La Vette de All

Yes ...

Je les ai démonté plusieurs fois et la meilleure technique c est d emboîter à moitié les clips blanc latéraux du haut car il crée une sur épaisseur gênante, puis de faire ce mouvement très spécifique pour que cela rentre dans le lécheur de vitre puis tout clipser en maintenant quand même en haut ...

Allez photo de ma belle , c est chouette une peinture neuve quand même

Ah, c'est pas mal comme technique pour les panneaux de portes, c'est à explorer

Belles photos, elle est superbe ta C6 !

Hier, un panneau de porte remis seul en 5 minutes, avec un peu de ta technique dans le remontage. Merci.

Cool ! Bien content pour toi ,une fois que tu as le coup de main ça va presque tout seul )

Hello, question à la con mais le LS2 n a pas de carter sec ?
D ailleurs c est un carter humide ?

Merci beaucoup

All39 a écrit:Hello, question à la con mais le LS2 n a pas de carter sec ?
D ailleurs c est un carter humide ?

Merci beaucoup

Non, pas de carter sec pour le LS2.

Je ne sais pas si les LS3 l'ont ? Ou depuis 2010 seulement ?
Le LS7 et Grand-Sport, oui !

Seuls les GS d après ce que j ai pu lire .
Donc la mienne a un carter standard ou humide ?

All39 a écrit:Seuls les GS d après ce que j ai pu lire .
Donc la mienne a un carter standard ou humide ?

Ce n'est pas la même chose ? Il me semble qu'il existe sec ou humide ?

Oui pardon je suis fatigué ..

Superbe C6 ! Bravo !!!

Merci , je donnerais des news quand le compresseur sera en place

Superbe Vette
Je la verrais bien avec les jantes de la C6 zr1

Oui j avais un peu ça dans l idée mais en noir.

Mais avant ça et après le compresseur ça sera les freins

Merci.

Zemask a écrit:Superbe Vette
Je la verrais bien avec les jantes de la C6 zr1

+1

Et bien voilà le compresseur A&A V3SI est monté.
Puissance actuelle de 692 CV moteur et 660 aux roues .

Je ne peux pas en profiter car mon préparateur n avait pas reçu le faisceau qui gère la sécurité.

Actuellement certaine capteurs bloque l allumage a cause du couple .
Lui n a pas eu de soucis car le calculateur communique avec son PC donc je suis impatient.

Magnifique

Sympa tes modifications, elle va dépoter grave ta Vette

Super toutes ces modifications !

PS: J'ai un volant C6 d'origine à 3 branches à vendre si tu veux

Belle modif !

Mais avec toute cette puissance, t'as prévu quelques choses pour les trains roulant et le freinage ?

Hello,
Alors pour le volant j en ai déjà quelques uns en stock.

Et concernant la suite ,oui elle aura des jantes plus larges , des étriers et disques willwood a l avant et je vais faire usiner une patte d adaptation pour mettre mes étriers d origine avant sur l arrière.

Je lui ai mis des combinés filetés que j ai finalement enlevé car trop raides la puissance ne passait pas .

D ailleurs ils sont à vendre si jamais

Mp pour les combinés filetés...

Salut, super boulot ...j ai vu que tu avais changé le bouton de démarrage, tu l as commandé où ?

Rage 03 a écrit:Salut, super boulot ...j ai vu que tu avais changé le bouton de démarrage, tu l as commandé où ?

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Ah super merci....2ème question....c est quoi le drone ?

Le drone c'est un bruit de résonance du aux échappements (en général vers 2000 T)