Cliquetis à chaud, même gros cliquetis

Depuis peu, pratiquement aucun cliquetis à froid mais plus elle chauffe, plus ça tape.
Après un petit run sur l'autoroute, ca tape même franchement, un peu comme une mitraillette.
Uniquement en reprise, en remise des gaz, sur régime stabilisé, plus de cliquetis.
Est-ce normal ? Est-ce grave et arrêter de rouler ou juste un réglage, culbuteurs, allumage, carbu ?
Elle va au garage dans 10 jours justement pour ça, remplacement bougies vidange filtre et réglages.
D'ici la, je roule ou je la regarde juste de loin

le bruit il es ou, en haut ,en bas, le niveau d huile ?

Difficile à dire puisque c'est uniquement sur les reprise donc je suis au volant, ça semble venir d'en haut, ça commence comme un petit cliquetis de culbuteur mais ensuite ça s'emplifie.
Niveau d'huile ok, j'ai vérifié 2 fois.

Trop d'avance

Ca peut se dérégler tout seul avec les vibrations ?
On peut quand même rouler ou ça risque d'endommager quelques chose ?

Pourvu que ce ne soit pas un début de bielles. Combien marque la pression d'huile moteur chaud au ralenti ?

Pression d'huile à froid dans les 45 50 au ralentis et 55 en roulant
A chaud: dans les 30 au ralentis et toujours 55 58 en roulant.

Ça c'est bon. Est-ce que tu as fait une vidange du moteur ?

Pas encore, juste un appoint. C'est prévu dans 9 jours avec bougies et filtres.
Je ne sais pas de quand date la dernière vidange, c'est une auto qui a très très peu roulé.
J'ai pour le moment paré aux pannes, j'attaque l'entretien normal
Au ralentit, on entend légèrement les culbuteurs.

Quelqu'un m'a parlé des poussoirs, ça peut lâcher à 38000 miles les poussoirs ?

En fait quand on fait la vidange, il faut mettre une dose de zinc. Sinon on risque de tuer l'arbre à came et les poussoirs hydraulique. Peut être aussi les joints de collecteurs d'échappement. C'est pas évident de diagnostiquer sans voir la voiture de près.

Eh oui, je me doute.
A ton avis, je peux rouler un peu ou j'évite ?
Rouler juste pour un ou 2 rassos dans le coin, pas de road trip

Il vaut mieux pas.

c'est ce que je pensais aussi, tant qu'on sait pas ce que c'est...
Bon, je vais encore la regarder dans les yeux pendant 10 jours

C'est mieux.

Le collecteurs étaient complétement desserrés !
J'ai pas pu complètement bien tout serrer, je n'ai pas les bonnes clés.

Est-ce un soucis de rouler pas trop serré en attendant, risque de casser quelque chose ?

Achtung quand même si les collecteurs d'échap trantolent,,,,et si les joints partent en chiquettes il y a un risque réel de feu à la moindre fuite d'essence .......
c'est un chalumeau à cet endroit là..
prudence madame.

prudence + 1
parfois il vaut mieux savoir patienter quelques jours sans rouler plutôt que je faire de gros dégâts qui immobiliseront ta C3 + longtemps avec + de frais

Si la pression d'huile est correcte à chaud et que la voiture tourne correctement. Je pense que ça vient des collecteurs d'échappement.

Tu l'aménes où ta voiture à Montpellier pour la révision ?

Atelier du V8, aigues morte

ok

J'ai eu le collecteur d'échappement avec une vis desserrée.
Pas de bruit en vitesse stabilisée, mais lors de grosses accélérations, ca faisait un bruit aigu de sifflement à intermède rapide.
Vis resserrée, bruit disparu.

Collecteurs resserrés, plus de cliquetis, c'est impeccable.
Donc cela venais bien de ça, pas de gros soucis en plus.
Merci à tous, je n'aurais jamais pensé à vérifier les vis des collecteurs

Impec.

on devient tous paranos avec nos vieilles...