Voici la c4 arrivée de Baltimore à Marseille.

Le ventilateur on à 107 degrés, c'est normal.
Le code 22 c'est le TPS (capteur de position des papillons) qui envoie un voltage trop bas. Le tien doit être mal réglé.
Le code 44, c'est la sonde oxygène qui envoie un message de mélange trop pauvre. Attention, le moteur n'aime pas ça.
C'est peut-être lié a ton code 22 qui envoie une mauvaise info à l'ECM qui attend un mélange plus riche.
La sonde O2 ou le capteur TPS sont aussi peut-être à changer.

Profite en pour vérifier toutes les petites durites qui relient les différents capteurs, une durite craquelée créer des prises d'air et c'est pas bon du tout.

Oliviou77 a écrit:

Gae a écrit:Ah oui avec plaisir. Merci

C'est fait !

Super!!!
Merci 🤩
J’ai décidé de commander le tps et un sonde lambda.
On verra bien si j’arrive à résoudre ce casse-tête

Reynel a écrit:Le ventilateur on à 107 degrés, c'est normal.
Le code 22 c'est le TPS (capteur de position des papillons) qui envoie un voltage trop bas. Le tien doit être mal réglé.
Le code 44, c'est la sonde oxygène qui envoie un message de mélange trop pauvre. Attention, le moteur n'aime pas ça.
C'est peut-être lié a ton code 22 qui envoie une mauvaise info à l'ECM qui attend un mélange plus riche.
La sonde O2 ou le capteur TPS sont aussi peut-être à changer.

J’ai regardé sur rock auto et je vais commandé la sonde oxygène et le TPS

Tu me parles de régler le TPS, comment on le règle ?

https://www.corvettepassion.com/t36145-reglage-throttle-position-sensor-tps
C’est bien ça?

Oui mais tous les TPS ne sont pas réglables. Ils n'ont pas tous des trous de vis ovalisés.
Certains ont des trous ronds et ne sont pas ajustables.
Il y a en effet une méthode pour contrôler son bon fonctionnement sans scanner, juste avec un voltmètre mais ce n'est pas facile et comme il ne coûte pas trop cher, mieux vaut le changer.

Reynel a écrit:Oui mais tous les TPS ne sont pas réglables. Ils n'ont pas tous des trous de vis ovalisés.
Certains ont des trous ronds et ne sont pas ajustables.
Il y a en effet une méthode pour contrôler son bon fonctionnement sans scanner, juste avec un voltmètre mais ce n'est pas facile et comme il ne coûte pas trop cher, mieux vaut le changer.

Je l’ai commandé