que le changement de joint de la boîte de vitesse

Pour le reste, il m’a confirmé que ma C4 était hyper saine, sans défaut majeur que c’était une belle voiture. Je garde donc ma ligne et mes objectifs pour garder la voiture dans le même état où je l’ai achetée !

Salut, au démarrage tu ne touches pas à l'accélérateur, moteur froid ou chaud, c'est une injection tu laisses faire l'ecm.
Il y a assez de capteurs sur la C4 pour un démarrage en douceur.

change le regulateur de ralenti, et nettoye ton débimètre. as tu vérifier si tu as des codes erreurs?

gerald91 a écrit:change le regulateur de ralenti, et nettoye ton débimètre. as tu vérifier si tu as des codes erreurs?

Elle tiens parfaitement le ralenti… cela peut quand même perturber le démarrage ?

Pas de code erreur à priori…

Patviper a écrit:Salut,  au démarrage tu ne touches pas à l'accélérateur,   moteur froid ou chaud,   c'est une injection tu laisses faire l'ecm.
Il y a assez de capteurs sur la C4 pour un démarrage en douceur.  

Si je ne touche pas l’accélérateur, il arrive qu’elle tourne dans le vide sans démarrer… si j’appuie sur l’accélérateur cela démarrer nickel

BibiNoPaPx a écrit:

Patviper a écrit:Salut,  au démarrage tu ne touches pas à l'accélérateur,   moteur froid ou chaud,   c'est une injection tu laisses faire l'ecm.
Il y a assez de capteurs sur la C4 pour un démarrage en douceur.  

Si je ne touche pas l’accélérateur, il arrive qu’elle tourne dans le vide sans démarrer… si j’appuie sur l’accélérateur cela démarrer nickel

Oh j'ai exactement le même problème, j'ai remarqué que c'est quand la voiture a tourné pas longtemps avant. Quand elle est froide de chez froide, je n'ai pas le soucis.
De mon côté, le filtre à essence, les bougies, les capteurs TPS et IAC ont été changés y a pas longtemps.

Un gentil membre du forum m’a conseillé le changement du relais de la pompe à essence. L’a tu fais ?

BibiNoPaPx a écrit:Un gentil membre du forum m’a conseillé le changement du relais de la pompe à essence. L’a tu fais ?

Pas encore, mais je vérifierai ça !

Ok je pense que de mon côté je le ferais aussi.

Je vous tiendrais au courant de l’avancée

Reçu aujourd’hui mon nouveau spoiler avant ! (L’ancien propriétaire a eu la délicatesse de le defoncer.. il me manquait toute la partie centrale)

Plus qu’à me glisser sous la bête pour mettre cela en place

Patviper a écrit:Salut,  au démarrage tu ne touches pas à l'accélérateur,   moteur froid ou chaud,   c'est une injection tu laisses faire l'ecm.
Il y a assez de capteurs sur la C4 pour un démarrage en douceur.  

Bonjour.
Dans cette vidéo, il explique très bien ce qui se passe lorsque vous démarrez et appuyez sur la pédale d'accélérateur.
C'est pour c4, c5, c6 et c7
J'espère que cela fonctionnera pour vous.  
Salutations Xavier.

https://youtu.be/TQgYU0EoZFc

gerald91 a écrit:pour ton histoire de demarrage, ça peut être plein de choses malheureusement, j'avais le problème, finalement c'est le régulateur de ralenti et un throttle body encrasé
mais ça peut être dans l'ordre du moins onéreux au plus
-relais pompe a essence
-bougie

Je viens de faire les deux chez un excellent garagiste de ma région.

Résultat : madame redémarre au quart de tour. C’est un plaisir… elle est revenue presque mieux que lors de mon achat !

En plus de ces deux là, on a fait :
- réparation sur un bouchon d’huile (pas de vis foiré… par un ancien garagiste)
- changement de durite sur le circuit de refroidissement (plusieurs endroits craquelés, donc apparition de fuite)
- remise en place de joint dans la boîte de vitesse et sur la pompe à huile de la boîte

Ma vette est à jour en mécanique !! Plus qu’à attaquer mes petits travaux de restauration pour qu’elle retrouve définitivement sa jeune