C3 1978 à vendre, vos avis?

Bonjour à tous,
J'ai repéré une c3 25eme anniversaire à vendre pour 22000 euros.

Carrosserie : bonne
Intérieur : bon sauf petit accroc sur portière
Pas de rouille perforante (à voir en détail.. )
Beaucoup de frais réalisés
Clignotants HS + frein à main HS + jeu dans la direction seront réglés pour la vente
Horloge HS et pas de soufflerie de chauffage

Pour le moment je ne sais pas si elle est matching number

Voilà le texte de l'annonce :
Je vends ma Corvette C3 1978 édition 25ème anniversaire (série limitée) 52 000km. Une housse est compris avec le véhicule.
Boite manuelle 4 rapports.
Le véhicule roule très très bien.
Carrosserie en très bonne état ainsi que l'intérieur.
Le Contrôle technique sera valide pour la vente.

Travaux effectués 2022-2023:
-Vidange boite + pont arrière
-Vidange moteur + remplacement de tout les filtres
-Remplacement des 2 supports moteur
-Remplacement durites de direction
-Filtre à air Edlbrock
-Cache culbuteurs Edelbrock + joints
-Kit flexibles de direction
-Flecteur de direction
-Barre de renfort supérieur
-Équerre barre de renfort
-Emblème avant
-Support de phare
-4 amortisseurs
-2 Ressort amortisseurs
-Silent blocs
-Barre stab
-4 pneus neufs
Etc...

Plus de 10 000 euros de travaux réalisés (toutes les factures sont présentes)

Et quelques photos





J'ai l'impression qu'il y a une fuite dessous non?

Merci pour vos avis !
Saph

Salut,

Pour une Corvette de son âge, elle est dans les tarifs.

Si tu en veux une parfaite du même millésime ajoute entre 7 et 9000.

Merci pour ton avis ! Elle me semble très correcte la comme ça, je fais une visio avec le mec pour voir la birdcage et quelques détails.
Le fait qu'elle soit très grasse en dessous m'inquiète un peu quand même...

Je la trouve bien, et je me demande si les autres c3 sont pas trop chères justement, beaucoup sont en moins bon état pour plus cher ...

Ça n'a pas l'air bien méchant, juste une petite coulure au niveau du boulon de vidange du carter d'huile j'ai l'impression.

Une 78 gravite entre 21.000 et 27.000 pour un très beau modèle.

Le plus important est qu'elle soit matching number pour la partie carrosserie et mécanique et  matching color pour la peinture et intérieur.

Idéalement pas trop bricolé, le mieux étant pas du tout pour un max de pièces originales.

Je suis plutôt pour le tout origine!
Le mec a mis des caches culbuteurs edelbroc et un filtre à air edelbroc mais il a gardé les origines, et ça j'apprécie !

Boite méca?

CHRISTC6 a écrit:Boite méca?

BienZhur, indice.... Traverse solidaire du chassis



Avec une boite auto la traverse est amovible

Saphozzo a écrit:Je suis plutôt pour le tout origine!
Le mec a mis des caches  culbuteurs edelbroc et un filtre à air edelbroc mais il a gardé les origines, et ça j'apprécie !

C'est un plus indéniable effectivement

Frein à main Hs, ça de tte façon c'est de la M..., par contre cligno Hs bizarre quand même et jeu ds la direction ça veut dire quoi?
Je préfère des micro fuite d'huile que de gros soucis électrique ou de direction !

LuLu_454 a écrit:

CHRISTC6 a écrit:Boite méca?

BienZhur, indice.... Traverse solidaire du chassis



Avec une boite auto la traverse est amovible

J'avais remarqué, sur la photo du dessous c'est visible aussi, cela donne une cote plus élevée une boite méca.

Je savais pas pour la traverse, on en apprend tous les jours!

Apparemment elle serait matching number , mais pas sur que j'ai lu le code moteur au bon endroit (il était sur un méplat près des courroies) il y avait autre chose grave très près du carbu...

Pour les clignos le voyant de clignotant reste fixe, j'imagine qu'il faille remplacer la centrale clignotante..

Pour avoir fait une visio avec le vendeur elle a lair propre!

J'attends une photo de la birdcage et je vais peut être craquer...

Saphozzo a écrit:Je savais pas pour la traverse, on en apprend tous les jours!

Apparemment elle serait matching number , mais pas sur que j'ai lu le code moteur au bon endroit (il était sur un méplat près des courroies) il y avait autre chose grave très près du carbu...

Pour les clignos le voyant de clignotant reste fixe, j'imagine qu'il faille remplacer la centrale clignotante..

Pour avoir fait une visio avec le vendeur elle a lair propre!

J'attends une photo de la birdcage et je vais peut être craquer...

Tu avais quoi comme code moteur? en plus du numero de VIN?

ça sent bon tout ça, bientôt une bi-tons de plus sur Toulouse...

J'espère que tu as une photo du moteur aussi...

Elle n'est pas vers Toulouse, peut être un gars sympa de Corvette Passion pourrait aller déjà jeter un premier coup d'œil pour toi...

Ça serait gentil oui ! Si quelqu'un vers Lyon aurait l'amabilité !

Birdcage :



Des avis?

Le moteur


C'est pas le plus brillant mais il a l'air de tourner très bien (vu en visio)

Visiblement, c'est une voiture qui a dormi dehors, non ?

Tu n’as pas mis la photo du numéro de moteur.
Plus de compresseur de clim, le chauffage est by-passé.

Mince j'ai cafouillé voilà le numéro moteur


De ce que je sais elle était en garage ces deux dernières années, le reste est flou ...
J'imagine que ce n'est pas encourageant donc..

Disons que quand je vois la gueule du mastervac et du maître cylindre de freins, je m'interroge sur le reste du circuit de freinage... mais je suppose que comme le proprio a changé les silent blocs et les amortisseurs, je suppose qu'il aurait privilégié le freinage s'il y avait des soucis.

Je pense aussi, je lui pose la question

D'apres le code CHW, c'est bien un L48 de 185cv avec une boite mécanique a 4 vitesses.
Si le numero en dessous correspond au numéro inscrit sur le montant de pare brise elle est matching Number pour le moteur.

Une chose importante qui coute un bras, c'est les elements intérieurs: sellerie, plastique, moquette, instrumentations...
En comparaison la mécanique est moins couteuse.

Elle peut valoir le coup mais prévois quand même quelques billets de rénovation.
Il va y avoir pas mal de chose à faire.
J'ai acheté ma pace car il y a 8 mois qui paraissait en bien meilleur état et j'en suis à plus de 10.000€ de restauration... Sans compter les améliorations.
Une corvette c3, soit tu l'achètes entre 15 et 20k et tu remet plus de 10.000€ ( si tu fais faire la mécanique, si tu le fais toi même, compte 30% de moins).
Soit tu l'achètes plus de 30k.
l'avantage de l'acheter moins cher, c'est que tu sais ce que tu as changé et la qualité que tu mets.