Un garage dans le 77 pour installation injection Fitech / Holley sniper ?

L'un des chantiers cet hiver sera la pose d'un kit injection, type Holley sniper.
Connaissez vous un bon garage dans ou vers le 77 ?

tu es ou dans le 77

offshore v8 a écrit:tu es ou dans le 77

Chelles

le garage que je connais est a quincy voisin donc pas loin pour toi moi je suis a nanteuil les meaux tu appelle de la part de lucien ou lulu ; je te donne le numero en mp

as tu pris contact avec mon pote

offshore v8 a écrit:as tu pris contact avec mon pote

Je l'ai eu 3 fois au tel, mais il était visiblement occupé et me demandai de rappeler le lendemain.
Je le rappelle demain

simba a écrit:L'un des chantiers cet hiver sera la pose d'un kit injection, type Holley sniper.
Connaissez vous un bon garage dans ou vers le 77 ?

Je vais installer une injection Fitech pendant l'hiver, je vais le faire moi, j'espere ne pas trop galérer.

CHRISTC6 a écrit:

simba a écrit:L'un des chantiers cet hiver sera la pose d'un kit injection, type Holley sniper.
Connaissez vous un bon garage dans ou vers le 77 ?

Je vais installer une injection Fitech pendant l'hiver, je vais le faire moi, j'espere ne pas trop galérer.

Beau projet

offshore v8 a écrit:as tu pris contact avec mon pote

Malheureusement il n'a pas de dispo avant au moins le printemps 2024
Du coup je vais me mettre en recherche d'un autre installateur. Merci quand même

c'est pas vraiment compliqué ... surtout fitec ... je suis en sniper holley, un trou pour la lambda, poser et raccorder le carbu, ligne doublée pour le retour d'essence ou bien, ligne d'origine avec la pompe immergée qui va bien et choisir le bon programme

un coup de clef et c'est parti ... après oui, c'est les peaufinage avec température de flotte, tours moteurs, appauvrissement et utilisation ... e85 - sp 95 98 , se faire un fuelflex c'est même hyper facile ...

les bon outils, et roule

misterZ a écrit:c'est pas vraiment compliqué ... surtout fitec ... je suis en sniper holley, un trou pour la lambda, poser et raccorder le carbu, ligne doublée pour le retour d'essence ou bien, ligne d'origine avec la pompe immergée qui va bien et choisir le bon programme

un coup de clef et c'est parti ... après oui, c'est les peaufinage avec température de flotte, tours moteurs, appauvrissement et utilisation ... e85 - sp 95 98 , se faire un fuelflex c'est même hyper facile ...

les bon outils, et roule

pour le Fitech il y a le montage d'un petit réservoir tampon avec une pompe électrique intégrée, monté après la pompe mécanique. en plus de la lambda, il y a de souvenir le signal du tachy et la température d'eau, il est même possible de gérer des ventilos électriques pour le refroidissement.

Ce n'est pas dur à monter, même moi qui suis une tanche en "elec" ca à marché du premier coup
Montes un interrupteur à inertie au cas ou...