C'est décidé, je restaure ma C4

Pour info l'ensemble est sertie avec de la colle noire bien difficile à enlever.

Et oui l’amortisseur de choc noire a été découpé par un des propriétaire pour amplifier ou diriger le flux d'air, donc voiçi le désastre:

Et bouché a la mousse expansive.........un beau connard celui-la, si il est sur le forum pas grave j'assume et au moins c'est une dédicace spéciale

Top … quel travail !! …. Est est superbe

Waouuuuuuuu !! pourquoi l'avoir découpé ???

Bon courage !!

Chapeau Christophe, tu vas avoir la plus neuve des C4.

christophe33 a écrit:Et bouché a la mousse expansive.........un beau connard celui-la, si il est sur le forum pas grave j'assume et au moins c'est une dédicace spéciale]

J'ai de la chance , c'est pas moi qui a fait çà !

Je ne comprends pas l'intérêt de cette découpe...
Pour info, la pièce coûte $429 chez Corvette Central.

Une possibilité que cette pièce ait été découpée par un propriétaire aux USA pour installer une entrée d'air vers le plenum à la place de la plaque d'immatriculation avant.
C'est un dispositif qui permet (sur le papier) d'augmenter la puissance en faisant entrer plus d'air dans l'admission grace à la vitesse.
Juste une hypothèse, un propriétaire suivant, dans un état où une plaque avant est obligatoire, aurait bouché le trou de l'amortisseur de choc et remplacé le pare-choc troué.

Pour illustrer mon propos.

chris,

Elle sera neuve, ta belle c4 cab. Bravo pour la persévérance.
Will

Merci Will, c'est très gentil, tu y viendra un jour je te le souhaite!!
Exact alex, j'ai penser a cette connerie d'apport d'air, effectivement, donc je repeins la pièce et je remonte car j'ai l'immatriculation donc ca compense.
Je sais que tu n'est pas un ferrailleur Pascal.
En tout cas voiçi quelques photos des butoirs avant inférieur, de la ferraille banale, donc paille de fer et peinture, ah j'oubliais, deux numéros de séries qui ne seront pas repeint, je lui laisse tous ces codes chiffres de l'époque!!

Zut , je ne peut plus mettre de photos car mon tel est en fichier HEIC suite a une mise a jour et plus en JPEG que faire?

HEIC est l'extension des fichiers d'images compressés de Apple. Je ne vois pas comment ton tél qui n'est pas un iPhone a pu faire cette prouesse !

Oliviou77 a écrit:HEIC est l'extension des fichiers d'images compressés de Apple. Je ne vois pas comment ton tél qui n'est pas un iPhone a pu faire cette prouesse !

Si, Christophe restaure aussi son téléphone....

En tout cas pour les photos , ben suis bloqué, si il y à une solution suis preneur

appel moi Christophe pour que je te montre les manips

en gros va dans ton application PHOTO, Parametres et tu dois avoir une case à décocher au niveau des "photos haute performance" (en tout cas c'est noté comme cela sur le mien)

Waouh!!! Gros boulot Christophe !! Elle est magnifique !! Félicitations. J'adore ton montage de batterie

christophe33 a écrit:En tout cas pour les photos , ben suis bloqué, si il y à une solution suis preneur

Je te les ai converti (avec un convertisseur en ligne). Tu n'as plus qu'à les poster.

Romain56* a écrit:Waouh!!! Gros boulot Christophe !! Elle est magnifique !! Félicitations. J'adore ton montage de batterie

Alors Romain, ta noire, toujours grise ?

je trouve des numéros sur cette voiture, numéro d'assemblage par élément ou numéro de frappe de la pièces je ne sais pas mais je ne repeint rien je laisse tout.
Butoir de pare chocs, juste un coup de brosse et peinture noir mat.

Reynel a écrit:

Oliviou77 a écrit:HEIC est l'extension des fichiers d'images compressés de Apple. Je ne vois pas comment ton tél qui n'est pas un iPhone a pu faire cette prouesse !

Si, Christophe restaure aussi son téléphone....

Tout est Ok Reynel

Vos avis, jantes stock ou les memes en chromé, vos avis?
Ne pas oublier qu'en 1992 le fric coule à flot surtout au USA et ca brille .........
donc merci de me donné vos avis

D'origine il n'y a aucune partie chromée sur une C4. Après tout le mal que tu t'es donné pour lui redonner son aspect "sortie d'usine" il me semble que la réponse s'impose d'elle même : jantes peintes dans le gris métal d'origine avec les bords polis.
La C4, surtout en cabriolet, est une merveille dont la sobriété sublime la pureté du dessin. Si les jantes chromées avaient apporté quelque chose, les concepteurs les auraient intégrées, au moins en option.

drive2