Unique C5 et homologation

Bonsoir a tous, je viens d'acquerir la magnifique c5 (voir avatar), donc nouveau ici. Me suis fait avoir a l'achat car pas de CoC, mais je m'en fous j'ai une bête....vous pouvez m'aider pour savoir ce que j'ai déjà de conforme et ce qu'il reste faire ?

mauvais départ!.....un modo va t'expliquer.

Tu dois commencer à te presenter dans la section " nouveau membre "
Depeche toi avant que les modos ne t'attrapent

Le modo ne mors pas, ça va bien se passer.
Je repositionne dans "Nouveaux membres"

et

OK merci

bienvenue

Bienvenue

bienvenue
tu as donc acheté une C5 non homologuée ???

Battal a écrit:Bonsoir a tous, je viens d'acquerir la magnifique c5 (voir avatar), donc nouveau ici. Me suis fait avoir a l'achat car pas de CoC, mais je m'en fous j'ai une bête....vous pouvez m'aider pour savoir ce que j'ai déjà de conforme et ce qu'il reste faire ?

Bienvenue

Il faudrait présenter ta C5 plus précisément et savoir d'où elle vient car je suis dans la même situation mais elle à déjà eu un enregistrement UE la mienne.

Juste en train de batailler pour l'obtention d'un COC si possible

rb jz import a écrit:

Battal a écrit:Bonsoir a tous, je viens d'acquerir la magnifique c5 (voir avatar), donc nouveau ici. Me suis fait avoir a l'achat car pas de CoC, mais je m'en fous j'ai une bête....vous pouvez m'aider pour savoir ce que j'ai déjà de conforme et ce qu'il reste faire ?

Bienvenue

Il faudrait présenter ta C5 plus précisément et savoir d'où elle vient car je suis dans la même situation mais elle à déjà eu un enregistrement UE la mienne.

Juste en train de batailler pour l'obtention d'un COC si possible  

Si (à la base ) c'est un modéle qui n'est pas EU, l'homologation faite dans un pays autre que la France n'est pas valable. Il faut en faire une en France....

regis Z06 a écrit:

rb jz import a écrit:

Battal a écrit:Bonsoir a tous, je viens d'acquerir la magnifique c5 (voir avatar), donc nouveau ici. Me suis fait avoir a l'achat car pas de CoC, mais je m'en fous j'ai une bête....vous pouvez m'aider pour savoir ce que j'ai déjà de conforme et ce qu'il reste faire ?

Bienvenue

Il faudrait présenter ta C5 plus précisément et savoir d'où elle vient car je suis dans la même situation mais elle à déjà eu un enregistrement UE la mienne.

Juste en train de batailler pour l'obtention d'un COC si possible  

Si (à la base ) c'est un modéle qui n'est pas EU, l'homologation faite dans un pays autre que la France n'est pas valable. Il faut en faire une en France....

Sincèrement, je sais pas si c'est un modèle EU et ne sais même pas comment les différencier.

D'après le Carfax elle fut livré neuve en Belgique donc peut être EU :p

La belgique est le point d'entré de toutes les corvettes EU, donc tu as un modéle EU....
Il y a bien les deux gros feux rouge en plein milieu du parechoc arrière ??

regis Z06 a écrit:La belgique est le point d'entré de toutes les corvettes EU, donc tu as un modéle EU....
Il y a bien les deux gros feux rouge en plein milieu du parechoc arrière ??

oui

Les européennes ont le compteur gradué en KM/H jusqu'à 300.
On peut aussi décoder le n° VIN

Ce sont les roues arrières qui dépassent comme ça ??

PACE78 a écrit:Les européennes ont le compteur gradué en KM/H jusqu'à 300.
On peut aussi décoder le n° VIN

il fait les deux et est à 300 oui

Sur quel site tu as l'info avec le vin ?

Oliviou77 a écrit:Ce sont les roues arrières qui dépassent comme ça ??

c'est l'ancien proprio qui à fait un test

Bonjour à tous, désolé mais j'ai passé beaucoup de temps à comprendre cette histoire de COC et d'homologation.

Merci à tous vos messages. Et oui j'ai acheté une C5 non homologuée....si la voiture a eu sa carte grise aux Pays-Bas, donc Union Euiropéenne, me suis dit que le COC serait un jeu d'enfant et ben non !!!!! ahhhhh la France !!

Soit, donc faut le carfax, et faut obtenir un Certificat de Non-conformité pour obtenir le RTI, obligé pour demande de carte grise française. RTI (reception à titre isolé) veut dire passage par homologation. Le mieux c'est de passer par un professionnelle (4500 à 5500 euros). J'avais pas du tout compté cela dans mes comptes, une catastrophe, mais si je veux la conduire , pas le choix.

Pour les pneus, faire attention, lors de l'homologation, faut les dimensions exactes comme sur le montant de la porte conducteur !
Pour l'échappement elle doit être d'origine.
Ensuite le professionnel qui va s'occuper de l'homologation pourra dire si autres frais. Le prix inclut en général changements d'optiques (feux arrières par exemple et feux avant, clignoteurs) ou le feu de brouillard.

Je suis désespéré, je cherche l'échappement d'origine (à partir du catalyseur) pour C5. vraiment difficile à trouver en occase.

Désolé pour toi Battal ! Contact Partsplus dans le 95 c’est eux que j’ai homologué ma C5 Z06 l’Anne dernière https://www.partsplus.fr/ Alan
Comme elle a été importée d’occasion des US avec une CG allemande, néerlandaise ou autre tu ne peux obtenir un COC après homologation

Battal a écrit:Bonjour à tous, désolé mais j'ai passé beaucoup de temps à comprendre cette histoire de COC et d'homologation.

Merci à tous vos messages. Et oui j'ai acheté une C5 non homologuée....si la voiture a eu sa carte grise aux Pays-Bas, donc Union Euiropéenne, me suis dit que le COC serait un jeu d'enfant et ben non !!!!! ahhhhh la France !!

Soit, donc faut le carfax, et faut obtenir un Certificat de Non-conformité pour obtenir le RTI, obligé pour demande de carte grise française. RTI (reception à titre isolé) veut dire passage par homologation. Le mieux c'est de passer par un professionnelle (4500 à 5500 euros). J'avais pas du tout compté cela dans mes comptes, une catastrophe, mais si je veux la conduire , pas le choix.

Pour les pneus, faire attention, lors de l'homologation, faut les dimensions exactes comme sur le montant de la porte conducteur !
Pour l'échappement elle doit être d'origine.
Ensuite le professionnel qui va s'occuper de l'homologation pourra dire si autres frais. Le prix inclut en général changements d'optiques (feux arrières par exemple et feux avant, clignoteurs) ou le feu de brouillard.

Je suis désespéré, je cherche l'échappement d'origine (à partir du catalyseur) pour C5. vraiment difficile à trouver en occase.

J'ai eu le même problème mais j'ai obtenu mon certificat de conformité (pas sans batailler) , donc pas d'homologation en sus.

Contacte moi en mp, au cas où je pense que tu pourrai aussi obtenir un conformité.

Rbjz la tienne était un modèle Européen et apparemment la sienne non !

Fanfan76 a écrit:Rbjz la tienne était un modèle Européen et apparemment la sienne non !

Ce fut très compliqué pour obtenir le COC car j'ai d'abord reçu un non conformité et me suis lancé dans plusieurs échanges de mails et justificatif avec photos pour au bout de deux mois obtenir se dernier.

Bonjour et bienvenue sur le Forum.
Ahhhh l'administration française, tout un poème.
Bon courage.