LS2 vs LS3

éclairer, s'cusez moi

L'afficheur tête haute , c'est le HUD ( écran sur le pare brise face au conducteur )

Depuis quelques années, certains constructeurs automobiles proposent le HUD en option. Le HUD, c’est l’affichage tête haute qui permet d’afficher des données en transparence dans le champ de vision, comme la vitesse. D’autres constructeurs vont même jusqu’à afficher les informations GPS et en couleurs.

Certaines séries n'ont pas le HUD (tête haute), comme les R437 et les compétitions edition (je crois).

Pour certains, ce n'est pas un souci, pour d'autres (comme moi), c'est ennuyeux (j'ai même ajouté des HUD dans mes autres voitures, ce n'est pas aussi bien que ceux qui sont installés d'origine, mais c'est mieux que rien pour moi. Ils se connectent sur la prise OBD2).

Je confirme, le HUD est inexistant sur les C6 compétition édition.

Pour ma part, la C6 est mon 1er véhicule qui est équipé d'un HUD. Ça m'est très utile pour deux raisons, la première c'est quand je roule peinard en surveillant attentivement ma vitesse, et paradoxalement la deuxième raison, c'est quand je ne roule pas peinard et que je porte tellement d'attention à la route, que je n'ai pas trop le temps d'interpréter le compteur
A ce moment, une simple mémorisation du chiffre aperçu sur le pare-brise me donne l'idée de la vitesse que j'ai atteints.

Très pratique, ce HUD

Junior était tellement sous le charme qu'il ne sait même plus  ce qu'il a vu
par contre maintenant il tient plus en place ....
c'était la très belle performance édition de notre ami herflomar , je confirme il y a bien le hud dans cette version full équipped
merci à lui pour son accueil et ses précieux conseils
en retour il a pu faire un tour avec la mamie (la C3 je précise!) mais je crois pas qu'on pourra faire un échange ...

la performance édition est certainement la plus équipée des C6......un excellent choix.....!!

Brindille47 a écrit:Salut myvette junior,

Tu as écris "sans l'afficheur tête haute", j'ai un doute ou une ignorance, avis de spécialistes pour éclairé vous savez quoi, merci.
le chauffeur de brindille47 drive2

Salut Brindille AVEC pardon une performance édition apparemment

Je viens d'appeler un gars pour une 1ere main sur une compétition de 2009 avec 28 000kms. noir/noir. boite mécanique (comme toutes les compétitions apparemment)
Affichée à 41 500€ il s'est fait harcelé vendue en 1 semaine si tout va bien pour lui. Je l'appellerai pour le prix de vente après la transaction. ça m'étonne un tel engouement malgré une finition plus basique. Après atout kms et 1ere main aussi .

Le 1ere main et le faible km ont du jouer en sa faveur.
Intéressant de savoir le prix de vente final, ça te donnera une idée du marché.
Après la "Competition" est assez dépouillée.
Perso, j'irai plus sur une "Performance Edition" dans ces budgets.
Bonnes recherches

A n'y rien comprendre, en Suisse également. Les versions "Competition" sont pourtant affichées à quelques milliers de francs supplémentaires, malgré leur dépouillement.

Outre l'avantage du poid sur circuit ou éventuellement sur un plan collector, je ne vois pas la raison ?

J'ai l'impression que l'on joue sur la méconnaissance et le rapprochement du mot "Competition" comme si l'on parlait de série "Performance" ?

J'ai eu une C6 Victory Edition de 2008 ( Première immatriculation en 2011) , je l'ai revendue en 2014 , elle avait 27000 km au tarif de 35000€ . Lorsque je vois les prix affichés aujourd'hui je me dis que quelque chose ne tourne plus rond dans cette planète .

Tout à fait d'accord avec toi yves31, mais peut-être que la révolution automobile actuelle, avec les taxes et un marché de l'occasion en pleine effervescence explique un peu cela.

Toutefois, je vois sur les annonces une "Competition" C6 légèrement dépouillée ayant déjà 130K, vendue 4'000 Euros de plus qu'une "Victory Edition" numérotée et mieux finie, qui n'a que 57K au compteur !
Ça n'a parfois aucun sens

Ce doit être le mot " Compétition " qui induit les vendeurs à ce fameux tarif et les acheteurs bien sur tombent dans le panneau .

Les Corvette « récentes » (C4, C5, C6, C7) étaient bien plus boudées qu’aujourd’hui il y a quelques années et depuis environ 2 ans les tarifs se sont quelques peu envolés avec certaines choses incompréhensibles, comme l’exemple de ces C6 « compétition » , e sont souvent des néophytes qui les achètent sans vraiment connaître la configuration, l’appellation compétition y est probablement pour beaucoup.

Effectivement, je pense qu'il y a une interprétation éronnée pour la C6 Compétition, je crois qu'en prix de vente neuf à l'époque par ex 2008, il y avait environ 6000 € de moins par rapport à la Victory Edition !!
Pour ma part, j'ai acheté une LS3 en début d'année et dans mes premières recherches, je pensais que la Compétition était mieux, elle est quand même plus dépouillée.
Evidement, j'ai regardé ce qui me semblait le mieux en LS3, la performance édition surtout pour la finition cuir étendu mais le tarif était un peu au dessus de mes objectifs, sinon c'était la Victory Edition avec son ambiance intéreure bi-ton sympa mais qui existe qu'en noir ou jaune (2 couleurs non choisies pour ma part).
Du coup, j'ai trouvé mon bonheur avec une LS3 2008 mise en circulation CG 2010 rouge foncé et noir trés trés soignée avec des options que j'aurais sans doute rajouté (toit transparent, bas de caisse, becquet....) entretien méticuleux à 58000 kms, propriétaire de longue date du Forum.
Tu peux me contacter en MP pour que je te donne d'autres infos ainsi que le prix que je ne souhaite pas divulguer par respect à l'ancien propriétaire.
Pour finir, les prix semblent monter du fait de la fin programmée des moteur atmo de caractère avec un entretien contenu, de l'esprit Corvette encore majoritaire avec un gros moteur avant et bien sûr du prix délirant en neuf des sportives actuelles avec le malus, il y a certainement des acheteurs en neuf qui se rabattent sur de l'occasion. récente.

Bonjour, merci pour ces infos éclairées. Donc un marché qui se porte bien pour vous au final et tant mieux ! Effectivement, je n'aurais pas penser à rejoindre un forum pour mon achat sans le senior et la finition "compétition" m'aurait sembler être un plus par rapport aux modèles traditionnels.
Bien vu gil44, le propriétaire m'a indiqué qu'il n'était pas sur le forum. L'annonce tout le monde peut la consulter, mais je ne sais pas si ça se fait de donner le prix de vente final.
Bonne route à tous.

Pareil que toi Gil44, au début de mes recherches je pensais que les "Competition" étaient meilleures

D'une manière générale un vendeur ne donne jamais le prix de vente de sa voiture,ou un prix erroné; Je l'ai constaté à différentes occasions...

et celà par respect pour l'acheteur.

Bonjour à tous,
Pour revenir à la lecture tête haute je peux vous affirmer que ceux (dont moi) dont la Corvette est équipée ne peuvent plus s'en passer tellement c'est pratique.

le chauffeur de brindille47 drive2

Brindille47 a écrit:Bonjour à tous,
Pour revenir à la lecture tête haute je peux vous affirmer que ceux (dont moi) dont la Corvette est équipée ne peuvent plus s'en passer tellement c'est pratique.

le chauffeur de brindille47 drive2

+1

Tout l'art de la COM chez Chassay d'avoir appelé cette série "Compétition" alors que c'est plutôt une version dépouillée de la C6 Europe ...

yves31 a écrit:J'ai eu une C6 Victory Edition de 2008 ( Première immatriculation en 2011) , je l'ai revendue en 2014 , elle avait 27000 km au tarif de 35000€ . Lorsque je vois les prix affichés aujourd'hui je me dis que quelque chose ne tourne plus rond dans cette planète .  

Salut Yves,
en ce qui concerne ton ancienne V.E, je l'ai racheté à 45000 Euros à Chassay en mai 2015. On aurait du s'appeler avant !!!!
Je l'ai revendue en juillet 2019, 58000 kms pour la somme de 38000 Euros à un membre très sympa de CP.
A l'époque, j'avais le choix entre la tienne et une R427 moins kilométrée mais au même prix. Pour info j'étais en Suède et je l'ai acheté sur photos sur le site de Chassay. On est descendu à Tours chercher la voiture et repartis sous la pluie de la concession, direct Suède.

Yann a écrit:Tout l'art de la COM chez Chassay d'avoir appelé cette série "Compétition" alors que c'est plutôt une version dépouillée de la C6 Europe ...

Tout juste !

Viking a écrit:Salut Yves,
en ce qui concerne ton ancienne V.E, je l'ai racheté à 45000 Euros à Chassay en mai 2015. On aurait du s'appeler avant !!!!
Je l'ai revendue en juillet 2019, 58000 kms pour la somme de 38000 Euros à un membre très sympa de CP.
A l'époque, j'avais le choix entre la tienne et une R427 moins kilométrée mais au même prix. Pour info j'étais en Suède et je l'ai acheté sur photos sur le site de Chassay. On est descendu à Tours chercher la voiture et repartis sous la pluie de la concession, direct Suède.

De Tours à la Suède, y a pas mieux pour une prise en main de ta Vette

il y a cette annonce sur club corvette familly france sur Facebook de Mr Francois Maraldi.........à regarder de très très prés cette 427 blanche 2009 .....

je ne sais pas mettre de lien ...chercher avec le nom du vendeur sur FDB....