La Vette de All

Je pense que c'est une opération délicate, car en dehors des contraintes de fabrication de la pièce même, la matière choisie a toute son importance. Elle ne doit pas être fragile aux températures, mais aussi elle ne doit ni trop retenir et ni trop diffuser la chaleur pour éviter d'abîmer ou le côté moteur ou le côté capot !?

Oui exact.

Je pense que la matière originale a été étudiée pour tout cela.
Donc faut que je trouve le compromis entre apparence et performance.

Pas de soucis côté capot car extracteur d air juste au dessus

Montage en cours...

C est monté et je suis bien content !

J ai changé les embouts d échappement aussi car la courbure du diffuseur original et de  celui ci sont différentes.

On aime ou pas , perso j aime bien !

Voilà tout est aligné ainsi que le troisième feu stop et terminé aussi pour le support d extincteur

Magnifique, on dirait presque une gtr r35 avec les feux la ^^

Ouai c est vrai il y a un petit air !

J ai une question, où est il possible de trouver des jantes style Z06/Zr1 et autres ( usa inclus) avec les bonnes tailles ??

J ai trouvé un site ou deux mais cela ne me convient pas .

Merci !!!

Jolies les modifs !

All39 a écrit:Ouai c est vrai il y a un petit air !

J ai une question, où est il possible de trouver des jantes style Z06/Zr1 et autres ( usa inclus) avec les bonnes tailles ??

J ai trouvé un site ou deux mais cela ne me convient pas .

Merci !!!

Va sur le lien que j'ai mis en haut du forum, rubrique bonnes adresses et bon plan
Il y a de tout .

Merci Crossfire !

Édit : tu as le lien stp ?
J ai essayé pleins de mot clef et je ne trouve pas

Je n'ai pas de mot de passe. C'était une proposition de site sur Facebook susceptible de m'intéresser au vu de mes navigations. J'ai cliqué sur le lien et j'ai rejoint le groupe....
Peut être qu'en faisant une recherche avec l'onglet AD hoc, ça pourrait fonctionner pour toi.

Merci beaucoup.
Ce n est pas bien grave, j ai trouvé mon bonheur chez whizz !

Yep!

Petite question, où se trouve le fusible du compteur ?
Moteur en route aucune jauge ne bouge , ni compte tours ni vitesse.

Rétro éclairage ok et affichage dic ok .

En gros ce sont les aiguilles qui sont statiques.
Tout le reste fonctionne autour

Ça doit faire parti d un groupe d éléments mais je n ai rien remarqué d'autre.
Merci !!

Changement de compteur je suppose ?

Merci

All39 a écrit:Changement de compteur je suppose ?

Merci

???
Tu penses que tu vas devoir le changer ?
Ou tu l'as changé dernièrement ?

Je ne sais pas s'il y a un fusible que pour cela ?
Toutefois as-tu vérifié le connecteur d'arrivée ?
Une autre possibilité est de tester avec un OBD2, le mien fait cela, il active et teste les aiguilles

Rapido63 a écrit:

All39 a écrit:Changement de compteur je suppose ?

Merci

???
Tu penses que tu vas devoir le changer ?
Ou tu l'as changé dernièrement ?

Je ne sais pas s'il y a un fusible que pour cela ?
Toutefois as-tu vérifié le connecteur d'arrivée ?
Une autre possibilité est de tester avec un OBD2, le mien fait cela, il active et teste les aiguilles

Beaucoup ont fini par faire cela ..
Je ne l ai pas changé non.

Je vais démonter le compteur voir si il y a quelque chose a nettoyer et retester.

Et bonne idée mais j ai le foxwell 630 plus , je ne sais pas si il fait ça et où aller pour le faire.

Merci Rapido

Regarde côté passager, sous la carpette sous le TB quelque-part il y a une trappe avec un couvercle plastique. Elle donne accès à un bloc fusibles mais je ne vois rien qui concerne les instruments du TB.

Reynel a écrit:Regarde côté passager, sous la carpette sous le TB quelque-part il y a une trappe avec un couvercle plastique. Elle donne accès à un bloc fusibles mais je ne vois rien qui concerne les instruments du TB.

Je suis au courant Reynel oui , la question est justement quel fusible est éventuellement associé au compteur.

Que ce soit eux ci ou ceux du compartiment moteur.

Le Foxwell 630 plus doit être un cousin du NT-530, donc quelque chose du style:
Chevrolet/Corvette/Instrument panel cluster/Active test

Dans le menu ça doit être par-là:
Une fois ton véhicule sélectionné...
Control modules/Instrument Panel Cluster/Active Test/puis...
Choisir les différents cadrans à tester.

Au besoin, "Trouble codes" en place de "Active test" pour voir les erreurs signalées.

Merci Rapido je vais regarder,ça rejoint ce sujet très intéressant que j ai trouvé : https://www.corvetteforum.com/forums/c6-tech-performance/4500318-2006-c6-base-speedometer-not-working.html

Je ne pense pas que l'on est sur une erreur de capteur, car tu dis que toutes les aiguilles ne bougent pas.

L'OBD t'indiquera dans quelle direction chercher si les aiguilles réagissent ou non au test, et les éventuels messages d'erreurs inscrits.

Ça peut être un raccord au tableau de bord, ou autres...

Rapido63 a écrit:Je ne pense pas que l'on est sur une erreur de capteur, car tu dis que toutes les aiguilles ne bougent pas.

L'OBD t'indiquera dans quelle direction chercher si les aiguilles réagissent ou non au test, et les éventuels messages d'erreurs inscrits.

Ça peut être un raccord au tableau de bord, ou autres...

Oui je suis d accord mais le sujet me permet de voir tout le faisceau et je pensais justement aux Modules de devant !

Ah oui, au top

Rapido63 a écrit:Ah oui, au top

Bon alors je ne sais pas quel miracle je suis arrivé a remettre en route le compteur mais après avoir enlevé l odb ça ne marche plus .

Et en plus j ai fais une connerie sur les mesures de température de refroidissement et pression d huile .
Ben oui c est tout en anglais

Mon foxwell est bien plus complexe j ai du aller dans divers sous menu cependant je ne sais plus comment j ai fait.

Je me rappelle juste que ça a bougé dans un des onglets de Auxiliary power outlet Relay control.


Mais quand je reteste Auxiliary indicator command ça ne bouge plus.

Rapido si tu passes sur Morbier viens avec ton foxwell par ce que je suis perdu ,je te paye ma binouze

Ah oui c'est sur France, je ne sais pas pourquoi je t'imaginais sur Suisse

Parfois réinitialiser les calculateurs en rapprochant les 2 bornes de batteries, bien sûr bornes débranchées.

Si quelque chose a bougé, c'est peut-être que le soucis vient d'une mauvaise masse sur l'un des calculateurs (notamment celui sous l'aile). On en parle beaucoup sur d'autres posts.
Essence, c'est pareil ? Ça ne bouge pas ?