C3 cotes 2022

GregX1 a écrit:Attention aussi à ne pas confondre:

- la valeur "expert", qui peut aller d'une interprétation de charlot, qui valorise un pot de fleurs à 40K€ à un travail rigoureux rendant compte de la rareté de la voiture et de chaque pièce, si elle est matching-number, ou full, ou 'survivor' (actuellement le graal)

Est-ce que ça justifierait ce genre de tarif ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2159773313.htm

Olivier 92 a écrit:

GregX1 a écrit:Attention aussi à ne pas confondre:

- la valeur "expert", qui peut aller d'une interprétation de charlot, qui valorise un pot de fleurs à 40K€ à un travail rigoureux rendant compte de la rareté de la voiture et de chaque pièce, si elle est matching-number, ou full, ou 'survivor' (actuellement le graal)

Est-ce que ça justifierait ce genre de tarif ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2159773313.htm

Le terme survivor n’existe pas en France, chez nous les experts dirions d’origine.

La voiture est jolie dommage que l’on ne puisse pas voire le compartiment moteur, le capot n’est pas d’origine et elle ne devrait pas avoir les logos Stingray sur les ailes, les chromes dans les ouilles non plus mais c’est jolie.

En voir plus pour les vérifications classique, le prix est un peut haut pour une 68 surtout que c’est un cab qu’il y en eu beaucoup plus de produit que de coupe cette année-là mais il faut aussi tenir compte que le 327 qui l’équipe c’est peut vendu c’est don un plus. De plus c’est un excellent moteur.

Elle devrait partir au alentour de ce tarif sans problème, personnellement je ne positionnerais pas.

Salut Kub,

Je partage totalement ton point de vu, j’ai acheté cette corvette dans le but de la transmettre et j’ai passé un temps considérable à en vérifier l’intégralité et à remettre en ordre le moindre petit truc qui n’allais pas, 0 pièce de réédition.

Tout a été vérifié nettoyé et restauré, chaque pièces comportant un numéro de série a été photographiée et un book a été réalisé. J’ai même des jantes d’origine montées avec des pneus de 1974, et sa roue de secours avec son pneu d’origine.

Comme toi j’ai tout son historique, des photos de famille durant les étapes de sa vie, je suis le 3eme propriétaire. Et surtout j’ai aussi son carnet d’entretien le kilométrage est validé.

La voiture est 100 % matching, c’est un survior avec sa peinture d’origine sauf une aile), j’ai retrouvé en pièce d’origine jusqu’au durites, courroies et ampoules de phare, c’est consigné dans le rapport d’expertise.

Le voiture fonctionne parfaitement et roule toute distance par tout temps, toutes les options d’époques qui l’équipe sont fonctionnelles.

Elle fait le show à chaque concentration et attire beaucoup de monde autour d’elle, on m’en a proposé beaucoup d’argent au rassemblement d’Illzach de (un des plus gros rassemblement européen)

J’adore ce voiture, ma fille baigne dans la mécanique depuis sa naissance j’espère qu’elle prendra le relais.

Olivier 92 a écrit:

GregX1 a écrit:Attention aussi à ne pas confondre:

- la valeur "expert", qui peut aller d'une interprétation de charlot, qui valorise un pot de fleurs à 40K€ à un travail rigoureux rendant compte de la rareté de la voiture et de chaque pièce, si elle est matching-number, ou full, ou 'survivor' (actuellement le graal)

Est-ce que ça justifierait ce genre de tarif ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2159773313.htm

A ce prix, elle doit avoir subi un démontage complet "frame-off"

c'est étonnant de vendre une voiture à un prix si élevé sans montrer les dessous. Une C3, vue de dehors, c'est toujours beau!

- les sièges sont bien fatigués, l'intérieur a l'air propre, sans plus
- boite manuelle (un gros plus sur une 68)

Le garage parle d un 350 et non d un 327 et precise que le moteur est neuf... Donc si je sais lire, le matching du moteur on oublie... Un ami vient de vendre la sienne 35000, entièrement matching, en boite auto, avec une sellerie magnifique. Je pense qu elle valait 40000, mais celle ci ne les vaut pas pour moi !!

Pour alimenter les avis/estimations de 230km/h et Lulu_454, cette annonce d'une 427 de 68 apparemment sublime mais... qui ne se vend pas depuis des mois.

https://www.lesanciennes.com/annonce/chevrolet-corvette-c3-427-tri-power-1968-a420944?ftype=vo&q=CORVETTE%20C3

Peut être qu'il n'est pas aussi sublime que ça...impossible à juger sur une photo. Même une peinture cloquée va paraître magnifique...

Le tarif est dans la fourchette que j’ai donnée, c’est tout à fait normal que des voitures à ce tarif stagnent, c’est également le cas sur certain site Français, car bien entendu tu verras tres rarement des voitures de cette qualité sur le CoinCoin.

Personnellement je me méfie beaucoup du label NCRS et ne lui accorde que très peu de crédit, pour la simple raison qu’il autorise des pièces de rééditions. Je préfère de loin le Bloomington beaucoup plus strict mais moins connu en France.

Je suis persuadé qu’elle partira au prix demandé. Pour ma part je ne donne pas 75.000 € pour cette voiture, elle semble très propre mais il y beaucoup trop de pièces de réédition dessus à mon gout.

Pour les connaisseurs de 68, est ce que la poche de liquide de lave-glace est du bon côté ?

Le réservoir de lave glace est à droite au niveau des fenders mais là pour le voir...il n'y a pas l'air d'y avoir de durite sur le moteur de lave glace/EG. Après si c'est une 400 CV (L68) je crois que c'est le plus rare des bigs blocks. C'est un L36 (poussoirs hydrauliques) avec la carburation tri power de L71 (435hp). Les BB avec les 3 carbus en boite méca restent les plus chers.

Oui tu as raison le L68 a été moins produit que les L36 et L71