Écran 9" ou 11". Vos expériences et impressions...

Je suis en train de chercher à remplacer l'écran d'origine par un système multimédia plus moderne.
Après m'être intéressé à Pioneer, je lorgne maintenant du coté d'Alpine. L'avantage de ces produits est qu'ils ont un chassis 1 DIN avec écran 2 DIN.
Ce qui peut éviter les fouillis de fils entassés et enfoncés sauvagement dans l'espace généralement restreint des logements d'origine.
Faut bien tenir compte des adaptateurs nécessaires pour brancher un autoradio aftermarket.

Ma question porte sur la taille de l'écran.
Les 7" sont trop petits pour profiter pleinement du gps et autres applis disponibles par android auto ou carplay.
Je pencherai plus sur un 9" voire carrément un 11".
Alpine propose des 11" orientables qui pourraient venir se "coller" parfaitement sur le support et ne pas faire trop pièce rapportée.
Encore que, quand on regarde les écrans "géants" des voitures modernes, ils ont de plus en plus tendance à ne plus être encastrés dans le tableau de bord mais à venir en débordement de celui-ci.

Sinon, j'hésite aussi avec un 9". C'est là que se situe mon interrogation.
Un 9" en 16/9è fait 19,9 cm sur 11,2 cm. Si j'ai bien mesuré l'emplacement, je dispose de 19,5 cm sur 11 cm.

Qui a installé un 9" et que peut-il me dire sur l'intégration de cet écran ?
Si vous avez un 10 ou 11", ça m'intéresse aussi de connaître vos appréciations sur cette taille.

Merci de vos retours d'expérience.

Tu peux tout a fait mettre un 2-DIN la place pour les câbles est large ! De plus tu vas devoir mettre un cadre adapté à la C6 qui n'existe qu'en version 2-DIN

Le post de Rapido63 est archi complet sur le sujet

https://www.corvettepassion.com/t40820-mon-poste-double-din-tour-dhorizon

C'est probablement très personnel, mais je ne pourrais pas m'équiper d'une voiture ayant un écran déporté, ça me fait toujours penser à une grosse verrue. Heureusement, on a le droit de penser différemment

J'avais plutôt l'impression que la tendance se dirigeait à nouveau vers des écrans intégrés. Au vu des dernières modèles de voitures et de ce que l'on voit dans les séries américaines.

Forcément sur un écran Pioneer 2 DIN intégré, l'écran n'atteint (que) 7 pouces. Mais honnêtement, le rangement de la masse de câbles derrière un poste 2 DIN, reste tout à fait réalisable, et l"on a encore de la marge à disposition (même avec l'interface, les ground-loop, etc...).
Bien sûr, cela nécessite de placer les longueurs de câble en réserve, plutôt au dessus de la boite à gants ou d'autres recoins, mais c'est finalement facile à faire.

Je n'ai par contre aucune expérience sur les écrans déportés, donc je ne peux pas t'aider sur le sujet. Mais je tenais à indiquer que le rangement des câbles ne devait pas influencer ton choix sur le poste choisi, ce serait dommage.

Pour ma part, j'aurais plutôt peur qu'un écran déporté puisse me gêner durant une conduite sportive.

Voilà, si ça peut t'aider

PS: j'imagine que tu as déjà lu le post suivant :
https://www.corvettepassion.com/t40820-mon-poste-double-din-tour-dhorizon

Yann a écrit:Tu peux tout a fait mettre un 2-DIN la place pour les câbles est large ! De plus tu vas devoir mettre un cadre adapté à la C6 qui n'existe qu'en version 2-DIN
Le post de Rapido63 est archi complet sur le sujet
https://www.corvettepassion.com/t40820-mon-poste-double-din-tour-dhorizon

J'ai lu et relu ce post ainsi que le tien. Au passage félicitations à vous 2 pour ce beau boulot
Pour le côté technique, y a pas de soucis.
J'ai commandé le cadre, le pac et l'adaptateur din.
Je m'interroge juste sur l'aspect visuel. Hormis un 11"qui ne peut pas être intégré dans l'emplacement prévu, je cherche a savoir si le 9" s'adapte bien ou est-ce que les bords de l'écran risquent d'être légèrement cachés par le cadre.

@ Rapido63, je n'ai pas de conduite sportive.
Pour le choix de l'autoradio, à la base j'étais sur du Pioneer mais les modèles qui m'intéressent sont en rupture de stock chez Sebasto entres autres. Manque de composants. Même son de cloche chez d'autres.
Je me suis donc tourné vers ma 2 ème marque de prédilection, Alpine.

C'est également un bon choix

Sur le papier, ça se vaut.

Après avoir attendu plus d'1 mois, j'ai reçu ma commande.
J'ai choisi l'Alpine ILX-705D qui est suffisamment complet mais aussi parce qu'il était le seul à être disponible "rapidement".

Il me reste maintenant à monter tout ça et j'avoue qu'après avoir sorti l'ancien poste (opération aisée), je ne suis pas sur d'arriver à faire quelque chose de propre. Je ne me sens pas très chaud pour couper/souder etc....
Déjà, il m'a fallu recommander 2 adaptateurs pour brancher mes caméras "AliExpress" sur les connectiques Alpine (celles que conseille Rapido63 dans son post et qui, d'ailleurs, présente un aspect très qualitatif) .

Bref, si quelqu'un connaît un bon spécialiste dans la région Lorraine, je suis preneur.
Et si un autre se propose de me faire l'installation, j'accepte aussi (contre espèces sonnantes et trébuchantes bien évidemment vu le boulot que ça représente).
En attendant, je remonte mon vieux bastringue pour ce weekend. Sortie en Alsace avec le ccfe et j'aime autant avoir un peu de zique dans la voiture.

Mais dans tous les cas, il faut que ce soit fait avant la sortie dans le sud fin mai  

Déjà une chose est sure tu n'as pas à couper quoi que ce soit sur le faisceau d'origine par contre c'est un poste 1DIN ... et non un 2DIN comme l'accepte le cadre Metra.

Quand je dis découper des fils, je veux en fait dire qu'il y a des raccords à faire entre les faisceaux et ça me gêne un peu, je ne suis pas très à l'aise avec le fer à souder. J'ai malheureusement depuis quelques temps des tremblements essentiels. Ce qui connaissent savent la me...e que c'est dans les gestes quotidiens.
Pour le cadre Métra, pas de souci. Il s'adapte tout à fait au châssis 1DIN. J'ai déjà fait un montage à blanc dans la voiture et ça ne bouge pas d'un poil.

Oui, sans trop de détails, il faut comprendre que toute la préparation du montage va se faire, chez toi ou par quelqu'un d'autre, sur un atelier. C'est notamment aussi pour cela que l'on utilise un PAC RP(X)-GM11, pour ne rien dénaturer sur le câblage véhicule.
Ainsi quand tu arrives vers la C6, tu n'as plus rien à couper ou à souder, ce n'est qu'un branchement de prises (plug&play), du remontage et du rangement de fils

Merci pour vos encouragements.
Je ne sais pas si c'est propre à Alpine mais y a des raccords à faire, comme par exemple les fils HP tels que sur la photo.
Tu avais aussi ce genre d'adaptation à faire sur le Pioneer ?

Oui, il y avait de toute façon des fils à raccorder, mais pas pour le son car j'avais déjà des connecteurs cinchs pour raccorder le son pré-amplifié sur Pioneer

Qui peut me dire à quoi correspondent ces différentes fiches numérotée de 1 à 4 que l'on trouve sur le poste d'origine ?

En sachant à quoi ça sert, je pourrais mieux imaginer où les placer sur le nouvel autoradio.

Je vais sûrement pouvoir te retrouver cela...

Mais le truc drôle de l'histoire, c'est que tu me poses une colle, car je ne sais même plus ce que l'on en fait de tous ces raccords !  

Je sais que l'on ne reprend principalement que la grande fiche grise pour le branchement sur le PAC-RP4 (par exemple) et éventuellement le raccord de l'antenne FM si tu n'a pas prévu une autre antenne FM, et tout le reste est certainement rangé dans un coin ???    (en tout cas, c'est certains que les autres ne sont pas utilisé )

Dans les connecteurs abandonnés, tu aurais l'antenne GPS d'origine, le micro d'origine (pas forcément pour les appels, mais aussi pour atténuer le bruit ambiant), et je crois le renvoi des informations (GPS) pour le HUD. C'est une explication grossière...

Effectivement, ce que tu dis ça se tient, en tout cas pour les fiches 1, 2 et 4.
Par contre, la fiche numéro 3, n'est-ce pas elle qui alimente le poste avec le + et le - ? Et à quoi servirait les autres fils de cette fiche ?
J'ai aussi une autre interrogation mais il faut que je retrouve la photo qui explicite cette interrogation. Je publierai un peu plus tard.

J'ai un doute sur 2 fils du RP4 :

- le vert (REVERSE) correspond-il au feu de recul ?
- le orange-blanc (ILLUMINATION) : à quoi sert-il ?

Yann et toi (Rapido), vous avez du Pioneer. Et les couleurs de fils ne correspondent pas avec mon Alpine.

Et si vous avez une réponse concernant la fiche numéro 3 (voir message précédent), ça m'enleverait un autre doute

Le reverse correspond au feu de recul OUI
l'illumination sert à augmenter ou baisser la luminosité de l'affichage du poste

OK pour ça.
Plus j'avance et plus j'ai l'impression que la fiche numéro 3 n'est pas utilisée.

chris57 a écrit:OK pour ça.
Plus j'avance et plus j'ai l'impression que la fiche numéro 3 n'est pas utilisée.

Non, en effet, si tu de quoi te brancher sur le raccord gris du RP4, alors tu as tout

À priori, la fiche grise prend tout en charge.
Encore quelques raccords à faire et quelques trucs à piger, et ça devrait fonctionner.
Merci de votre aide

chris57 a écrit:À priori, la fiche grise prend tout en charge.

Oui, excepté la FM

Ensuite, selon ton poste, tu auras une nouvelle antenne GPS, un nouveau micro, une nouvelle antenne DAB, un nouveau raccord USB, voir de nouveaux raccords caméra. Mais toute la base est bien sur la fiche grise.

Effectivement, j'ai une antenne fm, une antenne dab, 2 caméras, 2 prises usb, 1 micro et une antenne GPS (glonass il me semble) alors que ce poste n'a pas de GPS (???)

chris57 a écrit:...et une antenne GPS (glonass il me semble) alors que ce poste n'a pas de GPS (???)

Oui, je l'ai également constaté sur quelques postes Pioneer. J'avais trouvé la raison expliquant la présence d'une antenne GPS alors qu'à priori le poste n'en avait pas besoin, mais je ne me souviens plus... oui, bon c'est l'âge !

J'ai tenté de retrouver cette info, mais la seule chose que j'ai retrouvée serait que, notamment dans l'utilisation de l'application "Waze" au travers de Carplay (iPhone), ce serait le positionnement GPS de l'autoradio qui serait utilisé au lieu et place de celui du smartphone, renforçant ainsi la réception du positionnement.
Mais, il semblerait que ce ne soit pas (encore) le cas lors de l'utilisation de Waze avec Androïd Auto.

C'est peut être simplement seulement pour... donner l'heure précise. On n'y fait pas attention, mais un récepteur GPS donne une heure très précise très simplement (et un ou deux satellites suffisent), il n'y a ensuite aucun traitement d'information pour déterminer la position (c'est plus compliqué : il faut trianguler les temps de réception pour chaque satellite, connaitre leurs éphémérides, ...). Si cette position ne sert à rien, autant économiser ce qui permettrait de la calculer.