Changement de liquide de direction assistée

Bonjour à tous,

Je compte profiter des vacances pour purger le liquide de direction assistée. Je n'ai pas trouvé de vidéo pouvant m'aider dans la procédure, donc je voulais savoir les points importants et si il y a des choses dont il faut faire attention.
J'ai une seringue pour aspirer l'huile présente que j'avais achetée pour ce genre d'intervention.

Pour éviter de faire de la merde, voici mes questions principales :
- quelle quantité d'huile mettre ?
- avez vous des références d'huiles préférentielles ?
- faut-il tourner le volant au cours de la purge pour que tout se mette bien dans le circuit ou non ?

Je suis preneur de tout conseil évidemment !

salut,
Attention Moteur a l'arrêt
tu montes l'avant sur calle pour pouvoir tourner les roues avant facilement , tu retires ton huile du bocal avec la seringue tu remets du neuf ,tu tournes le volant avec un peu de dynamisme en butée de droite a gauche environ 2 fois , ne te fais pas de soucis tu le sens et tu l'entends quand l'huile bouge.

tu le fais plusieurs fois et tu contrôles la couleur au fur et a mesure quand c'est clair c'est bon.

Je te déconseille la purge de mise a vide , ce sont de vieilles voitures les joints pourraient ne pas survivre.

Après que l'huile soit belle tu fais le niveau tu démarres Moteur et tu refais plusieurs droite gauche en butée , tu contrôles le niveau si ok t'as fini et tu recontrôles dans 50km si il en manque , tu remets le niveau et de nouveau droite gauche .

pour l'huile https://www.racinglubes.fr/liquide-de-direction-assistee/1402-3105-liquide-de-direction-assistee-liquide-de-direction-assistee-red-line-power-steering-fluid.html#/126-conditionnement-bidon_de_946_ml ces la seul que j'ai trouvé avec la norme d'origine

La capacité du circuit complet de DA est de 0,75 litre (d'après le Service Manual 1992).

ralandra a écrit:salut,
Attention Moteur a l'arrêt
tu montes l'avant sur calle pour pouvoir tourner les roues avant facilement , tu retires ton huile du bocal avec la seringue tu remets du neuf ,tu tournes le volant avec un peu de dynamisme en butée de droite a gauche environ 2 fois , ne te fais pas de soucis tu le sens et tu l'entends quand l'huile bouge.  

tu le fais plusieurs fois et tu contrôles la couleur au fur et a mesure quand c'est clair c'est bon.

Je te déconseille la purge de mise a vide , ce sont de vieilles voitures les joints pourraient ne pas survivre.

Après que l'huile soit belle tu fais le niveau tu démarres Moteur et tu refais plusieurs droite gauche en butée , tu contrôles le niveau si ok t'as fini et tu recontrôles dans 50km si il en manque , tu remets le niveau et de nouveau droite gauche .

pour l'huile https://www.racinglubes.fr/liquide-de-direction-assistee/1402-3105-liquide-de-direction-assistee-liquide-de-direction-assistee-red-line-power-steering-fluid.html#/126-conditionnement-bidon_de_946_ml ces la seul que j'ai trouvé avec la norme d'origine

Je l'ai commandé du coup, je ferais ça dès que je l'aurais reçu car visiblement il n'ont plus de stock.

rien a rajouter pour la vidange avec seringle c'est ce que fait !
pour le niveau tu ne peux pas te tromper, il y a un niveau sur la tige du bouchon ! cold au niveau c'est bon quand c'est froid !
voilà ! bonne mécanique !