Unique C5 et homologation

rb jz import a écrit:

Fanfan76 a écrit:Rbjz la tienne était un modèle Européen et apparemment la sienne non !

Ce fut très compliqué pour obtenir le COC car j'ai d'abord reçu un non conformité et me suis lancé dans plusieurs échanges de mails et justificatif avec photos pour au bout de deux mois obtenir se dernier.

Ta C5 était une Européenne et c'est vrai que tu n'aurais pas du autant galérer pour obtenir ce foutu certificat et Bravo pour ta perspicacité ! Lui il parle d'une US sauf si j'ai raté un épisode ?
Et si elle est confirmée, tu n'aurais jamais de COC !!!!

Fanfan76 a écrit:

rb jz import a écrit:

Fanfan76 a écrit:Rbjz la tienne était un modèle Européen et apparemment la sienne non !

Ce fut très compliqué pour obtenir le COC car j'ai d'abord reçu un non conformité et me suis lancé dans plusieurs échanges de mails et justificatif avec photos pour au bout de deux mois obtenir se dernier.

Ta C5 était une Européenne et c'est vrai que tu n'aurais du autant galérer pour obtenir ce foutu certificat et Bravo pour ta perspicacité ! Lui il parle d'une US sauf si j'ai raté un épisode ?
Et si elle est confirmée, tu n'aurais jamais de COC !!!!

C'est vrai que c'est peut être différent mais d'après leurs retours à partir du moment où il y a une homologation euro avec la plaque constructeur il doit y avoir un Conformité.

rb jz import a écrit:

Fanfan76 a écrit:

rb jz import a écrit:

Fanfan76 a écrit:Rbjz la tienne était un modèle Européen et apparemment la sienne non !

Ce fut très compliqué pour obtenir le COC car j'ai d'abord reçu un non conformité et me suis lancé dans plusieurs échanges de mails et justificatif avec photos pour au bout de deux mois obtenir se dernier.

Ta C5 était une Européenne et c'est vrai que tu n'aurais du autant galérer pour obtenir ce foutu certificat et Bravo pour ta perspicacité ! Lui il parle d'une US sauf si j'ai raté un épisode ?
Et si elle est confirmée, tu n'aurais jamais de COC !!!!

C'est vrai que c'est peut être différent mais d'après leurs retours à partir du moment où il y a une homologation euro avec la plaque constructeur il doit y avoir un Conformité.

Les homologations hors de France sont différentes. Si c'est une version européenne immatriculée dans l'Europe, ça n'est pas un problème, elle aura son COC, si c'est une version US ça sera impossible même si elle était homologuée pour circuler en Allemagne par exemple. J'en ai fait les frais il y a quelques années lors de l'achat de ma première C7 (version US homologuée en Allemagne pourtant), ça m'a couté dans les 4500€ avec toutes les transformations.

je ne comprends meme pas comment il a pu acheter une C5 non homologuée car c'est theoriquement interdit en france...(a moins d'un achat hors de France ?)

edencars a écrit:

rb jz import a écrit:

Fanfan76 a écrit:

rb jz import a écrit:

Fanfan76 a écrit:Rbjz la tienne était un modèle Européen et apparemment la sienne non !

Ce fut très compliqué pour obtenir le COC car j'ai d'abord reçu un non conformité et me suis lancé dans plusieurs échanges de mails et justificatif avec photos pour au bout de deux mois obtenir se dernier.

Ta C5 était une Européenne et c'est vrai que tu n'aurais du autant galérer pour obtenir ce foutu certificat et Bravo pour ta perspicacité ! Lui il parle d'une US sauf si j'ai raté un épisode ?
Et si elle est confirmée, tu n'aurais jamais de COC !!!!

C'est vrai que c'est peut être différent mais d'après leurs retours à partir du moment où il y a une homologation euro avec la plaque constructeur il doit y avoir un Conformité.

Les homologations hors de France sont différentes. Si c'est une version européenne immatriculée dans l'Europe, ça n'est pas un problème, elle aura son COC, si c'est une version US ça sera impossible même si elle était homologuée pour circuler en Allemagne par exemple. J'en ai fait les frais il y a quelques années lors de l'achat de ma première C7 (version US homologuée en Allemagne pourtant), ça m'a couté dans les 4500€ avec toutes les transformations.

Ok

J'ai bien dans mon grenier deux échappements d'origine après catalyseur, mais l'ancien proprio avait fait des trous à la perçeuse dans le pot certainement pour améliorer le bruit (ça doit se reboucher facilement). Sinon ils sont en bon état.

Courage avec l'homologation

Bonjour a tous, je cherche un site sérieux pour commandé un certificat de conformité