C3 1978 à vendre, vos avis?

CHRISTC6 a écrit:Une chose importante qui coute un bras, c'est les elements intérieurs: sellerie, plastique, moquette, instrumentations...
En comparaison la mécanique est moins couteuse.

Sur la mienne j'ai du faire les silent block, amortisseurs, radiateur + ventillateur, croisillons transmission, roulement de roues, etriers de frein + mastervac + maitre cylindre, etc....
Et c'est pas moins cher que l'intérieur.
L'intérieur, tu peux réparer ou faire refaire pas mal de chose avec un bon sellier.
Les pièces mécanique neuves, ça chiffre vite.

Jess007 a écrit:

CHRISTC6 a écrit:Une chose importante qui coute un bras, c'est les elements intérieurs: sellerie, plastique, moquette, instrumentations...
En comparaison la mécanique est moins couteuse.

Sur la mienne j'ai du faire les silent block, amortisseurs, radiateur + ventillateur, croisillons transmission, roulement de roues, etriers de frein + mastervac + maitre cylindre, etc....
Et c'est pas moins cher que l'intérieur.
L'intérieur, tu peux réparer ou faire refaire pas mal de chose avec un bon sellier.
Les pièces mécanique neuves, ça chiffre vite.

Je suis en train de refaire l'intérieur sur une 72, meme en reparant et en passant par un sellier tu arrives vite a des sommes extravagantes.
Tu as fait de la mecanique en préventif, ou c'etait vraiment usé?

Tout ce que j'ai cité était usé ou mort.
Je suis en train de faire maintenant du préventif, mais j'en suis à plus de 28.000€ au total, entre les réparations, le préventif et la fiabilisation et les améliorations, on ne se rend pas compte de ce qui nous attend...

Elle freine bien apparemment
L'intérieur est nickel sauf 2 accrocs sur la portière !

Tu verrais quoi comme frais? Mon but n'est pas de l'avoir en état concours , juste d'en profiter !

Elle est bien matching number pour info !

Jess007 a écrit:Tout ce que j'ai cité était usé ou mort.
Je suis en train de faire maintenant du préventif, mais j'en suis à plus de 28.000€ au total, entre les réparations, le préventif et la fiabilisation et les améliorations, on ne se rend pas compte de ce qui nous attend...

j'avais fait les memes réparations moi meme  sur ma première C3, une 78 d'ailleurs, j'avais remplacer les silentblocs, ressorts amortisseurs, les elements de freinage... cela reste de la mecanique simple a faire avec un minimum d'équipement, c'est deja pas mal d'argent economisé.

Tu le verras au fur et à mesure des pannes.
Je voulais aussi en profiter et faire les travaux au fur et à mesure...
A chaque sortie, une panne. Résultat, je n'en ai pas beaucoup profité depuis 8 mois...
Il faut juste que tu prévois le budget au départ pour pouvoir faire face.

Saphozzo a écrit:Elle freine bien apparemment
L'intérieur est nickel sauf 2 accrocs sur la portière !

Tu verrais quoi comme frais? Mon but n'est pas de l'avoir en état concours , juste d'en profiter !

Elle est bien matching number pour info !

Deja pour commencer, rouler avec, verifier la tenue de route, le freinage, l'etat et l'age, la marque des pneus sur une Corvette c'est primordial pour ne pas se retrouver dans le fossé., apparement vu le descriptif des travaux effectués cela devrai aller.
un bon nettoyage du dessous et du compartiment moteur pour verifier les eventuelles fuites des fluides.
faire un coup de propre sur les éléments corrodés, tu n'as plus de compresseur de clim, si tu veus pas la mettre en service demonte le restant de l'installation , pour faire du propre.

Merci pour les avis
Si je comprends bien l'état de la birdcage n'est pas vraiment préoccupant ?

Pour la clim.. j'avais pas vu ! J'ai bien envie de la mettre, donc ça fera une belle activité le soir ou le week end..

Pour info, une birdcage d'une autre corvette vue récemment (elle j'ai l'impression qu'elle est très très rouillée...), j'ai laissé tombé l'achat même si le modèle était magnifique

Saphozzo a écrit:Le moteur


C'est pas le plus brillant mais il a l'air de tourner très bien (vu en visio)

Ca ne m'inspirait pas confiance.
A voir en vrai.

Saphozzo a écrit:Ça serait gentil oui ! Si quelqu'un vers Lyon aurait l'amabilité !

Birdcage :



Des avis?

On a vu pire, on a vu mieux aussi...

Saphozzo a écrit:Merci pour les avis
Si je comprends bien l'état de la birdcage n'est pas vraiment préoccupant ?

Pour la clim.. j'avais pas vu ! J'ai bien envie de la mettre, donc ça fera une belle activité le soir ou le week end..

Pour info, une birdcage d'une autre corvette vue récemment (elle j'ai l'impression qu'elle est très très rouillée...), j'ai laissé tombé l'achat même si le modèle était magnifique

En fait ici tu montres le pilier de la Birdcage, l'état rouillé de l'écrou t'indique ou t'alerte que le silenbloc de la coque qui se trouve dessous est probablement cuit. Pour connaitre l'état de la Birdcage ce n'est pas sur le pilier qu'il faut se focaliser, mais sur les écoulements des extrémités inferieur du par brise tu as besoin d'un lampe de poche pour voir si c'est de la dentelle ou pas.

LuLu_454 a écrit:

Saphozzo a écrit:Merci pour les avis
Si je comprends bien l'état de la birdcage n'est pas vraiment préoccupant ?

Pour la clim.. j'avais pas vu ! J'ai bien envie de la mettre, donc ça fera une belle activité le soir ou le week end..

Pour info, une birdcage d'une autre corvette vue récemment (elle j'ai l'impression qu'elle est très très rouillée...), j'ai laissé tombé l'achat même si le modèle était magnifique

En fait ici tu montres le pilier de la Birdcage, l'état rouillé de l'écrou t'indique ou t'alerte que le silenbloc de la coque qui se trouve dessous est probablement cuit. Pour connaitre l'état de la Birdcage ce n'est pas sur le pilier qu'il faut se focaliser, mais sur les écoulements des extrémités inferieur du par brise tu as besoin d'un lampe de poche pour voir si c'est de la dentelle ou pas.

Merci pour l'explication ! Un silentbloc mort c'est grave docteur?
Tu aurais une image pour montrer ce que tu explique? Je suis pas sur de saisir...

Merci !

Silentbloc de coque hs, ce n'est pas top top de plus celui-ci est coton a remplacer...

A ta place j'irais en voir d'autre, elle est trop dans son jus, la partie mecanique egalement.

LuLu_454 a écrit:Silentbloc de coque hs, ce n'est pas top top de plus celui-ci est coton a remplacer...

A ta place j'irais en voir d'autre, elle est trop dans son jus, la partie mecanique egalement.

Pareil que LuLu.
Elle sent le nid à emmerde cette C3.

Merci pour les informations et pour vos avis, je passe mon tour dans ce cas!
J'ai l'impression de ce que j'ai vu qu'elles sont toutes chères et en état très moyen !...tristesse

Saphozzo a écrit:Merci pour les informations et pour vos avis, je passe mon tour dans ce cas!
J'ai l'impression de ce que j'ai vu qu'elles sont toutes chères et en état très moyen !...tristesse

Tu sais, j'ai acheté la mienne en juillet dernier à 22K€. Elle était plutôt en bon état extérieur, mécanique et à l'intérieur rien de bien méchant.

Là, j'en suis rendu à presque 30K€ et je pense que ce n'est pas fini : Bon il y a des choses que j'aurai pu garder en l'état (moquette, train arrière, amortisseurs, console centrale et basse, mais je ne regrette pas, car j'ai une C3 qui semble totalement restaurée. Tout dépend de ce que tu recherches.

Si tu es patient, tu trouveras ici, car il y en a régulièrement à vendre et elles sont généralement bien entretenues.

En voilà plusieurs qui semblent être dans ton budget, il faut trier :

https://www.lesanciennes.com/annonces/recherche?q=corvette%20C3&ftype=vo&fcat=autos&rec_prixd=18000&rec_prixf=25000

La 78 du Var à 18K€ semble belle et stock, mais pas de photos des dessous, tout comme la 76 blanche qui semble belle et saine (d'après son vendeur car CT vierge ? Mouais...).

Merci pour ton message !
Pour plus de détail je la cherche en boîte manuelle..
Je comprends qu'on puisse mettre des dizaines de milliers pour la remettre au top niveau, c'est peut être un truc que je ferais petit à petit, mais pour le moment je veux juste pouvoir la rouler sans tomber en panne à chaque fois, c'est ma vrai crainte ...

Ah dsl, je n'avais pas noté pour la bvm...

Pas de soucis

Saphozzo a écrit:Ça serait gentil oui ! Si quelqu'un vers Lyon aurait l'amabilité !

Birdcage :



Des avis?

oui et pas bon mon avis ....

le coquin a envoyé sur la rouille un petit coup de blaxon en bombe au cas ou un éventuel curieux irait jeter un oeil dans les petits coins ....
peinture sur merde !!!

JCh10 a écrit:

Saphozzo a écrit:Merci pour les informations et pour vos avis, je passe mon tour dans ce cas!
J'ai l'impression de ce que j'ai vu qu'elles sont toutes chères et en état très moyen !...tristesse

Tu sais, j'ai acheté la mienne en juillet dernier à 22K€. Elle était plutôt en bon état extérieur, mécanique et à l'intérieur rien de bien méchant.

Là, j'en suis rendu à presque 30K€ et je pense que ce n'est pas fini : Bon il y a des choses que j'aurai pu garder en l'état (moquette, train arrière, amortisseurs, console centrale et basse, mais je ne regrette pas, car j'ai une C3 qui semble totalement restaurée. Tout dépend de ce que tu recherches.

La vache 30K de travaux   , j'espère pour toi que ce n'est pas le prix des pièces, mais du fait que tu sous traite ta restauration. En général le prix des travaux dépasse celui de l'auto dans le cadre d'une reconstruction.

JCh10 a écrit:la 76 blanche qui semble belle et saine (d'après son vendeur car CT vierge ? Mouais...)

Pour ma 71, c'est son second CT vierge et dans des centres et de villes différentes qui plus est, qui a-t-il d'intrigant ?

Lulu, JC parle de 30 000 prix d'achat compris !
Quant au Ct quand je vois celui que j'ai eu à l'achat, semi arnaque, quand c'est un pote les types oublient certaines défauts !

Drivemycar a écrit:Lulu, JC parle de 30 000 prix d'achat compris !
Quant au Ct quand je vois celui que j'ai eu à l'achat, semi arnaque, quand c'est un pote les types oublient certaines défauts !

Désolé Drivemycar, j'ai mal lu, merci pour ton retour.

Helas, les centres de contrôle sont souvent de mèche avec les vendeurs de voitures peux scrupuleux, heureusement que certains restent honnêtes.

Je ne confie pas ma Corvette c'est moi qui lui fais passer le CT et j'évite d'aller dans le même que le précèdent pour recouper les rapports.

Ca valide ou pas mon boulot comme je ne suis pas mecano je préfère rester prudent.

LuLu_454 a écrit:

Drivemycar a écrit:Lulu, JC parle de 30 000 prix d'achat compris !
Quant au Ct quand je vois celui que j'ai eu à l'achat, semi arnaque, quand c'est un pote les types oublient certaines défauts !

Désolé Drivemycar, j'ai mal lu, merci pour ton retour.

Helas, les centres de contrôle sont souvent de mèche avec les vendeurs de voitures peux scrupuleux, heureusement que certains restent honnêtes.

Je ne confie pas ma Corvette c'est moi qui lui fais passer le CT et j'évite d'aller dans le même que le précèdent pour recouper les rapports.

Ca valide ou pas mon boulot comme je ne suis pas mecano je préfère rester prudent.

Oui c'était bien 30K€ en tout.
Cela dit, bien énervé, on peut largement les atteindre en cout de travaux si on se lache sur le matos ou les heures de MO...

Ben moi, je me suis énervée sur tout et j'en suis à 46k. 18k la voiture et j'ai déjà rajouté 28k